在过去几个月中,Faraday Future不断向外界展示自身作为一家高端电动车公司的定位,这从其豪华的高管阵容,前瞻的研发理念,以及极致创新的技术水准就可见一斑。但对于FF首款量产车将如何实现高端和豪华,外界一直难有太完整的感知。
或将重新定义超豪华旗舰
在传统观念中,除了超级跑车之外,超豪华车至少有几个要素：舒适和豪华及安全配置一流,整体设计极具格调,超大空间,超群性能,总之是顶级动力与顶级奢华的完美结合而实现的顶级驾乘体验。
而在智能时代,超豪华车的定义将大幅更新。除了足够奢华的配置以及超群性能之外,最主要的创新点来自于智能技术及互联网思维带来的颠覆,让汽车设计真正做到以用户为中心,让车变得足够“聪明”,从而让驾乘成为一种极致便捷、轻松和尊崇的享受。
参观FF园区的媒体看到几辆正在进行测试的伪装FF新车,表示“其车长很夸张,而在前引擎盖上,有一个突出的激光雷达,让这款车显得与众不同。同时,驾驶员的手并没有操纵方向盘,实际上是在测试自动驾驶和停车功能。”
除了激光雷达,FF的新车上还包括了大量传感器和摄像头。FF高级辅助驾驶和自动驾驶技术总监Hong Bae承认,“这样的技术解决方案成本的确会高,但我们更看重的是安全性,这个设备我们已经内部测试了近一年。FF必须在这个领域达到领先行业。”
而另一位试乘过FF量产原型车的人士,同样对这款车印象深刻：“FF拥有超长的轴距,不仅前排宽大,后排空间同样很豪,至于ESCALADE、Surburban什么的加长版的第二排空间和功能布局,都排在更后面了。拥有MPV级别的空间但不是MPV设计,超跑的速度但不是超跑的小空间,SUV的结构强度但又远未止步于SUV,又不能用Cross或Coupe的小格局来定义,这种形态的车以前没有过,仅此一点已是车界最大创新。”此外该人士还表示：“这款车扭矩应该稳超1000Nm,1200Nm以上都有可能,双电机,重心比Bentayga低,车身远比Tesla长,秒掉法拉利等三辆车的话0-100加速应该在2.9秒以内。”
在该人士看来,FF量产车非常概念,但是前所未有的实用。“我以前换车的时候无数次设想过这种车,但是市面上没有这样的车型。并不是为了吹捧FF,而是自己实际用车、看车的过程中的确有此感受,市面上不同车型的状况都还算了解。这个层面的市场需求随着用户口味、消费升级等方面是变化正在快速扩大,但有效供给极为不足。”
事实上,FF就是这样一款动力性能超越超跑,舒适度领先于MPV,通过性媲美SUV的互联网生态电动车,新物种,怪兽来袭。
轻松应对巅峰竞速
拥有足够强大的性能,自然敢与强手交锋。在12月11日举行的2016中国企业领袖年会上,乐视创始人贾跃亭向大家展示了一段战略伙伴FF首款量产车的竞速视频,在与宾利Bentayga、法拉利488 GTB以及特斯拉Model X P100D的对决中,FF量产车毫无压力,最后轻松超越了0到60英里加速只需要2.9秒的法拉利488 GTB。
如此优异的表现,自然与FF领先的电动车动力总成密不可分。今年10月, FF宣布与LG化学达成电池供应合作协议,后者将为FF电动车供应锂离子电芯。同时FF表示,双方已合作开发出可用在量产车上的能量密度最高的电动汽车电池。而据FF高管近日透露,FF的电池、电控、互联、车联、智能驾驶系统等的确都是自己做的,甚至包括电机,且在电池能量密度、最高加速度等指标方面将实现突破。该高管还透露,FF目前已经向美国专利局申请了200多项专利,已有10多项获得批准。
再过20多天,FF就将在CES发布自己的第一辆量产车。Nick Sampson表示:“我们付出了非常多的努力做成量产车准备推向市场。这款车将很快实现量产,从发布到交付的时间一定不会像传统车企那样拖好几年。”
而在2016中国企业领袖年会上,贾跃亭表示,乐视用三年时间,在汽车的各个领域进行颠覆式探索,全面颠覆从外观设计到性能、从车速到驾驶体验等关键硬件指标,研发并掌握算法、AI等核心技术。在克服掉无数艰难和压力之后,乐视与战略伙伴FF将很快可以向大家展示我们所取得的革命性成果。
期待这款将重新定义超豪华的互联网生态电动车,给我们带来更多惊喜。
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