10月21日,经过两年建设的奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式投产,该工厂总投资额为107亿元,包括整车厂、发动机工厂和研发中心。这已经是7天内我国第三家车企的新工厂投产或奠基。除此之外,东风日产大连工厂一期正式投产,神龙汽车第四工厂也在成都奠基。
可以说,短短一周时间,我国汽车产能投放又进入一个“小高潮”。据三家车企发布的数据,未来两三年,国内汽车产能又将提升将近80万辆。
其中,神龙汽车兴建的第四工厂总投资123亿元,总设计产能为36万辆/年,计划于2016年底投产,将生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型,以高 端SUV和MPV为主。东风日产大连工厂一期建成15万辆整车规模,二期建成后将达到30万产能规模,主要生产日产品牌的SUV系列车型。而奇瑞捷豹路虎 年产能则为13万辆,规划投产车型现主要为路虎品牌。
分析指出,本轮汽车产能释放与之前有明显区别,从规划生产车型来看,将以SUV为主。这是与之前历次产能扩张的基本性区别。这也说明,在未来几年,SUV将是各个车企争夺市场的主要利器。
据 乘联会的数据,今年9月,我国SUV销量为343049辆,相对8月份销量环比增长15.9%,同比增长更是达到29.9%。而今年前9月,我国SUV市 场累计销量已经达到260.2万辆,同比增长33.4%。与之形成鲜明的对比,9月我国整体汽车销量同比增长仅2.5%。
并且,本 轮产能释放相对各自企业来说,区域偏向性更为明显。东风日产大连工厂未来将会成为其北方战略的重要支点,以支撑起市占率较低的北部区域发展。神龙汽车则看 重了西部市场的强大市场潜力,以区域市场结合车型市场。而奇瑞捷豹路虎作为生产高档豪华品牌,则主攻东部经济发达地区。
东风日产：大连工厂“专产”SUV
随着一辆新奇骏驶下生产线,日前,东风日产大连工厂正式投产。据悉,该工厂一期总投资额为50亿元,年产能15万辆,主要生产NISSAN品牌的SUV车 型。二期建成后产能将达到30万辆。大连工厂的投产,意味着东风日产已经拥有广州、襄阳、郑州、大连四大生产基地,全面形成南北纵横的战略布局。东风日产 方面表示,大连工厂投入生产之后,将会作为北方战略的主要支点,全方位的支撑东风日产北方战略的实施,提升在北方市场的占有率。
据悉,东风日产大连工厂总面积为132万平方米,一期年产能达到15万辆,二期建成后产能将达到30万辆。大连工厂将主导东风日产旗下SUV车型生产,定位为魅力工厂。
目 前,该工厂拥有冲压、焊装、涂装、树脂和总装五大工艺,技术和装备全面导入花都二工厂技术和设备,其整体自动化程度的提升较为明显。数据显示,东风日产大 连工厂焊装车间自动化率达到83%,在总装车间全面实现了轮胎、座椅等配件的输送、抓取、放置自动化,并在国内首次导入滑板AGV,有效降低车间内的二次 物流。同时,在涂装技术方面,大连工厂导入了全机器人自动喷涂系统,大幅提升了生产效率；车间中涂和色漆均采用水性涂料,使用中涂免闪干工艺。
“该工厂投产后,意味着东风日产在产业格局上的完善,更意味着全价值链体系能力的进一步完善与提升。这个格局为东风日产更快速响应市场,决胜未来奠定了坚实基础。”东风日产副总经理任勇接受采访时表示。
大连工厂在规划布局上与其他三大基地形成互补,各有侧重,互相配合。同时,大连、广州、郑州、襄阳四大基地构成了东风日产南北纵横的全新格局,价值链体系力也将得到全面提升,为东风日产更快速响应市场奠定坚实基础。
奇瑞捷豹路虎：国产极光明年上市
中国豪车市场再度迎来一名重磅选手。10月21日,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司宣布,在华兴建的常熟工厂正式开业,首款国产高端 SUV路虎揽胜极光正式下线,这也意味着奇瑞捷豹路虎就此进入全面业务运营阶段。据悉,奇瑞捷豹路虎总投资107亿元,将形成13万辆产能,未来3年将有 3款捷豹路虎车型实现国产。
奇瑞捷豹路虎的常熟工厂占地面积1220亩,除了冲压、焊装、涂装、总装四大车间外,常熟工厂还配备了质量中心以及发动机工厂,并拥有独特设计的点到点物流体系,以及独立的研发中心。
据 介绍,该工厂的四大车间采用了柔性制造能力,冲压车间配备了串联伺服压机线和机械压机线,可随时无缝切换钢、铝材质；而拥有306台机器人的焊装车间自动 化率超过85%；涂装车间采用干式喷漆系统,空气可循环利用率高达95%,能为喷漆室有效节能超过60%；RO-DIP前处理和电泳工艺,可使车身 360°旋转；涂装车间则采用水性漆涂料,符合欧盟标准,并以聚氨酯材料取代传统的沥青作为NVH隔音材料。
奇瑞捷豹路虎的正式投产,也是捷豹路虎第一次在英国以外地区生产车型。此外,本次奇瑞捷豹路虎常熟工厂开业,首款国产高端SUV路虎揽胜极光也正式下线,该车将于明年初正式与消费者见面。
神龙汽车：成都设立第四工厂
在市场中逐步加速的神龙汽车,未来市场重点将会西移。日前,神龙汽车第四工厂在成都奠基。据悉,该工厂总投资123亿元,总设计产能为36万辆/年,计划于 2016年底投产。届时将生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型,以高端SUV和MPV为主。分析指出,第四工厂建设是神龙公司当前解决产能瓶颈的 现实需要,是适应未来建设百万辆级车企的必需,也将成为神龙公司“战略西进”的支点。
据悉,神龙公司第四工厂将导入模块化产品平台,也就是标致雪铁龙集团EMP2平台。目前,在EMP2平台上,可以衍生出不同级别、尺寸、配置的乘用车乃至商用车产品,能很好地匹配神龙公司“E动战略”系列发动机和系列新型变速箱,以及未来的新能源技术。
根据规划,神龙公司第四工厂将采取“一次规划,分期建设,车型投资优先,滚动发展”的原则建设,计划总投资123亿元,总设计产能为36万辆/年,2016 年底投产。主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型,以高端SUV、MPV为主,同步规划新能源产品。
今年3月,东风公司和标致雪铁龙集团签订全球战略联盟协议,神龙汽车到2020年产销规模达到150万辆。为保证目标如期实现,神龙汽车已设定了渐进的发展目标：2017年销量突破100万辆,2020年挑战150万辆。
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