11月3日,大众汽车美国公司发布数据称,今年10月大众乘用车品牌在美国销量同比增长7.8%,这意味着该品牌在当地销量连续下滑18个月的纪录告终。在各系列车型中,捷达和高尔夫增速最为明显,为大众止跌奠定基础。
连跌一年半终有尽头
2014年10月份,大众乘用车品牌在美销量为30,313辆,较之2013年10月的28,129辆,同比增长7.8%。这是今年以来大众首次实现在美销量同比攀升。2013年4月,大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长,之后大众“跌跌不休”,连续第18个月在美国市场销量同比下行。
作为参考,今年3月份同比跌幅一度收窄至2.6%,4月则再度扩大至8.4%,5月份同比滑落15.4%,6月同比下跌22.0%,7月同比下降14.6%,8月同比下挫12.8%,9月又同比降低18.6%。
大众首席运营官 Mark McNabb指出,新款捷达、全新2015款高尔夫和高尔夫GTI吸引大量消费者来到大众经销展厅,得益于这些紧凑级车强劲表现,大众得以止跌回增。
除了新车之外,大众在美反弹也同对比基数较低相关。实际上,大众距离“2018年在美年销量80万辆,集团销量100万辆”的目标仍然差距明显。
2014年1至10月份,大众乘用车品牌累计在美国销售了301,187辆汽车,对比2013年同期的342,962辆,同比下降12.2%。
车型销量：捷达和高尔夫最大功臣
在各车型系列中,销量最高的捷达贡献增量最多,而高尔夫增速最快。
高尔夫系列10月份在美销量从2013年10月的2,249辆同比飙升81.2%至4,076辆；1至10月销量从26,836辆同比下跌5.8%至25,277辆。
大众5月份在美国发布了全新第七代高尔夫GTI,使得GTI车型上月销量同比骤增67.1%。标准版高尔夫则因新车的缘故,更是实现101.1%的同比增幅。此外,新近问世的e-高尔夫纯电动车也于10月在美国售出1辆,虽然数量细微,却宣告这款新能源车正式被市场接纳。
捷达系列从2013年10月的11,710辆同比增长24.7%至14,607辆；1至10月销量从135,983辆同比下跌4.6%至129,662辆。
帕萨特轿车10月销量继续下行,从2013年10月的7,258辆同比下滑10.3%至6,513辆；1至10月销量从91,522辆同比下滑11.0%至81,426辆。
甲壳虫系列上个月销量从2013年10月的2,555辆同比下跌24.0%至1,941辆；1至10月销量从37,473辆同比下挫32.6%至25,247辆。
途观SUV今年10月在美国销售了1,803辆,去年同期2,153辆,今年同比下降16.3%。1至10月,途观在美销量从25,303辆同比滑落17.3%至20,923辆。
,大众苏牧 10月在美终结18个月连跌 捷达发力相关：
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