凤凰汽车讯 我国新能源汽车产业在政府各项叠加政策的推动下,取得了快速发展。中汽协的数据显示,2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆,成绩喜人。但成绩的背后仍潜藏着诸多问题：核心技术尚未突破,企业重规模而轻创新,依赖补贴等问题仍比较突出。1月14日, 中国电动汽车百人会论坛在北京举办,聚焦新能源汽车发展的核心问题。凤凰汽车作为重要合作媒体,第一时间为大家带来论坛的精彩盛况。以下为丰田汽车公司亚太区首席技术官奥平总一郎发言实录。
丰田汽车公司亚太区首席技术官奥平总一郎
女士们,先生们,晚上好！我也很荣幸有机会在中国电动汽车百人会论坛上发言,今天会跟大家来分享丰田公司对于可持续发展型社会的展望,主要是关于氢能社会和燃料电池汽车。我相信我们汽车行业应当尽可能的减少对于环境的影响,为了满足2050年的环境标准,丰田汽车在2015年10月正式发布了面向2050年的环境挑战,我们在这方面,如幻灯片上所示,找到了六个关键挑战,第一个挑战,新的零碳排放汽车。目标是希望到2050年新车的碳排放可以减少90%,希望也可以来加速现在混合动力和插电式混合动力的发展,并且推动零排放汽车,包括了燃料电池和纯电动汽车。但是到2050年,HEV和PHEV仍然会使用传统的引擎,所以节能技术可以说对于未来碳减排也是非常重要的。
如图,大家可以看到,总结了不同的环境友好型企业的特征,丰田是从碳排放,从里程、加油和充电时间这些方面来考虑的,我相信未来EV和FCEV将会引领未来,丰田在2014年就正式发布了MIRAI这款燃料电池汽车进入市场,而且我们现在已经完成了早期电动汽车的市场引进的内部架构,考虑到了每个国家的不同能源需求、基础设施和法律法规,今天我希望跟大家讲一讲氢能和燃料电池汽车。
如图,大家可以看到FCEV有什么好处？最重要的好处,跟电动汽车一样,FCEV可以有更长的续驶里程,加氢只要花几分钟,这种情况下用户的使用体验更好,而且驾驶起来非常有乐趣。
如图,这是丰田对于未来出行的愿景。刚才提到了混合动力和插电式,我相信可以满足基本的消费者需求,对于纯电动来说,我们仍然对于里程和充电时间来说是有挑战的,我想它更好的是使用在短距离的自动驾驶当中,对于燃料电池车,它的里程比电动汽车要长,而且充电时间要短,但是需要全新的基础设施。
所以为什么我们认为燃料电池汽车将会成为下一个生态友好型的主流技术呢？
第一个原因,氢气在使用的过程中不会产生二氧化碳,如果说对于氢气的使用可以超过整个或者越过整个汽车行业,而被通用在整个社会中,我们对于减少二氧化碳排放的贡献就将会变得非常大。
第二个原因,就是关于能源安全的。氢气可以从各种各样的主要能源中去提取,所以它不会有一些特殊的顾虑,比如说我们可能会遭到石油能源枯竭的影响,如果说可以通过电系统,比如说通过水解系统去进行氢气制造的话,或者是通过风能、太阳能清洁能源制作氢气的话,我们就可以更好的去造福于大众,而这样的能源也可以非常有助于去帮助我们建立一个低碳型的社会。
目前已经有多种的活动、多种的研究帮助我们去实现这样的低碳型社会。比如说减少电能的使用,并且用清洁能源进行发电,这样都可以帮助我们去鼓励整个社会减少碳的使用,也可以更好的帮助我们去达到一个基于氢能的社会,不仅能够帮助整个工业的进步,也可以帮助我们在日常生活中达成这样一个低碳型社会的发展。
另外,加氢站的建设,对于整个FCV的发展也起着至关重要的作用,去建立起这样的基础设施建设需要汽车生产商以及很多的氢能提供商来进行通力的合作,当然也需要国家以及地区政府的支持。中国有着很强的强制,能够去打造出这样的一种不产生二氧化碳的氢气能量,所以我认为中国在未来也可以为全世界提供这种低碳的能源。
为了能够实现氢能社会,日本政府已经起草了一个技术路线图,技术路线图分为三个阶段,为了能够实现这样的氢能社会,我们必须一步一个脚印的各个击破。第一个阶段,扩大氢气的使用,之后又导入氢能发展以及实现全程无二氧化碳排放的氢能供给系统。如图,这个是中国工业信息化部去年所发布的一个氢能燃料电池技术路线图,而且它也是一个线性的氢能的推广图。每个阶段都会有逐步的从示范运行到初期运行,然后到大规模普及运行的各个方向,另外,这些氢能也可以来自不同的能源。另外,中国氢能产业联盟去年也成立了,叫做CSAE,氢能产能联盟是国际氢能电池协会,叫IHFCA,主导单位是中国汽车工程学会,定位就是氢能的推广、燃料电池的普及,其中丰田也做出了巨大的贡献,而且也是成员之一,我相信这样一个联盟可以进一步的去推广在中国市场氢能的使用以及燃料电池的使用。
在中国丰田已经着手准备,准备FCEV整个路线的测试,这也将在今年进行,现在已经面向了FCEV初期的市场,首先要非常的炫酷、要非常的先进,对于整个汽车行业来说,能提供附加的价值,这是非常重要的,另外还要加强加氢基础设施建设的部署,希望让大部分的客户都能够在5—10分钟内到达这些基础设施。另外也希望能源公司和国家政府机关共同努力,来去支持FCEV的普及。
总的来说,丰田会继续努力研发零排放车辆,用以改善全球气候的变化,我们在2014年12月份推出了FCEV“MIRAI”,并且会继续研发新的技术。我们将推广全新的国产化的混合动力的卡罗拉和雷凌,建立了新的EV部门,开始加速推进未来EV车辆的研发工作,企业和相关团体,我们应该齐心协力的去推广FCEV,为我们的后代、为我们的孩子来创造更加美好的未来。
,庆王府 丰田:燃料电池车将成下个主流环保技术相关：
贝克尔:宝马考虑将在全方位和中国合作凤凰汽车讯 我国新能源汽车产业在政府各项叠加政策的推动下,取得了快速发展。中汽协的数据显示,2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆,成绩喜人。但成绩的背后仍潜藏着诸多问题：核心技术尚未突破,企业重规模而轻创新,依赖补贴等问题仍比较突出。1月14日, 中国电动汽车百人会论坛在北京举办,聚焦新能源汽车发展的核心问题。凤凰汽车作为重要合作媒体,第一时间为大家带来论坛的精彩盛况。以下是宝马集团涉外与政府事务副总裁贝..
新车图解：全新丰田凯美瑞 换代焕新生凤凰汽车·新车图解 作为丰田最具人气的车型之一,凯美瑞全球销量已经突破了1800万辆,并享有“全球车”的美誉。而在国内市场,广汽丰田凯美瑞同样拥有良好口碑,进入中国十个年头,早已突破150万辆的销量表现就是最好的证明。不过,面对雅阁、天籁乃至帕萨特等竞争对手纷纷完成更新换代工作的冲击,如果想要继续稳固在这一细分市场的领先地位,凯美瑞也势必需要做出改变了。 在日前举行的2017北美车展上,丰田正式发布了新一代美版凯美..
新车图解：奔驰GLA SUV属性更明显 凤凰汽车•新车图解 2013年,奔驰凭借紧凑型跨界SUV——GLA开辟了跨界SUV这一新市场。时隔四年时间,在北美车展上GLA迎来了中期改款。新车主要在外观、内饰和配置方面进行了升级,升级的方向也是令GLA的SUV属性更加强烈了。新车预计于今年夏天在海外上市销售,未来也将引入国内市场。 外观方面,从车头看过去,新款GLA的变化还是很明显的,采用了类似于GLC级设计语言的进气格栅具有很强的辨识度,轮圈也提供了全新的样式,还有「Can..
2017北美车展：起亚Stinger正式亮相凤凰汽车讯 在2017北美车展上,起亚全新运动型轿车——起亚Stinger正式亮相。这款车就是之前所曝光的起亚GT车型,搭载了2.0T和3.3T两款发动机,其中3.3T车型0-100公里/时的加速时间仅需5.1秒,将成为起亚历史上性能最强的量产车型。 外观方面,起亚Stinger的设计灵感来源于起亚在2011年发布的起亚GT概念车。新车的整体造型延续了酷派的风格,跑车的造型、家族式的虎啸前脸以及前保险杠夸张的线条,配合带有LED灯带、科技感十足的前大..
新车图解：奔驰E Coupe 五代E级初心 凤凰汽车·新车图解 可以说,代号com/autoimg/71/93/2589371_8.jpg" /> 总结：Coupe一词来自于法语的coupé,最初的定义是双门四座的跑车,这种矫情的定义就注定了它们并非普通人日常代步的工具,它注重的并不是极致的运动,更不是舒适的家用,而是华丽而富有品味的生活态度。从某种层面上来说,E Coupe像一个独立、貌美同时又多金的女强人,她足够妩媚动人,但绝不是平凡的男人能驾驭得了的。
新车图解：广汽传祺GS7 定位更趋主流 凤凰汽车·新车图解 在2017北美车展上,广汽传祺正式发布了旗下全新中型SUV——传祺GS7。新车延续了当下旗舰SUV——GS8的设计风格,而其5座的布局定位略低,让更多务实的消费者看到了新的选择。 其实第一眼看到GS7,很多人都会有这就是台GS8的错觉。不过这两款车确实太像了。与众多主打运动、都市风格的SUV来说,GS8方正、硬朗的设计与主流形成极大反差,但正是这种反差,让它这幅更加“原生态”的面容备受认可。从..
新车图解：雪佛兰Traverse 真的挺豪华 凤凰汽车·新车图解 相比较其他美国品牌推出的SUV车型来看,雪佛兰的车型一直没有太大的诱惑力,甚至在大型SUV车型盛行美利坚本土,雪佛兰的表现也就那么回事。虽然时代一直在变迁,但人们对SUV车型的向往一点都没变,面对这么一个广阔的市场,哪个厂家也不会放弃。这不,在今年的北美车展上,雪佛兰正式亮相了一款最新的大型SUV车型-Traverse,来借助它可以在市场上重新获得影响力。据悉,这款新车有望引入国内销售。 外观方面,全新Trav..
2017北美车展：美版大众Tiguan LWB首发凤凰汽车讯 在2017北美车展上,大众发布了美规版的新一代Tiguan。在当地市场,新车被命名为“The all necom/autoimg/34/92/2589234_8.jpg"/> 外观方面,Tiguan Allspace与上汽大众途观L基本相同,仅在前进气格栅镀铬条、前保险杠小黄灯等细节处有所差异。尺寸方面,新车与国产途观L依旧相同,其中轴距相比进口Tiguan加长了110毫米,达到2791毫米。 Tiguan Allspace的内饰设计同样不会陌生,其最大的亮点在于采用了7座布局,对于..
2017北美车展：传祺EnSpirit概念车凤凰汽车讯 在日前举行的2017北美车展上,广汽传祺正式发布了旗下全新插电式混合动力概念车——EnSpirit,新车专门针对北美市场设计开发。广汽传祺EnSpirit概念车 外观方面,EnSpirit概念车融合了轿跑与SUV的特质,代表了未来传祺量产车型的设计方向。从侧面来看,新车采用溜背式车身造型,前后保险杠、侧裙、轮眉处运用黑色材质包覆,这些元素都让新车颇具跨界车气息。 作为广汽在电动化、网联化和智能化领域的最新成果,传祺EnSpiri..
2017北美车展：英菲尼迪QX50概念车凤凰汽车讯 在日前举行的2017北美车展上,英菲尼迪QX50概念车正式亮相。新车整体上较多保留了此前QX Sport Inspiration概念车的设计特点,不过车尾以及其它外部细节上更加接近量产化,该概念车也可以看作是新一代QX50车型的雏形。英菲尼迪QX50概念车 QX50概念车的外观基本保留QX Sport Inspiration概念车的设计风格,家族式的前脸设计和流畅的LED头灯造型得以保留,前保险杠新增对称开口银色护板。而与之前概念车相比,尺寸更大..