“沪港通开通以来，我几乎每天都会看沪港通十大成交活跃股和资金使用情况。”有着多年炒股经验的何先生告诉 《每日经济新闻》记者，“其实不止我，我周围的好几个朋友最近都养成了这个习惯，1·19逃顶和1·20抄底A股，还有选择的重点个股 ，外资都踩得很准”。对于A股投资者来说，沪股通资金的投资动向俨然可以作为未来投资决策的重要参考，外资频频踏准节奏，带来显著的“指标效应”。
自从港交所11月24日开始公布沪股通每日十大活跃个股开始，记者便发现，最受北上资金青睐的股票非金融股莫属。自11月24日至12月5日的两周时间，沪股通资金处于建仓期，多只个股买盘远远高于卖盘，净买入金额逐日增加，并在后期保持高位。而在每日的十大活跃个股中，金融股几乎都占了半壁江山，总体来看，频繁出现的金融股有中国平安 (601318，收盘价77.36元)、中信证券 (600030，收盘价28.75元)、工商银行 (601398，收盘价4.92元)、中国人寿 (601628，收盘价37.84元)、中国太保 (601601，收盘价33.14元)、浦发银行 (600000，收盘价15.74元)、农业银行 (601288，收盘价3.77元)、招商银行 (600036，收盘价15.30元)等大盘股。中国平安和中信证券更是每日上榜，无一例外。而其后金融股的爆发式行情有目共睹，以中信证券为例，这两周的涨幅近50%。
在其后的12月8日，沪股通资金开始抛售金融股。中国平安首次出现净卖出的情况，12月9日继续净卖出，而这两日也正是股价阶段高位。同样出现净卖出的还有工商银行，12月8日同样成为阶段高位。不过，从12月10日开始，沪股通又开始买入中国平安，前者12月10日净买入5.05亿元，接下来两日分别净买入3.09亿元和8.28亿元，而从后期走势可以看出，12月12日正是下一波上涨的起点。
与中国平安上榜同样频繁的中信证券也不例外，其在12月9日至11日连续三天被净卖出，其中仅前两日卖出总金额就达7.38亿元，而这也是其股价相对高位；到了12月12日，又开始连续加仓，12月12日至18日净买入金额接近4亿，但在12月19日大举净卖出4.04亿元。从K线图可以看出，这次“波段”操作再次买到最低和卖到最高，可谓非常成功。
在沪港通开通后的一个月时间里，上述个股几乎是被单边买入，据《每日经济新闻》记者不完全统计，大秦铁路在有记录的20个交易日内出现了14次，且均为净买入；贵州茅台出现了15次，其中14个交易日为净买入；宇通客车出现了8次，全部为净买入；青岛海尔出现了6次，全部为净买入。
而到了后一个月，从12月下旬开始，一些个股开始被抛售。比如大秦铁路，12月22日首次被净卖出0.78亿元，进入1月份之后又有11个交易日上榜，其中4个交易日净卖出；贵州茅台在1月12日首次出现被净卖出的情况，接下来的13日到15日也连续三日被净卖出；青岛海尔则是在1月16日、1月19日两日出现净卖出；而宇通客车已经很少出现在活跃个股中。
北上资金对大秦铁路的操作也令人叹服。12月22日净卖出当日，正是该股阶段高点；而资金在1月5日买入又在6日卖出，其择时也称得上精准，1月6日该股涨幅8.75%，创出近6年新高后开始下跌，北上资金再次卖在了最高点。值得一提的是，大秦铁路自1月20日起再次被净买入，20日净买入0.88亿元，21日净买入1.08亿元。
除此之外，进入2015年1月份以后，此前一些不常上榜的股票也开始活跃起来，其中保利地产在1月6日至9日连续出现在沪股通的十大活跃股里，而且都是呈现出净卖出，分别净卖出0.75亿元、0.69亿元、0.85亿元和0.73亿元。《每日经济新闻》记者注意到，沪股通净卖出保利地产与股价的下跌非常重合，除了1月7日保利地产股价持平外，6日下跌了4.12%，8日下跌了4.73%，9日下跌了1.75%。
此外还有近期大热的南北车。
中国北车 (601299，收盘价14.09元)
自1月15日就开始了凌厉的涨势，除了1月19日大盘大跌带动中国北车下跌5.92%以外，在15日、16日及20日均拉涨停，而在21日也上涨了3.37%。在15日涨停当天，中国北车并没有进入沪股通的十大活跃股，沪股通资金是在16日净买入中国北车1.83亿元，而在19日又净卖出0.71亿元，20日净买入0.39亿元。这样颇为纠结的态度在21日得到继续，在当日股价上涨3.37%的情况下，中国北车被净卖出0.8亿元。对于中国南车 (601766，收盘价13.94元)的态度也类似，中国南车于1月17日进入活跃个股名单，比中国北车要晚，在1月19日及20日，外资分别通过沪股通净买入中国南车0.38亿元及1.2亿元，但又在21日净卖出1.5亿元。
(责任编辑：DF143)
,频频踏准黑道学生4 A股节奏 沪股通资金“指标效应”渐显相关：
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