凤凰汽车讯 3月3日,中国汽车流通协会月度形势分析会在京举行,进口车专业委员会副主任王存表示,2015年进口车市场开局不利,供给和需求出现双降。
1月,海关进口量9.83万辆,同比下滑13%,而市场需求量为7.95万辆,同比下滑20.8%。不但供需双下滑,而且明显供大于求,王存认为2015年上半年,进口车行业会依然处于去库存的阶段,希望跨国公司根据市场需求调整供给。
目前,进口车行业的库存深度超过4个月,远远高于行业平均水平。从中国进口车行业库存走势图可以看出,从2014年6月起,进口车库存在快速提升,10月的库存量己超过近两年的最高水平,并且继续快速走高。
压库让经销商的资金链紧张,必然的结果就是降价走量。所以,几乎在库存走高的同时,进口车价格指数再次呈现奔溃式的下滑,进口汽车平均优惠幅度从2014年7月的6.8%,迅速增长到2015年1月的10.7%,业界普遍担心,2015年进口车市场价格再次滑坡。
王存表示,进口车市场不同于国产车,调整周期比较长,所以目前的情况即使跨国公司调整供给量,也需要6个月或者更长时间才能体现效果。
中国汽车流通协会进口车专业委员会主任胡丝羽表示,正常进口车价格下降,将会影响平行进口车的销量和价格,1月平行进口车的市场占有率比2014年不但没有增长,反而下滑了0.4个百分点。她分析：因为平行进口车的市场行情不是由供需关系决定的,而是由正常进口车市场价格决定的,如果正常进口车价格优惠幅度较大,平行进口车将会承受很大压力。她建议,行业不要因为媒体热炒就盲目投资平行进口。
,20恃才傲物 15年进口车或继续降价 平行进口承压相关：
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