在近三年时间里“久摇不中”的李先生,终于在去年9月1日,选择了“曲线上牌”,先上外地牌,等摇到号后再回迁,可以省得一笔可观的车牌竞拍费用,另外也不影响车子在广州市内使用。
摇中号,来了新烦恼
“想到终于摇到了,不用再担心广州限外了,没想到遇到更麻烦的事。”去年11月27日,李先生终于幸运地摇到了车牌。今年3月2日,李先生准备好了所有的材料,早早去了车管所。本想可顺利完成上牌,没想工作人员在查阅相关的车型材料后表示“这是国IV车型,不能上牌”。
在工作人员的告知下,李先生才知道在前一天的3月1日,珠三角地区执行了机动车辆排放新标准,非国V车型不能在广州上牌。在车管所现场,遇到和李先生类似的回迁车主还不少。
车主冯小姐苦笑说,自己已经和车牌“斗争”了三年,一直摇不到号。去年买车时,她在4S店支付了2500元代办费上了深圳牌,春节前刚好摇到车牌,却遇上了新规定。“我可能是广州最倒霉的车主了”。
欧V车主很“不服”
记者走访了奥体中心、龙洞等多家汽车销售4S店了解到,因为突然实施国V新规,目前车行也很难过,库存的大批国IV车无法上牌了,正在和厂家协商如何处理。
“我们这几天也接到很多老车主的电话。”一通用别克4S店负责人范先生介绍,由于有部分顾客上的是外地牌,现在也无法上牌了,尤其是已经摇到或者拍到号的更着急。
目前有多少广州车主上了外地牌,无法确切统计,但业内估算数量可能有几万辆。范先生介绍,限牌后,购买紧凑型家用车的广州车主选择上外地牌的比 例不小,以别克凯悦为例,每卖出10辆车,一般就有1至2辆上了外地牌,“3年累积下来,应该至少还有一两万车子还没回迁,多数受到新规影响无法回迁”。
两年前购买新凯悦的广州车主董先生当时上了东莞牌,春节前刚摇到号,目前也面临无法回迁。他成立了一个“回迁”车主网聊群,群里200多位车主几乎都是国IV标准车型。
“当时凯悦车在广州搞了几次团购,买的人很多,很多上了外地牌。当时销售说标了国IV排放,但已达到欧V标准,当时没有国V标准。”董先生介 绍,几天来,他向4S店、上海通用电话反映目前的遭遇,并查阅了相关车型材料,2013年生产的新凯悦更换了新的发动机和排放系统,同样车型在国外已达欧V标准,但目前车管所只认国V。“希望环保部门可以对这些车型重新检测,如果达标,也可给予上牌。”
环保部门：请等通知
车主：就怕车牌过期
昨日,记者以车主身份向位于茅岗路黄埔车管所咨询“回迁”一事,工作人员表示,目前接到的文件要求只有国V车型才能上牌,不管是新车还是回迁。对于“欧V”车型说法,该工作人员表示,这不是我国执行标准。
董先生等车主联系广州市环保局下属于一家汽车检测中心,准备进行尾气排放自测。“有两种检测方案,全面检测要100多万元,一般是车企用于检测新车型,另一种重要指标检测,也要1万多元。关键是要自付,即使检测,车管所也不一定会认可”。
近日,董先生等多位车主已向省市环保部门反映目前回迁车主遇到的问题,环保部门已介入调查。“一名市环保局的负责人已电话回复,让我们近期关注车管所的网站,可能会有新的通知,目前还没消息。”董先生说。
李先生最担心的是,他摇到的车牌如果不在4月27日前办理手续,将面临两年内无法再摇号或者竞拍。
国V排放标准
国V是一种汽车尾气排放标准,制定时参照欧盟的欧V标准,与国际接轨,目前在珠三角等发达区域率先实行。欧盟已经从2009年起开始执行欧V标准。国V相当于欧V标准,对氮氧化物等机动车排放物的限制更为严苛。
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