作者 | 六毛
编辑 | 晓寒
车东西1月28日消息，今早北京时间5点30分左右，特斯拉发布了未经审计的2020年第四季度及2020年全年财报。
在2020年的最后三个月，特斯拉的汽车交付、营收、净利润和汽车业务毛利率均表现强劲。特斯拉在第四季度交付汽车超过了18万台，同比增长约61%，环比增长29.42%。汽车业务的季度毛利率则达到了24.1%。
从2020年全年看，特斯拉的成绩也相当不错。
2020年，特斯拉汽车交付量超过49.96万台。全年总营收达315.36亿美元（约合人民币2044亿元），同比增长约28%。汽车业务毛利率25.6%。
公司全年归属于普通股股东的净利润（GAAP准则下）则为7.21亿美元（约合人民币46.75亿元），是特斯拉自2016年以来第一次实现年度盈利。
最让人惊喜的是，财报发布同期，特斯拉中国官网上市了新款Model S和Model X。新款Model S和Model X的内饰则与新款Model 3较为接近，其中最大的变化是方向盘从传统的圆形变为了F1等赛车常用的矩形平底方向盘。
新款Model S起售价79.9万，顶配的Model S Plaid Plus版本最大1100+马力，最远可实现840公里续航，这是目前特斯拉在售车型中续航最远的产品。新款Model X起售价84.9万，续航580公里。
▲新款Model S
▲新款Model S内饰
另外，特斯拉财报中也透露了多家工厂的最新进展，比如上海超级工厂Model 3的周产能已达到5000台，Model Y也已经在上海工厂投产。再比如，得克萨斯州的工厂建设同样进展神速。
▲特斯拉上海超级工厂
▲特斯拉上海超级工厂
▲特斯拉位于得克萨斯州的工厂
下面的内容是特斯拉财报的具体解读。
一、2020年Q4交付18万台车 同比增长61%
2020年第四季度，特斯拉在汽车交付、季度营收和季度净利润上均有较好的表现。
产销方面，特斯拉本季度生产汽车约17.97万台，同比增长71%，环比增长23.93%。其中，Model S/X共生产约1.6万台，同比下滑10%，和上个季度基本持平。Model 3/Y共生产约16.36万台，同比增长约88%，环比增长27.81%。
本季度，特斯拉交付汽车超过18万台，同比增长约61%，环比增长29.42%。
分车型看，Model S/X共交付约1.89万台，同比下滑3%，环比增长24.16%。Model 3/Y交付超过16.17万台，同比增长75%，环比增长30%。
▲特斯拉2020年Q4汽车交付情况
本季度，特斯拉营收107.44亿美元（约合人民币696亿元），同比增长约46%，环比增长22.49%。其中，汽车业务贡献营收93.14亿美元（约合人民币603亿元），同比增长约46%，环比增长22.37%。
归属于普通股股东的季度净利润（GAAP准则下）为2.7亿美元（约合人民币17.51亿元），同比增长约157%，环比下跌18.4%。
季度内，特斯拉的自由现金流达到18.68亿美元（约合人民币121亿元），同比增长约84%。相比于上季度的13.95亿美元（约合人民币90亿元），环比增长33.9%.
二、去年全年交付49.9万台 净利达7.21亿美元
尽管新冠肺炎疫情在2020年对全球汽车市场造成了一定的冲击，但从整体上看，特斯拉表现依旧强劲。
产销方面，2020全年，特斯拉生产汽车超过50.97万台，汽车交付量超过49.96万台。
得益于汽车业务和储能等其他业务增长所带来的积极影响，2020年，特斯拉的营收和净利润都实现了同比正增长。
特斯拉去年全年总营收达315.36亿美元（约合人民币2044亿元），相比去年的245.78亿美元（约合人民币1593亿元）增长了约28%。其中，汽车业务营收272.36亿美元（约合人民币1765亿元），同比增长约31%。
全年归属于普通股股东的净利润（GAAP准则下）为7.21亿美元（约合人民币46.75亿元），这是自2016年以来第一次实现年度盈利。
2016年至2019年，特斯拉每年归属于普通股股东的净利润（GAAP准则下）情况分别是亏损6.75亿美元（约亏损人民币43亿元）、亏损19.62亿美元（约亏损人民币127亿元）、亏损9.76亿美元（约亏损人民币63.28亿元）和亏损8.62亿美元（约亏损人民币55亿元）。
在2020年，特斯拉的自由现金流规模达到了27.86亿美元（约合人民币180亿元），同比增长约158%。
三、新款Model S/X内饰更科幻 最远跑840公里
财报发布的同期，特斯拉中国官网也上市了新款Model S和Model X。
两款车的外观跟老款变化不大，仅通过一些熏黑设计来凸显运动风格。
新款Model S和Model X的内饰则与新款Model 3较为接近，中央大屏从老款的竖置改为横置，同时保留了全液晶仪表。内饰的木纹装饰位置也和Model 3较为相似。
内饰中最瞩目的变化，则是方向盘从传统的圆形变为了F1等赛车常用的矩形平底方向盘，让这台车看起来极具科幻和运动感。
▲新款Model S内饰
只是不知道普通用户是否能习惯这种更像是为赛道驾驶提供的小巧矩形设计。
此外，其在后排中央出风口的位置也加入了一个小尺寸的屏幕，可以供后排乘客玩游戏等娱乐。但从官图看，这个屏幕的位置很低，后排乘客得弯腰低头才能操作，并且尺寸也很小。
实话实说，在前排座椅后放挂两个大号屏幕明显会更香。
▲新款Model S后排
售价方面，新款Model S四驱长续航为79.9万，百公里加速3.2秒，续航预估663公里。
Plaid版本售价99.9万，三电机最大1020马力，百公里加速2.1秒，续航预估628公里。
Plaid Plus版本售价117.4万，最大1100+马力，百公里加速小于2.1秒，续航预估840公里。
三款车型均可在今年年内交付。
▲Model S中国官方售价
Model X四驱长续航版售价84.9万，百公里加速3.9秒，续航预估580公里，今年三季度交付。
这款SUV的Plaid版本售价99.9万，百公里加速2.6秒，最大1020马力，续航预估547公里。
▲Model X中国官方售价
四、未来：汽车销量年增50% 今年交付卡车
财报中，特斯拉对过去的一些重要进展做了总结，也对未来进行了展望。
过去一年，特斯拉在全球各地工厂、自动驾驶、电池等方面都出现了一些新的变化。
1、弗里蒙特工厂
特斯拉表示，在过去的几周里，一直在升级自己的弗里蒙特工厂，以能够生产新款的Model S和Model X。新款车型将拥有一个新的动力系统（电池模块、电池包、驱动单元）、全新的内饰、更新后的车身以及其他方面的改进。
弗里蒙特工厂的生产会在今年第一季度恢复，并在这之后逐步实现满负荷运转。另外，特斯拉也在继续提升Model Y的产能以满足客户需求。
2、上海超级工厂
在特斯拉看来，上海超级工厂已经证明，它有能力每年生产25万台Model 3或者达到更高的水平。Model Y于2020年12月在上海超级工厂投产。
特斯拉表示，客户对Model 3和Model Y的需求依然强烈。而上海超级工厂生产的一些Model 3最近正在运到欧洲等海外市场，进行全球销售。
3、德国柏林工厂
特斯拉强调本地化生产及交付依然是其增长战略的关键部分。其在柏林工厂的扩建正在按照计划进行，现在生产机器已经搬进了厂房。
▲特斯拉柏林超级工厂
▲特斯拉柏林超级工厂
4、自动驾驶
在自动驾驶方面，特斯拉除了就FSD（Full Self Driving）发布了多次软件更新，同时也在继续致力于Dojo超级计算机的研发工作。特斯拉在财报中表示，Dojo超级计算机的作用有两个，一个是用于处理特斯拉车队所收集到的视频数据，一个是以一种极快的速度训练其神经网络模型。
5、车辆软件
特斯拉在去年12月推送了假日更新，包括很多新游戏，能够让汽车通过外置音响进行鸣笛。此外，特斯拉还优化了辅助驾驶视觉系统。
6、电池及驱动
在电池方面，虽然Model S和Model X上的电池模块结构在过去8年里已经得到了进化，但现在特斯拉又重新设计了上面的电池包和模块。另外，热泵等技术的应用也让车的性能和能源效率得到改善。
展望未来，特斯拉表示，自己的任务是尽可能的扩大产能。该公司预计未来几年内，汽车交付量将会达到50%的平均年增长率。
特斯拉还希望公司的营业利润率能够继续增长，并通过产能扩张和本地化计划的推进，保持住这一行业领先地位。根据特斯拉财报，2020年该公司的营业利润率为6.3%。
目前，特斯拉正在柏林和德克萨斯州工厂建设Model Y的产线。它希望这两个工厂能在2021年投产。同时在这两个工厂，特斯拉还将按计划于今年开始生产采用自研电芯结构电池的汽车。
另外一个的彩蛋是，特斯拉的Semi半挂卡车也将在今年完成交付。
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