作為最贴近消费者生活的业态之一,便利店内销售的货品大多大同小异,想要在眾多竞争者中胜出,光靠產品製造本身是远远不够的。
日本零售业巨头7-ELEVEN经营不断向心理学范畴靠拢。谁能够掌握顾客的心理,并从顾客角度出发进行管理和行销,谁就具有成為零售业翘楚的潜质。
在日本7-ELEVEN创始人铃木敏文看来,很多零售领域的销售很难用经济学来解释,要做好这项繁琐的业态,必须得了解消费者的心理,用心理学来思考消费模式,进而制定商业管理和行销策略。
中国拒绝「政治的谷歌」与「谷歌的政治」
新华网发表文章称,先是毫无证据地控诉遭到中国政府支持的骇客攻击,后来又以「最后通牒」的蛮横姿态威胁要求中国取消依法管理,否则退出网路搜索市场,继而又是美国政客们和一些政府机构纷纷跳上檯面,為其「撑腰打气」,共同演出了一场闹剧。
网路空间也存在着主权和边疆,必须受到各国法律法规的管制。任何一个国家都不会允许互联网传播色情、暴力、赌博和封建迷信,发表有关颠覆政权、民族分裂、宗教极端、种族主义、恐怖主义、仇恨排外情绪的资讯,甚至煽动「顏色革命」。
令人遗憾的是,从「谷歌事件」可以看出,谷歌来华的真正目的似乎并非「拓展商务」,而是充当了借助互联网输出思想,进行文化渗透、价值观渗透的工具。一家美国的互联网公司企图改变中国社会和法律制度的行径是狂妄和可笑的。
日系电动车集团 覬覦全球标準
随着全球掀起电动汽车浪潮,各国均加快抢占有利地形的步伐。四大日系车企联手东京电力,3月15日成立电动车集团,以求统一日本电动汽车快速充电器规格,并将此标準推广至全球。业内人士指出,一旦联合国採用日系电动汽车相关标準,日本将抢跑由新能源汽车主导的下一轮汽车大战。
业内人士指出,日本急於成立电力汽车集团,旨在抢占全球电动汽车标準制定者的位置。外界一度传言,在瑞士日内瓦举行的联合国欧洲经济委员会汽车法规协调世界论坛上,联合国计画正式宣佈混合动力和电动车的全球标準,新标準将於2010年底生效,而日本提出的混合动力和电动车的安全标準极可能被採纳。
李宁超阿迪达斯 欲霸大陆市场
3月18日,李寧公司在香港发佈了其2009年的业绩报告显示,2009年公司收入达83.87亿元人民币,增长25.4%,一举超过了阿迪达斯。而2009年阿迪达斯在中国大陆的销售额约為70亿元。
而歷史上,自1994年以来,李寧一直保持在大陆体育用品市场的最大份额,并在2003年,首次被耐克超过,2004年,又被阿迪达斯甩在身后。在2004年时,李寧公司就制订了一项秘密的计画:要用15年时间在大陆市场上超越耐克,重夺王位。而今,李寧已率先实现对阿迪达斯的超越。
李寧公司的目标是成為一家能在国际上与耐克一较高低的世界品牌!
富士康30万员工集体加薪
世界500强、香港上市的富士康為缓解「用工荒」,2009年底与深圳员工达成协议,30万深圳一线员工2010年的工资平均增长幅度将有望达到3%或以上,这一工资增长计画是通过工人与企业的集体协商达成的。以富士康一线员工底薪900元人民币计算,深圳40万人月薪加3%,公司的薪酬支出每月增加1080万元人民币。
富士康一位负责人说,富士康的国际客户在下订单之前,「已经把所有的成本都算得清清楚楚,参照当地最低工资标準做出成本。」製造业的利润大概只有4%左右,富士康70多万名员工即使每人增加100块钱,都将是一笔「难以承受」的数额。
富士康一个普工的月薪大约在1000~2000元人民币间,求职者大都看重厂方规模大,正规按时发工资。
逾八成消费者接受道德消费
大陆消费者的道德消费观念开始兴起,超过80%的受访者表示,在消费时会优先考虑遵循公平贸易原则或选择环保类產品。一项调查显示,94%的大陆受访者表示,他们愿意克服不便并以更高的价格购买环保產品。这一比例位居所有受调查的国家和地区首位。
市场调查显示,相比较线上交易而言,逾60%的受访者在购买具有社会责任类產品时更倾向於选择零售店铺作為购物管道。然而,约75%选择线上交易的受访者认為,网路能提供更多环保或遵循公平贸易原则的產品。约50%选择线上交易的受访者认為,较零售商店而言,他们在网路上能够以更低的折扣买到更為便宜的具有社会责任的產品。
万事达卡最新调查显示,消费者已不仅仅满足於商品打折,他们已经开始关注道德消费践行——购买遵循公平贸易原则或具有生态保护意识的產品。这些调查对企业具有很大的参考价值。
新奇美登陆 可能落脚深渝
新奇美3月18日成军,市场传出,该公司将火速向台湾有关部门申请赴大陆设立7.5代厂,设厂地点以深圳及重庆的呼声最高。同时,不排除以併购深圳华星光电方式登陆,依循友达可能併购龙腾光电的脚步。
台湾两大面板厂的战火,在政府开放LCD厂赴大陆投资之后,逐步蔓延至大陆。一旦面板双虎併购大陆本地面板厂,势必加深在大陆液晶电视市场的实力,并衝击韩系面板厂在大陆市场的影响力。
新奇美的成立,也将使台湾面板產业的战争,从原来以面板為主的竞争,延烧到系统端的开战。向来以开拓系统出海口為优势的鸿海集团,迫使友达与冠捷携手结盟,未来系统段的战火,也将愈演愈烈。
汉能电动车 绿色能源遍地开花
香港理工大学创新產品科技研究所及汉能公司联合举办的新世代《城市再生新电源「绿能」平台》技术开发研讨会及「绿能」电池电能技术展示会2010年3月2日在香港理工大学举行。结合台港欧美四地资金及四地高效能电池技术团队,汉能公司开发太阳能及高效能「绿能」电池电能技术,致力发展新世代绿能科技及配套设备。
汉能电动车有限公司董事总经理陈自创博士介绍,汉能电动力达到美国汽车安全标準,完全符合FMVSS、NCAP四星级以上之检测规范安全标準测试;每一饱充电能电池可行驶 >300公里行程,而且可由任何一般电源充电,不再需要到加油站加油及更换机油;配备保固性能的高能电池与充电服务技术体系,能让新车走到任何目的地。最重要的一点,是电动车的零汚染。陈自创说:「一般汽车每加仑汽油排放20磅的二氧化碳及其他有害气体,而新一代先导型全电能电动车,则无尾气排放。」
上海世博 A咖台企抢曝光
上海世博会将於5月1日登场,已成為台湾厂商放眼大陆的最佳国际舞台,许多台商大企业都争着利用世博曝光。
最近鸿海、宏碁等企业的主管与员工,密集来回於台北、上海两岸之间,為的不是自家公司业务,而是上海世博会的準备工作。震旦行成為唯一进驻「企业馆」区的台湾企业;神达旗下的Mio,则成為上海世博会的GPS卫星导航独家赞助商。
另外宏碁為了「台湾馆」提供包含200多台电脑设备,成為「阿里山级」赞助商。台塑、中华电、英业达、日月光、统一、华航、长荣、华硕、华新丽华、台新银行等A咖大厂一字排开,全都不敢缺席。
首家央企表态 中远半年内退出地產
在国资委要求非地產主业央企退出楼市后,中远集团总裁魏家福3月20日率先表态:中远集团下属二级子公司中远香港集团在半年内,退出所间接持有的远洋地產控股有限公司约8%的股权。这是在国资委下达「清退令」后首家明确给出退出时间表的央企。
资料显示,中远集团以航运和物流為主业。中远集团下属的叁级子公司中远国际持有远洋地產16.85%的股份。而中远香港集团拥有中远国际51%的股权。据此测算,中远集团间接持有远洋地產约8%的股份。
魏家福介绍,1998年以前,中远曾经实施过「下海、登陆、上天」的发展战略,產生了南北两家房地產公司。北方的公司即為中远房地產开发有限公司,南方的房地產公司為中远置业集团有限公司。,7-11店用顾客心理瞄组词 学管理等
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