汽车讯 1月25日晚,福田汽车发布2018年度业绩预告,预计全年亏损32亿左右。而2017年,福田汽车全年实现营业收入517.1亿元人民币,同比增长11.13%；实现净利润1.12亿元。预亏原因：宝沃业务销量下滑、大客车订单订单签订时间晚于预期等。
尽管行业大势不景气,福田汽车在2018年度表现依然可圈可点。作为行业龙头企业,福田汽车不仅率先拿下国VI认证、取得国内首张商用车自动驾驶路测牌照、还首创了货车ETC,并发布干线物流+城市配送物流综合解决方案等。过去的一年,稳扎稳打与活力创新并举,福田汽车由高速发展向高质量发展的转型成果显著。
据悉,2019年福田汽车将围绕“价值转型+集中度提升”,持续加大产品结构调整力度,销量、收入均大幅增长,同时在产品结构升级、产品创新能力和全球化战略推进等方面持续布局发力。
“智蓝新能源”拿下下一城
中国新能源汽车行业已经进入高速发展期,已连续三年成为全球新能源汽车需求量最大国家,新能源商用车有望成为我国商用车的下一个增长极。为了更好地抓住未来机遇,眼下,福田汽车不但成立了智蓝新能源公司,还联合天津力神与商丘市人民政府签署了战略合作协议,共同打造新能源汽车高新示范基地。此外,福田汽车还与华锋股份、北京理工大学电动车辆国家工程实验室签署了战略合作协议,进行新能源方面的相关研究,还携手香港城市大学,共同布局新能源、智能网联等领域。
2018年12月21日,福田汽车集团发布“福田智蓝新能源”战略。新成立的智蓝新能源将作为福田汽车集团新能源商用车业务的战略规划、研发、销售主体,独立运营新能源商用车业务。这标志着福田汽车集团经过长期积累和发展,成功迈入新能源产业化运营阶段,正式完成新能源业务转型和升级。
长胜者不打无准备之仗,在此之前的2003年,福田汽车就已经聚焦新能源发展,还成立了新能源汽车试验室,致力于推动新能源汽车产业化进程,积极参与行业政策标准制定,全力配合政府开展新能源汽车示范运营,从核心技术、技术路线、新能源产品三方面进行创新升级。
目前,福田汽车已具备新能源汽车动力系统集成、电池成组、电机控制、整车控制软件开发等8大核心研发能力,规划有混合动力、纯电动、燃料电池等技术路线,产品覆盖城市绿色出行、城市绿色物流等全领域,包括微卡、轻卡、中卡、VAN类、客车等。其中,卡车、VAN类车以纯电动为主,客车在纯电动、混动、燃料电池方向同步发展。
价值转型
作为行业巨擘,福田汽车覆盖全领域的革新有着立体式保障,从对顺应排放需求产品的研发到发动机与整车的匹配,未来动力、多种动力类型的超前储备,再到智能网联化全面开花的立体式服务体系,其向市场提供的是一整套物流升级解决方案。
近几年,福田汽车已经由传统的产品生产商成功转型为综合物流解决方案提供者。福田汽车表示,2019年,福田汽车在加大研发投入、夯实产品优质品质的同时,发挥行业龙头企业优势,聚合资源,将产品与服务整合,提供产品+互联网+二手车+金融+后市场+充电桩+车货匹配+车队管理的干线物流+城市配送物流综合解决方案。
此外,基于车联网和开放式的客户入口,福田汽车还搭建了开放式的后市场解决方案。以福田E家APP,通过车联网、金融科技手段,在经销商、金融产品提供商和其他供应商之间实现保险、贷款、ETC、加油、车生活、车货匹配功能融合。
业内人士认为,在“互联网+”浪潮当中,作为传统行业中的龙头企业,福田汽车已经走出了自己的突围发展之路,其在转型过程中的高额和多元化投入,即将进入收获成果的崭新阶段。
,福田汽车2018年情侣头像污污的跪舔一对 亏损32亿 今年陆续投放国VI商用车相关：
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