作为UNI系列的第二款车型，UNI-K刷新了不少人对于长安的固有印象，还没正式上市，就已经受到广大消费者的关注。外观沿用了概念车的设计，无边界进气格栅、两侧狭长犀利的头灯组配合大量飞行元素的应用，整车设计简约而又时尚精致，向消费者展现着这是一台有个性、格调的中型SUV。车身尺寸方面，UNI-K长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距达到2890mm。
内饰方面，UNI-K不仅用料凸显高级感，设计理念也是全新的，安全和便利得到很好的兼顾。配备大尺寸中央触控屏，仪表盘造型非常前卫，向两侧延伸，展示更多的行车信息，科技感满满。根据配置的不同提供全LED灯组、IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统、12.3英寸中控屏、10.25+9.2+3.5英寸三联全液晶仪表等。
动力方面，UNI-K搭载全新一代长安蓝鲸2.0T发动机，匹配全新一代爱信8AT变速箱，最大功率达到233马力。新车还提供了AWD适时四驱系统，动力性能值得期待。
面对国内消费者的年轻化，长安进行了大刀阔斧的转型改革，旗下产品综合实力得到了大福提升。UNI是长安高端系列，设计焕然一新，其首款车型UNI-T一经上市就月销破万，在国内关注度极高。而今推出的UNI-K不论内外设计、空间还是动力等方面，依然没有令人失望。总的来说，长安UNI-K前有UNI-T不错的口碑支持，加上本身出色的设计、领先的智能交互以及喜闻乐见的大空间、主流动力性能等，都足够实力圈粉了。
对于消费者来说，UNI-K最大的悬念就是价格了，毕竟此前售价11.39-13.39万的UNI-T确实给我们带来了惊喜。但因为UNI-K的定位和长安目前的用户群体还是有所区别的，如果其售价在15-16万之间，或将成为许多消费者在20万价位购车的首选；若其售价在18万左右，能抢走一部分合资SUV市场，要是其售价去到20万，虽然爆款的潜力不大但能拔高长安UNI系列的产品价值。
在1月15日，作为WEY旗下的全新中型SUV摩卡实车正式发布。是基于“咖啡智能”平台打造的首款车型，全新的设计语言相比VV系列车型有着很大的变化。前脸采用更大面积的六边形几何中网搭配两侧狭长的矩阵式大灯组，辨识度极高。车身尺寸方面，WEY摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，相比VV7有着更大的车身，但轴距略有缩短。
相对于外观，WEY摩卡的内饰变化也是比较明显的，最主要是使用了大尺寸中控屏、空调控制触摸屏以及液晶仪表，还换装了造型小巧类似水晶材质的电子换挡杆。由于新车加入了大尺寸的AR-HUD系统，会把更多信息投射到驾驶员前方，所以仪表盘尺寸会较小。
（照片来源于汽车之家）
另外，新车应用了大规模的电气化配备，搭载了全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级极光雷达等多项黑科技配置。整车智能化算力明显提升，都是现代年轻人喜欢的配置。据悉，WEY摩卡还将有望搭载L3级的自动驾驶系统。动力方面，WEY摩卡全系采用2.0T+48V轻混动力系统，匹配9DCT变速箱，另外还会推出2.0T插混版本，油耗最低1.4L/100km。
长城汽车对旗下新车的起名总是让人猜不透，比如好猫、大狗、初恋再到现在的摩卡，可以说非常接地气了。近年来，WEY旗下车型都向着中高端市场进攻，旗下车型设计年轻、时尚，迎合年轻人需求，国内消费者慢慢的也就认为WEY品牌就是自主高端的代表之一。
而作为WEY品牌全新旗舰SUV，摩卡兼具年轻与智能科技于一身，且车身尺寸比VV7大了一圈，估计未来售价也会更高一些。目前VV7的售价是16.98-19.28万，那么摩卡的起售价格，教授预计会在17万以上，而顶配车型加入了插电混动技术，成本更高，其售价自然也会不低，可能突破20万元。
在2020年，WEY旗下的首款硬派越野车型，坦克300就已经取得了非常不错的关注度。而摩卡则是2021年WEY品牌重点发力车型，将肩负着更高科技、智能的品牌形象。不过在这个智能化汽车大环境下，摩卡如果定价合理，那必会有着不错的市场销量。
吉利KX11基于CMA架构打造，还是脱胎于吉利4.0时代的首款旗舰中型SUV。采用与博瑞相似的直瀑式设计，配合中央全黑吉利LOGO，整车轮廓硬朗大气，也能看出CMA架构下的车型今后会往这样的设计上靠。另外三段式日行灯及全LED大灯组预计也会成为KX11的标配，精致感能提升不少。
内饰部分，根据此前曝光的谍照图，可以看出整体设计会与星瑞非常相似。但因为定位于中型SUV，全液晶仪表以及多媒体触摸屏尺寸会相对更大，且会配备三块液晶显示屏，副驾驶前方屏幕会和中央多媒体显示屏连成一块，布局与保时捷Taycan有异曲同工之处，很让人期待。
车身侧面，采用趋于平直的车顶设计，这一点跟星越的溜背造型不同。但目测车身尺寸，估计会与沃尔沃XC60相当。不出意外，吉利KX11在动力方面会搭载沃尔沃同款的Drive-E系列2.0TD发动机。
还记得在去年推出的全新紧凑级家轿星瑞，同样是脱胎于吉利CMA架构，成熟的平台和模板化生产机制，不论尺寸动力都是越级的表现，还有着紧凑级产品的售价。虽然上市后也发现了不少问题，比如变速箱异响等，但依然阻挡不了它的魅力。那么，基于相同平台打造的吉利KX11相信也有着不错的越级表现，但会不会出现和星瑞类似的问题就不可知了。
对于吉利KX11来说，定价或成为最大问题，毕竟有着星越的前车之鉴，在价格上翻了车。且吉利此前也推出过两款中型SUV，豪情以及旧平台打造的豪越，都是不温不火的表现。出自全新架构的KX11的到来也是为了填补吉利这一市场空白，要是定价合理，定比会成为吉利的下一爆款车型。可作为全新旗舰车型，售价方面估计不会太低。毕竟价格低了会辜负旗舰之名，可高了怕是会走上星越的老路。
要是参考各品牌下CMA架构车型售价及市场定位，预测作为全新旗舰车型的吉利KX11的起售价会在15-16万之间。因为出自同一平台定位于紧凑型SUV的星越售价是13.58-19.58万，加上吉利各级别SUV起售价基本是在相差1-2万之间布局一款产品，所以定位比星越高一级别的KX11起售价也会相对高出1-2万。
可以看出，以上在今年即将上市的三款国产中型SUV直指汉兰达、冠道等一众合资SUV车型，且对广汽传祺GS8、哈弗H9等国产车型造成不小压力。这三款新车各有优势，都具备爆款潜质，摩卡自带明星流量，车子智能化、性能方面很不错；长安UNI-K外观更吸精；而吉利KX11未来科技感十足。那么这三款车当中，你觉得谁最出彩？欢迎留言分享.
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