丹东,地处东北亚中心地带,是环东北亚经济圈、环渤海经济圈的重要交汇点,是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道,也是中国最大的边境城市。作为东北亚国际大通道的节点城市和口岸城市,丹东也是我国东北口岸数量最多、类型最全的地区。
作为我国与朝鲜最大的通商口岸,丹东市依托独特的地理区位优势,积极开展对外贸易,并着重发挥中朝边境优势,积极加强对朝贸易及技术合作,有力地促进了中朝贸易往来和经济合作,推动了全市的快速发展。目前,丹东市已有各类进出口贸易公司1000多家,仅边境小额贸易公司就有500 多家。到去年底,全市共完成外贸进出口总额18.8亿美元,其中对朝贸易总额7.6亿美元,占全市外贸进出口总额的40.6%,同比增长26.98%。丹东口岸对朝贸易进出口总额占全国对朝进出口总额的56.3%；出口总额占全国对朝出口总额的66.5%。丹东已成为我国对朝贸易的主要口岸和商品集散地。
“十一五”以来,丹东市适时提出“建设大丹东,实现经济跨越式发展”目标,将构建大口岸、建设新城区和促进大发展作为推进“大丹东”建设的重要措施全力加以推进。
构建大口岸：即紧紧围绕国家关于“提升沿边开放”的要求,充分发挥丹东在东北亚国际大通道的节点城市和口岸城市作用,立足丹东,依托辽东半岛,服务东北亚,辐射东北东部,以大开放促大发展,全面推进丹东口岸发展,提高大口岸的建设和服务水平。
目前,丹东市正在积极推进出口加工区的申报工作,依据丹东边境口岸物流集散的主要功能和特点,调整和充实出口加工区申报材料的相关内容,组织专门力量,加大工作力度,全力配合属地海关开展申报工作。此外,丹东市还在加速推进新建鸭绿江中朝跨境公路大桥的建设工作,尽快形成新的对朝贸易口岸,为扩大与朝鲜半岛的经贸往来创造条件。在推进丹东民航机场的改扩建工程中,丹东市力争尽快开通丹东至朝鲜平壤、丹东至韩国首尔的国际航线。同时,丹东市还加强了电子口岸建设,并协调联检部门开展“大通关”服务,使之最终形成东北地区更为通畅便捷、商贾云集的通商大口岸和通关大平台。
建设新城区：根据丹东在未来东北亚经济发展中所处的重要地理位置,丹东市提出了城区西进东联的构想,通过建设城市新区,拓宽城市发展空间,形成大丹东框架体系,使丹东实现由江城向港城的转变。
丹东新区选址在鸭绿江新建中朝跨境公路大桥附近,规划面积61.8平方公里,人口50万,主要以行政办公、居住、商业、文化、教育、轻型工业为主。经过近一年的飞速建设,丹东新区建设已初具形象,区内主要干道及给排水、供气、供电、交通、通讯等基础设施建设已经全面展开,澳门恒和集团的“双飞园”、成功花园五星级酒店、新加坡兄弟公司的“新加坡城”、香港牛顿方式公司的商务新城等一批重大项目已经开工。新区建成后,丹东城区总面积将达到153.8平方公里,城区人口120万,成为全国唯一的沿江、沿边、沿海的现代化国际口岸城市。
促进大发展：在加速全市经济跨越式发展中,丹东市紧紧抓住实施东北老工业基地振兴和辽宁沿海经济带开放战略的有利时机,提出“以加快实施丹东、东港同城化为突破口,以临港产业园区和新城区建设为核心,以港口和重大交通基础设施为牵动,以‘西进东联’实现丹大、东北东部区域经济一体化为方向,以建设‘大丹东’为目标,大力推动北黄海经济带开发建设,全方位促进对外开放”的总体要求,力争使丹东经济3年翻一番、5年翻两番。
如今,位于东北亚中心的丹东市正在勾画新世纪经济发展的宏伟蓝图,新的一轮大开放正在紧张而有序地展开。相信不久的将来,一个崭新的大丹东,将以其自身俏丽的姿容展现在世人的面前……,构建东北心理学就业前景 亚中心的大丹东
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