日系车说的就是在日本生产或者在其它地区生产日本品牌的车型。虽然日本的汽车品牌很多，但它们一切的设计都是以实用为前提。
空间利用率好，储物格丰富
众所周知日本的领土并不大，所以房屋的设计也比较“紧凑型”，在路上也很少出现特别宽的道路，所以空间的利用是岛国人民的“天生特长”，特别是车内的空间，分分钟足够你装下整村的人。
比如像日产的轩逸，虽然只是紧凑型的车，可是后排的乘坐空间足够你翘起二郎腿，还有不少人性化设计的储物格，所以不少人都会选择它来跑专车，它的空间真的谁坐过谁知道。
而日产的骊威长得倒像一台小型MPV，外观看起来并不会很突兀，常规情况下后备箱的容积为383L，把后排放倒后容积能扩展到1548L，这个容积几乎可以当小货车使用。
发动机性能好，毛病少，省油
日系车除了空间不错之外，那些“日系街跑”的发动机的性能也是颇受好评。比如本田家的B16、B18、K20A，日产的RB26，三菱的4G63，丰田的2JZ、4A-GE，马自达的13B转子发动机等等。这些都是日系车的一代名机，不少赛车都是用这些发动机进行改装，这点足以证明日系车的发动机性能有多么牛逼。
除了性能之外，毛病少、质量好也是它们的特色之一。在不少的国产车型上，采用的都是三菱技术的发动机，只因它们家的发动机耐用、质量好，油耗的表现还算不错，技术也成熟，是不少老司机的爱。
追求实用性，牺牲驾驶质感
不过日系车也不是没有缺点，他们把心思都放在了空间和发动机身上，导致驾驶质感几乎谈不上“质感”二字。首先日系车就像广东最出名的点心——虾饺！为啥？因为发动机性能不错就是馅做得好，但是“皮薄”也是日系车的特色，刚好一笼正宗的虾饺正需要这两点。
而且日系车在路上跑起来也真的不怎样，比如日产的奇骏，隔音真的不敢恭维，坐在车里都能听到人家在车外说悄悄话，而且风噪跟胎噪也能让你享受一曲交响乐，另外它的操控也是引起了不少车主的不满。
操控性也表现一般
谈到操控，估计也只有马自达的车能沾上边，毕竟这点也是马自达的特长，而其它车型的表现也是只能满足日常驾驶。对于一些有追求的岛国人民，它们会给车子底盘进行一系列的改装，去改善这个算不上缺点的缺点。
而且当地的法规也允许他们给车子进行一定幅度的改装，这点也是成就了日本的改装文化的原因之一。
他们最爱的车——K-car
K-car应该很多人都不熟悉，在日本当地，只要满足规定标准的长宽高、排量、和最大功率等要求的车都可以称为K-car，在日本这种车叫做“轻自动车”。它的车型可以是轿车、MPV、SUV、卡车、跑车等等，几乎涵盖了所有的常规车型。
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