大众CEO迪斯在某平台上接受采访时表示，奥迪必须要成为大众集团的技术先驱，“这将是未来12个月的艰巨任务”。
“受到尾气门的影响和奥迪高管层的频繁变动，奥迪已经不再是技术先驱。”据悉，1月22日，大众汽车因未能达到欧盟排放标准，面临1亿欧元（约合人民币7.87亿元）的罚款。
大众官方表示，其在欧盟车队的平均二氧化碳排放量减少了大约20%，至99.8克/公里，但是依旧高于欧盟目标约0.5克/公里，而每多排放1克二氧化碳，车企将面临95欧元的处罚。
不过，迪斯也强调：“我很高兴看到奥迪在过去一年里开始发力，马库斯·杜斯曼上任以来做了很多事情。”
据大众汽车集团2020年公布的全球市场销量看来，其总计930万5400辆，同比下降15.2%。其中，大众品牌销量为532万辆，下滑15.1%；奥迪品牌销量为169万辆，下滑8.3%；斯柯达品牌销量为100万辆，同比下滑19.1%；西雅特销量为42万辆，同比下滑25.6%；保时捷销量为27万辆，同比下滑3.1%；大众商用品牌销量为37万辆，下滑24.4%。
可以看到的是，在车市低迷之后，作为豪华品牌的奥迪其表现较好。同时，有机构估算，2020年全球汽车总销量将下滑五分之一，按此来计算，奥迪已经跑赢大盘。
迪斯表示，未来，奥迪将领衔大众集团的研发任务，负责软件研发和集团重要项目Artenis，这都将进一步推动奥迪成为集团内部研发先驱地位。“奥迪必须迎头赶上，必须比竞争对手特斯拉、宝马和奔驰更快才行。”
迪斯表示对奥迪目前的发展速度感到满意。他说，奥迪2020年第四季度的业绩说明奥迪的潜力，“我们的销量和成本控制十分出色”。
（编译：可可）
,迪斯porttunnel ：奥迪的技术研发速度必须比特斯拉更快相关：
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