保值率：雅阁稳占上风
在汽车之家公布的2020年热销中型车保值率中，雅阁的三年新车保值率达到了惊人的73.83%，位列第一，而帕萨特的三年保值率则为65.66%。
其实不止是三年保值率，在两款车市场保有量相差不大的情况下，雅阁五年内的保值率都要比帕萨特高出一些，除了日系车比德系车口碑好的原因外，还因为这两年以大众为主的德系车在终端市场上给出了巨大优惠。
目前2020款帕萨特在终端市场上3万以上的优惠，以21.79万的330TSI精英版为例，落地价格大致在20万出头。在去年中保研补考之前，帕萨特这台车型甚至短暂出现过二手车价格与新车价格倒挂的情况，致使帕萨特的保值率更低。
不过作为热销的合资中型车，帕萨特的保值率低也只是相对雅阁而言，毕竟三年保值率能达到70%以上的都已可以称作理财产品了。
使用成本：二者相差不大
作为市面上卖得最好中型车之二，雅阁和帕萨特能热销有很大一部分原因是使用成本不高、维修维保方便。
雅阁和帕萨特都是中型车低油耗的代表，2018款雅阁1.5T版本的官方油耗是6-6.4L每百公里，实际综合油耗也能控制在百公里7L左右，而混动版本的在之前我们的长测中，一箱油至少能跑800公里往上，燃油成本相当低。
而帕萨特的2.0T低功率版本的油耗是6.3L每百公里，实际油耗也能维持7L左右，不过帕萨特的发动机必须加注#95油，这在一定成本上提高了些燃油成本，所以在燃油成本上雅阁有小小的优势。
不过在维修维保上，帕萨特就比雅阁要好太多了。如果是全4S店保养，首先是基础保养费用帕萨特大致在500元左右，雅阁是750元左右，而且到店得算工时费呀，综合下来一次小保养帕萨特在800元上下浮动，雅阁至少要1150元了。不过本田和大众在各个地方都有专修店，不到4S店维保的话两款车的维保费用相差不多，就算加最好的机油6百元以内也能搞定。
每年使用成本上还有一个大头是保费。如果是2020款帕萨特，根据保费新规每年的保费可以控制在5000元左右，但如果是2019款帕萨特保费可能就得上到6000元，至于原因嘛你懂的。
而雅阁的保费就相对较低，在4S店的第一年保费肯定能达到6000元，但之后自行购买保险，比如19.98万的2018款1.5T豪华版第二年的保费仅需4000元，第三年3300元左右。（上述三者险皆以200万计算）
写在最后
从价格上看，其实雅阁和帕萨特并不在一个维度。20万以内的雅阁入门动力足以应对日常使用，而同样在20万以内的帕萨特1.4T动力版本则纯粹是为了拉低车系价格，并没有什么购买价值，也就是说帕萨特的实际定位还是要比雅阁稍微高一些的。因此从保值率和使用成本上，帕萨特要比雅阁多一些也是正常的。
那谁更值得买呢？过去帕萨特的销量远远超过雅阁，但因为中保研碰撞测试成绩不佳现在的雅阁又把帕萨特甩在身后，当帕萨特改邪归正回头是岸后，其实不必过多去在意过去的销量表现，预算到位买哪一款都是不错的。
,从保值率和使用镇魂在线观看 成本分析 帕萨特和雅阁谁更值得购买？相关：
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