日前,记者独家获悉,广汽与菲亚特-克莱斯勒集团已经就Jeep国产项目签署合作协议,并报国家发改委审批。这意味着,持续一年多的Jeep国产项目即将落地。
3月21日,广汽集团公告称,将对广汽菲亚特增资18亿元用于产能扩充和新产品的引入。该集团一位内部人士称：“这笔资金中的一部分可能将用于备战Jeep国产。”
就在广汽集团为Jeep国产项目准备之时,销售渠道建设也在提速。
一位克莱斯勒经销商负责人告诉记者：“从克莱斯勒方面得到消息,未来克莱斯勒将与广汽集团成立合资销售公司,Jeep国产车型将放在克莱斯勒的渠道销售。”该人士还表示,克莱斯勒集团制订了未来两年的渠道布局计划,到2016年,克莱斯勒在华的经销商数量将从去年年底的190家增加到360家。
项目待国家发改委审批
自2013年1月菲亚特集团、克莱斯勒集团与广汽集团签署Jeep国产框架协议之后,这一国产项目何时能够落地,迟迟没有答案。
近日,消息人士告诉记者：“去年9月29日Jeep项目报广东省发改委备案,今年3月中旬,克莱斯勒已与广汽菲亚特就Jeep国产签署合作协议,目前只待国家发改委审批。根据双方协议,未来将在广汽菲亚特的工厂投产Jeep部分车型。”
上述消息人士同时表示：“由于今年1月菲亚特集团已经100%控股克莱斯勒,因此菲亚特集团在华的合资公司广汽菲亚特工厂内生产克莱斯勒旗下Jeep品牌车型,并不涉及广汽菲亚特股权变更。”未来的广汽菲亚特公司股东依然是广汽集团和菲亚特,双方的股比依然是1：1。
随着Jeep项目正式签约,这一项目国产之前的准备工作也在提速。
3月21日,广汽集团发布公告称,股东大会审议并通过了《关于广汽菲亚特扩能项目的议案》和《关于广汽菲亚特新增产品和配套发动机项目的议案》,广汽集团将按股比对广汽菲亚特分别注资8亿元和10亿元。
对此,广汽菲亚特相关负责人表示：“这是股东双方的事情,目前我们并不了解。”而上述广汽集团相关负责人则回复：“这笔资金将用于广汽菲亚特的滚动发展,这笔资金中的一部分将用来备战Jeep上市。”
根据广汽菲亚特的规划,今年底长沙工厂的产能将达到13万辆。今年的销量目标是争取达到12万辆,产能基本饱和。然而在广汽菲亚特第二工厂建成之前,Jeep国产车型很可能将首先在长沙生产,产能提升已经迫在眉睫。据悉,Jeep落地中国的首款国产车型很可能是今年已在日内瓦车展亮相的小型SUV自由侠。
股东双方博弈销售渠道
几乎是在Jeep国产项目签约的同时,克莱斯勒召集十几家核心经销商召开了经销商大会,主题是Jeep国产之后该集团在华的渠道发展。
“在会上,克莱斯勒表示,由于Jeep相关车型将会国产,未来克莱斯勒有望与广汽集团成立销售公司,负责克莱斯勒旗下进口车型和国产车型的销售。”消息人士表示,目前克莱斯勒的渠道销售克莱斯勒、道奇和Jeep三个品牌车型。“如果销售公司成立,克莱斯勒将占有主导地位,该集团将按照同一个渠道,同一个管理机构的模式加速推进网络建设。”
根据克莱斯勒的规划,截至2015年,该集团在华的经销商数量将从去年年底的大约190家增加到360家。去年克莱斯勒在华共销售8.9万辆汽车,今年的目标为12万辆。
与销量不相匹配的扩网速度已经给经销商带来了巨大的压力。
一位经销商负责人表示：“我们内部超过60%的经销店处于亏损状态,这主要是因为这两年克莱斯勒加速扩网,同品牌经销商相残,导致价格不断下滑。”
一位接近克莱斯勒的消息人士表示：“由于经营压力,去年康顺经销商集团旗下已有退网的案例。”
业内人士认为：“克莱斯勒不惜牺牲经销商利益疯狂扩网,实际上就是为了获得Jeep渠道的控制权。”
对此,广汽集团内部人士表示：“目前,Jeep的销售渠道如何布局依然在商讨当中。我们认为,由于菲亚特已经100%控股克莱斯勒,因此Jeep国产不应该再建新的销售公司。”
目前,广汽菲亚特的渠道建设也在加速。此前广汽菲亚特副总经理徐育林表示：“预计到明年,广汽菲亚特的经销商数量将从去年年底的170家扩展到400家。
菲克集团的中国思维
实际上,早在2012年,菲克集团就曾酝酿在华成立销售公司,将旗下所有品牌销售纳入新公司的管辖范围,然而这一计划并未成行。
此前,广汽菲亚特的一位内部人士表示：“销售公司未来是否能够成立还要看广汽的态度。”很显然,广汽集团并不希望这一销售公司成立。
“道理很简单,按照汽车合资公司的惯例,销售网络及渠道管理一般由中方负责,而新近成立的中外合资公司中,外方正尝试打破这一局面。”分析人士指出。
从目前中国大多数合资公司来看,由于外方负责技术产品导入、控制零部件采购等环节,因此他们获得了生产环节的大部分利润,而中方大多通过控制销售渠道而获得销售领域的大部分利润。
但在Jeep国产项目签约的同时,克莱斯勒着力推动合资销售公司的成立,显然是希望通过Jeep国产在中国市场攫取更多利润,从而提振该集团的盈利指标。
近日有媒体报道称,未来广汽菲亚特也将成立合资销售公司。但是这一消息尚未得到广汽集团和菲亚特方面的确认。
据了解,2008年金融危机之后,受累于欧洲市场销量和利润下滑,菲亚特集团利润情况一直不理想。如果在中国市场能获得更多利润,将有助于菲克集团利润的提升。
根据菲克集团CEO马尔乔内此前的规划,未来阿尔法罗密欧也将在华实现国产销售,Jeep的国产模式,很可能将成为未来该品牌国产的重要范本。
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