综合外电报道,沃尔沃汽车集团高管日前确认,未来将推出紧凑型豪华SUV。外媒称该车将被命名为沃尔沃XC40,同路虎揽胜极光争夺市场。
紧凑SUV或定名XC40
沃尔沃未来产品系列将衍生自两大平台架构：SPA和CMA。SPA是沃尔沃自从脱离福特之后开发的平台架构,包括XC90、S90、新XC60、新S60等均将以SPA架构打造。紧凑模块化架构CMA平台则是沃尔沃同吉利联合开发的成果,将成为两大品牌紧凑车和小型车的蓝本。
CMA平台将采用部分SPA可扩展平台架构的理念,具备类似大众MQB发动机横置模块化平台的灵活特点,通过模块化和通用性削减成本、缩短开发时间。
根据此前媒体报道,沃尔沃将通过CMA平台开发一系列紧凑车型,包括一款五门跨界SUV、一款掀背车、一款轿车,并可能还有更多车型,主要用于取代目前的V40紧凑型车,并且沿用40数字代号,成为40系家族。除了旅行车保持V40编号之外,跨界SUV将是XC40。
沃尔沃汽车集团产品战略负责人Lex Kerssemakers向英国媒体透露：“我最想要一款小型化的跨界SUV。这款车终将到来,我们正在挖潜全新CMA平台打造40系车型。”其在接受澳大利亚媒体采访时更是将紧凑SUV形容为“沃尔沃自然而然的选择”。
除了Kerssemakers,沃尔沃汽车集团CEO汉肯·萨缪尔森也确认称：“一款小型化SUV非常符合我们的期望。SUV小型化趋势明显,我们将为客户提供这样一款SUV——在尺寸上小巧,而在品质上豪华。”
根据Kerssemakers所言,新V40将于2016年问世,而XC40则将在2018年发布。外媒认为,XC40竞争对手主要是宝马X1、奥迪Q3和路虎揽胜极光。不管是新V40还是XC40,最终都将推出插电式混合动力版本。Kerssemakers表示：“我们将有25%的销量来自于插电式混合动力车,具体各国视情况而定。”
产品发展脉络进一步清晰
沃尔沃曾于2007年达到458,000辆年销量最高峰,此后一度滑坡,到2013年又反弹至428,000辆。当前设立的目标是,到2020年倍增至800,000辆。为此,沃尔沃正贯彻总计110亿美元的投资项目,同时兼顾产能、产品研发等方面的扩张。例如可扩展平台架构SPA、Drive-E系列驱动总成、XC90新车等都是已经取得的成果。
在产品阵容上,萨缪尔森指出,到2020年核心系列将是40、60和90系,每个系列主要产品都是轿车、旅行车和SUV。
萨缪尔森强调,未来一段时期内,沃尔沃新车更替频率会提升,但主要集中在基本车型更新换代,而不会轻易涉足新的细分市场。其表示,沃尔沃暂时不会打造轿跑和敞篷车,需要等到盈利能力和规模提升到一定水平之后才会考虑,另外目标C30小型掀背车也没有替代计划。
这意味着50、70和80系将逐渐被淡化,而2013年德国法兰克福车展上亮相的Concept Coupé量产项目尚未获批——虽然有消息称可能成为C90大型轿跑的蓝本。此前有说法称C30将被新40家族的C40取代,现在看该计划可能存在变数。
按照之前沃尔沃高管的说法,未来该公司将推出9款全新车。萨缪尔森甚至戏称：“4年后,我们最老旧的车就是新一代沃尔沃XC90。”
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