近日,杭州车辆限购与限行政策正式落地,杭州成为继天津之后,国内第六个实施汽车限购的城市。
汽车分析师张志勇表示,杭州只是此轮限购限行政策中倒下的第一个多米诺骨牌。下一个会是谁？人民网汽车频道据此做了一项调查,深圳、青岛、成都、重庆、大 连、武汉、石家庄等7个城市中谁最可能成为下一个限购的城市？调查结果表明,近五成的网友认为深圳最有可能成为下一个限购的城市。
共有842位网友参与了此次调查,从调查结果来看,深圳以413票高居榜首,占总投票数的49%,成都以156票排行第二,占投票总数的18.5%,后面排名依次为：青岛、石家庄、重庆、武汉、大连。
深圳得票率高达49%
深圳：道路车辆密度超过北京
虽然不是省会城市,但作为中国的第一个经济特区,快速的经济发展同样给深圳带来了汽车污染与交通拥堵的苦恼。
据了解,截至今年6月,深圳市的汽车保有量达240.1万辆,年均增长速度达19%,仅次于首都北京,位列全国第二,而在道路车辆密度方面更是达每公里300辆之多,这个数字不仅远超每公里270辆的国际警戒线,更是超过了拥有500万辆机动车的北京,居全国第一位。
而据此前新华网报道,深圳市长许勤曾在广东省两会上表示深圳不限购私家车。他表示,目前深圳机动车拥有数量在全国排第二位,但深圳对私家车不限行不限购,将通过经济手段来调节市民出行方式。许勤表示,将主要发展绿色出行交通,但不会完全摒弃“摇号政策”实施的可能性。深圳市公安局副局长王国宾也曾公开表示：限车牌深圳绝不会搞突然袭击,一定会广泛听取意见。
汽车限购或将成为常态
3月26日零时起,杭州市行政区域内小客车实行增量配额指标管理,增量指标需通过摇号或竞价方式取得,其中8成采取摇号方式,其余2成采取竞价方式。实施 限购之后,杭州市每年提供的配置额度为8万个,新能源车将不受摇号拍卖规则限制。从政策来看,杭州此次限购限行力度强于广州。
继上海、北京、贵阳、广州与天津之后,杭州是全国第6个实施汽车限购的城市。2013年年中,中汽协表示我国8个城市可能汽车限购,包括天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛和武汉。
不到1年时间,天津和杭州已经实施。相关业内人士估计,未来汽车限购或将成为一种常态,交通拥堵严重的大中城市将陆续出台类似政策。
2013年12月30日,工业和信息化部发布了《2013年中国工业通信业运行报告》。针对汽车行业,报告分析认为,在居民汽车保有量持续快速增长的情况下,我国能源、交通和空气质量压力不断加大,采取限购政策的城市恐将进一步增多。
治堵税收更靠谱
有业内人士直言,依靠限购政策来治堵的效果平平,且不利于城市群建设和当地车企的发展。
汽车分析师张志勇表示：“从短期来看,限购能够缓解城市的拥堵状况,更多城市实施限购是必然。但限购扩大化,汽车市场必然受到影响,短期可能增长,长期必然低迷,市场增长将受到更多限制。其中,受影响最大的是自主品牌。”
乘联会副秘书长崔东树则认为,限购无法治堵,未来可采取税收等经济手段来调节措施,效果将远好于限购。
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