斯堪尼亚针对远东与西欧之间珍贵货物的陆路运输研发出一款新概念车型 。这款车配备斯堪尼亚加长型多乘员驾驶室,可容纳六名驾驶员,并可搭载一台超紧凑型挂车,具有良好的封闭性及防盗性能。
斯堪尼亚加长型多乘员驾驶室
“平均时速 60 公里,包括加油和驾驶员换班的时间在内,全部路程将不间断行驶八天八夜。加长型多乘员驾驶室可供六名驾驶员在 200 小时的长途驾驶中连续工作、吃饭、休息和放松。”斯堪尼亚项目经理Primo Cuarto介绍。此款车辆的研发借助斯堪尼亚模块化生产系统。凭借模块化生产系统,斯堪尼亚仅需在其产品系列中挑选适合的部件,即可满足每位客户的不同规范要求。
,200小时不间断 斯堪尼亚&quo烟灰色头发 t;组团"长途运输相关：
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习近平定义中国汽车与世界关系：桥梁论源于全球第一大汽车市场的号召力,北京车展已经当之无愧是全球第一大国际车展。中国汽车人面对诸多“第一”的赞誉时,内心是五味杂陈的。从汽车大国向汽车强国的跨越,依然有漫长、艰辛的路要走。这期间,中国汽车与世界的关系是汽车强国梦的核心。 毋庸置疑,今天的中国汽车人比以往任何时候都关心本土汽车品牌的发展,渴望获得最新的技术,渴望构建最具实力的研发队伍,渴望走出国门在世界舞台上赢得地位和尊重。然而,汽车工业拥有其既..
北京环保局：PM2.5来源 本地机动车居首经过一年半的监测及研究分析,昨天,北京市环保局正式发布了北京市PM2.5来源解析最新研究成果。北京市全年PM2.5来源中,区域传输贡献约占28%-36%,本地污染排放贡献占64%-72%。在本地污染贡献中,机动车排放、燃煤、工业生产的比重占据前三位。 >>发布 京PM2.5近四成外来传输 北京市环保局环保监测中心主任张大伟介绍,北京PM2.5的此次解析工作开始于2012年6月,并于2013年底结束。一年多来,研究人员每月5～9天对9个环境采样点和2个交通..
京津冀或统一限号限行 联控进入实质化河北省将与北京、天津等周边区域探讨区域统一限号限行等措施,以避免在重污染天气应对以及预警处置工作中,京津冀三地因政策不同造成矛盾。河北省环保厅副厅长殷广平介绍,京津冀三地将每月至少召开一次大气污染治理联防联控会议,共享信息并制定政策和统一执法标准。 统一 联控“统一行动”走向实质 殷广平介绍,在三地大气污染治理联防联控方面,目前由北京市牵头,每月至少召开一次会议。会议上三地将互相通报所有治理污染的措施、政..
朱福寿:产能过剩可控 预警自主结构危机刚刚落幕的博鳌亚洲论坛上,汽车业产能过剩的话题再被重提。 “在一个成熟的市场经济领域,一定程度的产能过剩是成熟的市场经济的一个最基本的推动力,从当前汽车产业的产能利用率看,整体处在可控区间。”在论坛上,东风汽车公司总经理朱福寿如是表示。 中国汽车工业协会数据显示,2013年,中国汽车销售2198万辆,同比增长13.87%。中汽协副秘书长师建华预计,2014年国内汽车产销有望增长8%~10%,总量达到2400万辆左右。 这一庞大的市场容..
北京通过多措施加大机动车排放治理力度近日,京津冀地区遭到持续的空气重污染。昨天有媒体报道,北京将通过多项措施加大机动车排放治理力度。分析人士认为,尾气治理概念股有望受益。 多举措治理尾气排放 据报道,北京市环保局局长陈添表示,对北京过去一年半PM2.5源解析的研究成果已通过环保部、中科院等单位的专家论证。源解析从组成成分和来源两部分进行分析。从来源看,28%至36%来自区域传输,其他的64%至72%都是北京本地产生。而在本地来源中,机动车排放、燃煤、工业生..
汽车“零整比” 请将选择权还给消费者汽车零整比,不比不知道,一比吓一跳！上周,中国保险行业协会、中国汽车维修协会发布国内常见车型“零整比”系数研究成果,而某些车款的零整比甚至达到了惊人的12.73:1！所谓“零整比”,即市场上车辆全部零配件价格与整车价格的比值,12:1的比值通俗来说就是买全部零配件的花费,能买12辆同款新车。而实际在国外,这一系数通常在3：1左右。 买得起,修不起,是中国大多车主长期以来的切身感受。在我国,私家车的保有量10年中增长了13倍,..
市场份额下滑至38% 自主品牌需集体补课处于调整期的自主品牌,面临着销量和市场不给力的“阵痛”。 自主品牌市场份额连续3年下滑,今年第一季度的市场份额已下滑到38%。更让人不安的是,今年一季度自主品牌市场份额的下降不再是非主流自主品牌的局部下降,而是包括更多主流自主品牌在内的市场增长速度的下降。公开信息显示,吉利汽车、江淮汽车以及比亚迪汽车等一季度销量都同比下滑明显。 不过,吉利汽车副总裁兼吉利汽车销售公司总经理孙晓东认为,自主品牌这一阶段的市场..
北京车展将展现未来汽车趋势四大关键词即将于4月20日开幕的2014年北京车展,将展出全球首发车118台,概念车71台、新能源车79台。从这些新车中可以看到未来汽车的四大流行趋势。 趋势之一是氢燃料电池车走向量产。目前,新能源车推广主要有3种路径,传统混合动力、插电式混合动力以及纯电动车,尽管车企在路径选择上充满争论,但大家一致认为,新能源车的终极目标是氢燃料电池车。上述3种新能源车的推广刚刚迎来春天,但氢燃料电池车的市场化正逐步临近。 本次车展上,丰田展出..
三英战“吕布”：王传福蔡澈围殴马斯克如果不出意外,美国特斯拉公司联合创始人兼CEO 埃隆·马斯克将在4月下旬到访北京。特斯拉今年以来内忧外患,“救火队员”马斯克疲于应付,原本确定3月访华的行程一拖再拖。 据特斯拉中国信息称,马斯克此次访华的主要目的是为了参加特斯拉在中国的首批交车仪式。事实上,马斯克此行希望能改善困扰特斯拉中国发展的充电问题,行程单里安排了会见能源供应企业的时间。 尽管特斯拉的拥趸们很快就能拿到汽车,但充电设施建设毫无进展,特斯..