虽然整体市场大不如前，但细数2020年小型SUV细分市场的格局表现，本田却成为了逆市中的赢家。根据销量数据统计，2020年全年合资小型SUV累计销量75.9万辆，相比2019年增加了3.3万辆，同比小幅增长4.6%。而本田两款小型SUV成为2020年合资小型SUV销量的主要增长点，其中本田XR-V全年销量168,272辆卫冕合资小型SUV销量冠军；本田缤智全年销量150,363辆排名第二。这两款车型合计销量达到318,635辆，占合资小型SUV的42%的市场份额；相比2019年，销量增加了64,644辆。
这边厢车型销量畅销市场，那边厢全新本田缤智已经在日本正式亮相，看来本田势必让车型在细分市场中持续占据一个有利的位置。下面，我们就来看看全新本田缤智的亮点所在，看看新车未来会不会影响到国内车型的改款走向。
外观设计变化巨大
全新缤智的外观设计简直是换了张脸，如果把标遮住，甚至看不出它是一辆本田车。车头前脸除了采用更加狭长的LED矩阵大灯之外，还采用了更大尺寸的进气中网，中网和车身采用了共同的颜色，第一眼看去有点像隐形的设计风格，这样的设计极其新颖，但也的设计到了实车上也会很容易出现设计"翻车"事故。
好在除了这张脸之外，还有一张正常风格的前脸选择，这套进气格栅可以容易看出是六角形的设计，而且中网还换装了一套黑色的蜂窝状设计，虽然没有前者那么惊艳，但会减少"翻车"几率。
车身侧面有很明显的轿跑设计风格，整体轮廓有几分现款冠道的缩小版，尤其平直的车顶搭配倾斜角度更大的C柱，带来了现款缤智缺少的跨界运动感。后门的隐藏式门把手是唯一保留的设计元素，设计的确是合理且美观，但这个设计还是挺欺负小孩子开车门的。
最后看看新车的尾部设计，相信熟悉本田的车友对这个尾部设计一点也不陌生，全新缤智的尾部设计和现款UR-V的尾部设计几乎一致，都是采用了贯穿式尾灯。唯一区别的就是全新缤智将排气管隐藏在了后保险杠的下方，不像现款UR-V那样直接设计了双边出出排气。总体来看新车的整套外观设计比现款本田缤智要更年轻，也更迎合现代化年轻消费者的新颖审美观念。
内饰设计更为精简
除了外观设计充满惊喜之外，内饰设计同样有不少惊喜，全新缤智的内饰更加精致。中控台面采用了贯穿式空调出风口，比较有意思的是它的出风口还可以调节吹风的模式，可以选择直吹也可以选择分散吹，这一点还是非常人性化的。
平直的线条让整个仪表台看起来更为简洁，三幅式方向盘和现款飞度有些相似，这样的设计也更利于操控。紧跟时代潮流，新车还配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，另外还搭载了最新的车机系统，支持苹果CarPlay以及Android Auto等互联功能。
根据海外媒体渠道消息来看，全新本田缤智的车身总长度将达到4330mm，宽度1770mm，车身总高1605mm，轴距预计还是现款水平。但是由于后挡风玻璃设计得更加倾斜了，后排乘客头部和后备箱的位置会略显局促。不过参照现款缤智魔术座椅的设计，预计新车的车内储物空间依然会灵活多样，毕竟这也是缤智热销的原因。
动力系统不会有过多变化
在日本发布的全新本田缤智区分为燃油版本和混动版本两个大类别，纯燃油版本将提供本田地球梦1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率预计继续保持177马力，而混动版本则提供1.5升自然吸气发动机搭配电动机，但这套动力总成估计不会出现在国产版本之中。
预计国产的燃油版继续搭载1.5L和1.5T两款动力，最大功率分别为131马力和177马力，传动系统匹配CVT变速箱。混动版本预计将使用1.5L iMMD系统，也就是本田凌派混合动力版本上的那一套系统，动力系统综合最大功率154马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。
老司机有话说
虽然在小型SUV市场里面有很多同类车型相竞争，但缤智仍旧拥有很强的竞争力。甚至在去年，缤智打败了C-HR，成为日本最畅销的SUV车型。缤智来到国内也已经接近6年了，更是和XR-V作为兄弟车在国内市场销售，近几年都获得了一个不错的销量成绩。
至于新车什么时候进入国内市场？我们参考一下上一代缤智国内与国外上市时间可见，国内新车比国外新车上市迟了大概10个月，这次全新缤智将于4月在日本上市，如果按10个月推迟来算，那最快也要等到2022年2月。但是，现款缤智在国内的销售情况并不弱，甚至比同级别其他车型要好不少，在销量不错的情况下，国内缤智并不会为了跟随国外步伐而换代。因此，老司机觉得国内缤智换代"尚需时日"，短期内都不会实现。
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