汽车评论重要的事情要说三遍？不够！要四遍。不信你看,人大代表李书福继2009年、2017、2018年之后,2019年两会又提甲醇汽车了。
2017年,他说,甲醇汽车是“一件利国利民的事情,拖太久了。”
据悉,吉利从2005年就开始研发甲醇汽车,并且获得资质。2015年,吉利的甲醇帝豪已经展出,而2018年新甲醇版帝豪有路试照片流出。李书福曾被全球甲醇行业协会和美国南加州大学洛克碳氢化学研究所共同授予“乔治·奥拉甲醇经济杰出贡献奖”,以表彰其为甲醇汽车研究与推广做出的努力和贡献。
与时俱进
2010年,李书福提案关于做好应对“汽车社会”到来各项准备。
当时,正是中国汽车保有量过亿的前夜,预见到环境的压力,他提出应该从四个方面入手：一是成立中国汽车社会研究课题组,研究汽车产业与经济、社会、环境协调发展所涉及的问题；二是及早出台强制性燃油经济性法规,使新进入市场的汽车平均能耗有较大幅度的下降；三是各城市应设计出合理的交通结构和居民出行方式,统筹公交优先和私人交通的关系,不能简单地限制私人汽车消费；四是给予汽车企业更大的自主权,进一步放宽审批限制,鼓励市场竞争。
近年来,李书福已经将视野转向了自动驾驶领域,连续在2016年和2017年的提案当中涉及到相关内容。
2016年,李书福建议加快自动驾驶立法,提前判定可能发生的问题。2017年,建议审慎对进行自动驾驶开发技术的企业提前、有条件地开放地图测绘资质,并进行有效监管；在保障国家信息安全的同时,强化地理信息的公共服务属性,推动地理信息资源向社会的有序开放。
重要的事值得说很久
纵观李书福十年来的提案、议案,就会发现他在教育、劳动者权益保障、网约车、个税等领域的关注,已经持续多年。
自2003年当选全国政协委员以来,李书福一直广泛关注国家大政方针、社会生活等话题,致力于积极推动相关领域的进步和发展,已经递交了40余份高质量的公开提案和议案,涉及交通出行、职业教育、前沿技术推广、空气质量等领域。其中“生态环境”成为建言关键词,如2008年提出“加强报废汽车回收再利用、促进循环经济发展”,2009年提出“加快建设资源节约型和环境友好型社会”、“加快规划建设我国乡村生态基础设施”,2012年提出“提升车内空气质量、防范车内环境污染”,2013年提出“大气质量立法”等。
除了关注机动车年检制度、出租车改革等行业问题,如何保障老百姓的切身利益也成为了李书福的重点调研方向。2010年、2014年,李书福先后两次就个人所得税改革提出建议。如今个税起征点已经调整到现在的5000元,个税改革已经惠及千家万户。
最柔软的情怀
2019年李书福的首次公开演讲,又一次袒露心声。他说：“除了造车,教育是我心底最柔软的情怀。”
1997年,吉利控股集团进入汽车行业的同时创办了第一所学校。在吉利集团产教协同委员会,李书福出任主任。如今吉利旗下已经有5所大学及职业学校。李书福分别于2010年、2014年、2016年三次呼吁教育改革,促进民办教育发展,培养技术创新人才,匹配产业升级需求。2016年,我国对《民办教育促进法》进行了修改。2019年,国务院发布《国家职业教育改革实施方案》,把职业教育摆在了教育改革创新和经济社会发展中更加突出位置。
作为一个人大代表,李书福不仅仅展示了自己汽车狂人的一面,企业家最独到、深刻的见解和思考,更可贵的是忧国忧民的情怀。
“居庙堂之高则忧其民,处江湖之远则忧其君。”这是中华民族文化里传承的内容,“达则兼济天下。”
附：
李书福近年部分提案、议案
2010年：《关于做好应对“汽车社会”到来各项准备》、《关于中国产业转型升级与教育改革协调发展》、《关于上调个人所得税起征点并推进个人所得税改革》
2011年：《关于解决城市停车难,促进道路畅通》、《关于“提高劳动者权益保障,实现企业转型升级目标”》
2012年：《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染》
2013年：《关于上调个人所得税起征点并推进个人所得税改革》、《关于建立统一出租车市场准入标准和制度》、《关于大气质量立法》
2014年：《给予民办高校公平待遇》、《个人所得税以家庭为单位征收》、《改革出租车市场监管体系,建立开放、公平的市场竞争秩序》
2015年：《关于乘势而上推动出租车体制改革的提案》、《关于加强信息化技术下经营交易税收管理》
2016年：《加快自动驾驶立法》
2017年：《推广甲醇汽车、发展甲醇替代燃料》、《审慎开放地图精准测绘,降低自动驾驶技术发展壁垒》
2018年：《净化网约车行业发展空间促平台提升内功》、《发展“液态阳光经济”推进甲醇汽车市场化》
,李书福：“利青岛滨海学院正方教务系统 国利民的事”相关：
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