英国路透社预测,科技巨头苹果涉足汽车领域,是否会制造汽车将成为本周开幕的日内瓦车展上一大热门话题。
目前汽车市场仍有不确定因素,欧洲市场显出复苏迹象,但新兴市场需求增长放缓。这样的大背景下,世界各地汽车制造商齐聚一堂,在瑞士城市日内瓦展出它们最新的各类车型。
除了考虑到短期的市场疲软,长远来看,制造商也忧心忡忡。有消息称,大型技术公司苹果或涉足汽车制造领域,这引发了各大汽车制造商的担忧——是否还能在未来汽车大潮中占据要地。
计算机技术在汽车制造中使用愈加广泛,车辆与智能手机和其他电子设备的互动性增强,这些转变在给技术公司和制造商带来更多机会的同时,也让它们互为竞争对手。
信息技术研究和分析公司Gartner公司的汽车部副总裁Thilo Koslowski表示,为了掌控下一代汽车核心技术,技术公司和汽车制造商正进行激烈竞争。“汽车制造商会分为两大阵营：一派掌握核心技术,另一派将汽车核心技术拱手让给技术公司。预计此类技术公司将在未来五年内崛起。”
软件公司诸如苹果和谷歌创新能力和盈利能力让汽车制造商担忧。除此而外,苹果公司的规模也让汽车公司总裁们提心吊胆。该公司市场资本总额达7500亿美元,超过奔驰、大众、雷诺、标致、菲亚特-克莱斯勒、福特和通用的资产总额之和。
在3月1日接受德国《大众日报》采访,被问及苹果公司是否有意制造汽车时,公司首席执行官蒂姆?库克拒绝对此作出评论,但是他表示：“销售业绩、市场份额、利润,这些都屈居次位,最重要的是专心制造优质产品。”汽车制造商在这场竞争中还未缴械投降,不少公司现在斥巨资将自身打造为高科技公司。
奔驰公司首席执行官蔡澈曾预言,未来汽车制造的竞争还很遥远,技术公司在这一进程中会扮演怎样的角色尚不可知。他表示：“谷歌及其他技术公司意欲进入汽车行业,我个人认为它们的首要目标并不是制造汽车。我们要明白这点,摆正自己的位置,思考我们之间的关系多大程度上是互补,依赖,还是竞争。”
奔驰这一现代化汽车的缔造者,在本次车展中将推出MercedesMe服务。竞争对手宝马的ConnectedDrive系统也将亮相,该系统可提供多项人性化服务,包括让驾驶者随时更新路况信息,信息娱乐系统以及紧急情况警示系统。
雷诺首席执行官卡洛斯?戈恩于3月1日出席在巴塞罗那举行的世界移动通信大会时,强调技术公司与汽车公司最终可能融为一体。会后,他将赶往日内瓦参加车展相关活动。
通用旗下的欧洲品牌“欧宝”携Onstar移动通讯系统重磅登场日内瓦车展,此技术参展的风头绝不亚于任何该品牌的新车型。
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