前日,根据中汽协发布数据,前10月,全国汽车商品累计进出口总额为1307.15亿美元,同比增长2.2%。其中,进口金额664.72亿美元,同比增长0.2%；而汽车整车共进口95.39万辆,同比下降1.7%,降幅较前9月减缓4.4个百分点。
分析指出,受国家政策以及经济形势多方面因素的影响,今年中国进口汽车市场已进入深度结构调整期,需求进一步放缓,整个行业呈现库存过高、需求放缓等市场趋势。
对此,相关业内人士预测,明年我国宏观经济依旧面临转型压力,进口汽车市场的格局仍将延续,预计进口汽车市场全年销售增长7%,供需结构、品牌结构、车型结构、渠道结构、厂商关系等都将面临深度调整。
进口车经销商备案下滑明显
据我国上牌数显示,今年前10月,我国进口汽车市场销售90.8万辆,同比增长9.6%,相比去年同期21.7%和全年18.7%的增长,进口汽车需求增速进一步放缓。
供给方面,在消化2012年延续下来的2个月库存的前提下,2013年1-10月海关进口93.7万辆,同比下滑0.1%。分季度来看,市场供给呈现先抑后 扬的走势,出现供给过大的局面。统计显示,一季度进口量同比下滑19.4%,而第三季度进口量同比增长8.6%。
从行业库存量来看,虽然2012年四季度和2013年一季度处于下调供给、降低库存阶段,但是进入三季度以来,行业库存总量有所反弹,截止到2013年10月行业库存达3.2个月左右,仍处于较高水平。
分析指出,这主要是由于去年各跨国汽车公司基于市场高增长的惯性预期,普遍制定了增长40%以上的过高销售目标,导致了库存高企、价格下探和经销商大面积亏损的不利局面。
据中汽协数据,今年前10月,我国进口93.7万辆,同比下滑0.1%。从各季度来看,市场供给呈现先抑后扬的走势,一季度进口量同比下滑19.4%,二季度同比下滑2.5%,三季度同比增长8.6%。其中5-10月的平均进口量连续超过10万辆。
受到市场环境不好,进口车经销商备案数量也呈现出下滑趋势。国家工商行政管理总局市场规范管理司市场处处长陈家顺透露,2011年我国备案经销商是 12975家,2012年是11306家,2013年是10156家,呈现逐年递减的趋势。而内资的进口车经销网的备案2010年是864家,2011年 是1216家,同比增长40%；2012年是1760家,同比仍然是45%的高增幅,但在2013年,内资进口车的备案数量为1500家,同比降幅 15%。
市场格局激烈变化
市场的激烈变化,进口车的结构是否会出现全新的格局？
据中进汽贸最新发布的《2013中国进口汽车市场年度报告》,今年中国进口汽车市场呈现整体调整特征,并在品牌、车型、排量和渠道等方面显示出了的新格局。
其中,在数量上,德系车进口量仍然处于第一,但美系车异军突起,整体有大幅度增长,增长率达36%。英系车也有所增长,增长率达22%。相比之下,日系车进口量则下降了5%左右。
从品牌上看,传统高端品牌的乘用车占整体的63%,宝马依然处于领先地位,前11个月进口量达到近18万辆,占所有进口汽车的17%,远远大于其他的品牌。紧随其后的是奔驰与奥迪,而大众、路虎今年的进口量也有所突破。
在车型结构方面,SUV已经成绝对主力,今年其他车型均处于下降态势,只有SUV在面对进口、销售双回落依然保持增长态势。据统计,今年前10月SUV进口量达57万辆,同比增长17.3%,市场份额达60%。
从排量结构看,今年小排量车的整体数量有所提高。2013年1-10月,3.0L以下排量车型占整个进口汽车市场份额的89%。其中,1.5-2.0L排量 区间由于换代和新增排量车型的拉动,市场份额为36.3%,成为第一大区间,显示进口车排量区间下移趋势越加明显。而3.0L以上排量车型占总量11%, 比去年同期下降5.2%,下降幅度较大。
明年仍将处于调整期
今年市场激烈调整,那么明年市场是否有转暖的趋势呢？分析指出,明年中国宏观经济依旧面临转型压力,进口汽车市场“增速放缓,结构调整”的格局仍将延续,与此同时,供需结构、品牌结构、车型结构、渠道结构、厂商关系等都将面临深度调整。
“2014 年进口车市场依然是调整年。随着供需结构、品牌结构、车型结构的调整和进一步优化,新的市场结构也已经初露端倪,预计中国汽车市场全年增长大概7%,指的 是上牌量。”中国机械工业集团副总经理丁宏祥表示,因为进口量是很难控制的,这跟跨国公司制定的目标有关,而不是跟真实的最后的市场。
分析认为,明年国家政策对于进口车市场的影响依然显著。中进汽贸董事长贾屹表示,随着大气污染防治行动计划,以及双限政策,会对进口车需求的总量产生一些影 响,同时乘用车的平均燃料、消耗量核算办法的实施,以及新的消费税调整政策的出台,都会对高价格大排量的进口车产品带来一些挑战。
据悉,明年将会有54款进口新车投放到中国市场,其中以纯电动混合动力车型为主,高性能的轿跑车以及个性车型将会增多。
,进中国近代史纲要论文 口车市明年仍难以复苏 预计仅增长7%相关：
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