奥迪- e-tron
指导价：69.28万-82.68万
奥迪e-tron虽然作为以一款纯电车型，却依旧霸气，经典的八边形进气格栅，与前保险杠两侧的进气口，都融入了银色哑光装饰条，搭配"奥迪灯厂"标志性的矩阵式LED前大灯，使前脸锋芒尽显。而20寸半封闭式的刀锋轮毂，内部的黄色卡钳起到点缀作用，加上全新的贯穿式LED尾灯，让奥迪e-tron很"奥迪"。
在内饰中，触感优异的材质遍布车内各个角落，配合科技感满溢的三屏联动、四幅式多功能方向盘，以及16个扬声器的B&O音响系统，创造出低调奢华又舒适的座舱。动力方面，全系搭载交流异步双电机，总功率300kW，总扭矩664N·m，续航里程为470km。
点评：从奥迪- e-tron的各方面表现来看，仍然保持了旗舰车型的水准，特别是车内所营造的豪车氛围，让不少消费者就为此买单。
宝马-iX3
指导价：39.99万-43.99万
宝马iX3的外观集设计感和力量感于一身，经典的双肾进气格栅采用了半封闭式结构，并且网格型纹路的设计与蓝色装饰包围，有效区别于宝马的其他车型。车身侧面动感的腰线，搭配BMW i专属的银色鲨鱼鳃、经过重新设计的20寸空气动力学星芒轮毂，车尾底部取代排气管的蓝色装饰板，时刻都展现出独树一帜的纯电动身份。
作为一辆纯电车型，科技感方面当然没有落下，10.25英寸的液晶数字仪表盘，与12.3英寸悬浮式液晶中控屏，让驾驶者轻松掌握各种信息，细节上"鸡腿式"电子档杆和方向盘加入蓝色装饰条，让视觉上不显单调。动力方面，搭载后置励磁同步单电机，总功率210kW，总扭矩400N·m，续航里程为500km。
点评：iX3延续了宝马最大的性能操控特点，结合续航里程500km，表现还是令人满意的，而且目前市场上有7万，对于消费者有很大吸引力。
奔驰-EQC
指导价：49.98万-62.28万
EQC的外观具有很强的科技感，前脸的进气格栅与几何光束LED前大灯融为一体，加以EQ专属的时空之环贯穿灯带进行点缀，吸睛指数可以给到五颗星。侧面除了动感流畅的车身造型以外，穿插着蓝色装饰条的20英寸十幅铝合金轮毂，同样能提升整体的辨识度。
内饰部分延续了奔驰一贯的豪华精致感，双10.25英寸液晶屏组成的悬浮式双联屏设计，搭配可选十种主题场景的64色氛围灯、大面积考究高档的环保软质材料覆盖，营造出同级别车型里顶尖的舒适感。动力方面，均搭载交流异步双电机，提供高低功率两种版本，总功率分别为210kW和300kW，总扭矩分别为415N·m和730N·m，续航里程分别为415km和408km。
点评：奔驰EQC保持了初心，虽然在动力方面不够突出，但是在豪华舒适方面却还是一如既往地属于领先水平。
捷豹- I-PACE
指导价：63.08万-71.68万
PACE外观在传承了捷豹的精髓同时，又有前瞻性的创新设计，点阵式的进气格栅，不仅看起来很有质感，而且向内弯曲的造型，充分降低了风阻，搭配标志性双J图案的LED前大灯，赋予了前脸更为激进的姿态。此外，逐渐收紧的车身与20寸五幅铝合金轮毂，进一步彰显动感风范。
内饰展现出传统豪华车企成熟的一面，科技感方面不用说，从三块液晶屏幕就能看出来，关键是车内遍布精致装饰材质，与触感优越的用料，符合了这个价位应有的档次感。动力方面，全系搭载永磁同步双电机，总功率294kW，总扭矩696N·m，续航里程为456km。
点评：对于捷豹I-PACE可以用一个词来形容，那就是"玩具"，价格不低的价格，注定面向消费群体肯定是比较高端的，除了续航里程方面稍显不足，其他并没有什么短板。
总的来说，传统合资车企的实力，还是比如今发展迅速的自主品牌要更强，只是一般这类车型的价格普遍较高，所以普通的工薪族不会太过于去关注。
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