3月2日，两会前夕，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群提交了《关于加快推进电池储能高质量发展的提案》、《关于开展我国动力电池护照及配套政策研究加强电池产品全生命周期管理的提案》等提案。
其中提到，以电池储能为主的新型储能是保障新型电力系统安全稳定运行的重要技术和基础装备，也是实现“双碳”目标的重要支撑；
此外，针对碳足迹、ESG、回收溯源、梯次利用等实际管理需求，应研究设计中国电池护照，并将其作为国内电池行业全生命周期管理的数字化管理工具。
具体内容如下：
《关于加快推进电池储能高质量发展的提案》
近年来，中国电池储能产业快速增长，但产品良莠不齐，对大容量电池储能系统并网运行带来新的安全可靠性挑战。
曾毓群建议，一要参照核电级安全，建立以失效概率为依据的电池储能系统安全分级评估体系，并将该体系纳入到重大项目招标条件，引导电池储能迈向以“核电级安全”为标杆的高质量发展。
二是围绕大容量高安全高可靠电池储能集成系统这一关键领域，加强电化学储能系统测试评估与实证，建设国家级电化学储能实验验证平台。
三要加强电池储能数据的统计发布和共享。建议国家储能平台数据分级分类面向电池企业有序开放，以便电池企业支持平台建立更为准确的储能电站安全预警模型，为储能电池产品的不断优化提供数据支撑。
同时，建议储能主管部门和支撑机构参照工信部委托动力电池联盟按月发布厂家电池装车数据，定期发布有公信力的储能电池并网总量及生产商并网量数据，为电站设备选型提供关键数据参考。
《关于开展我国动力电池护照及配套政策研究 加强电池产品全生命周期管理的提案》
曾毓群委员指出，电池护照是物理电池的数字孪生体，可实现对动力电池全供应链的透明化数字管理。
通过设计中国电池护照，消费者和监管机构可简单直接的查阅电池产品的相关信息。电池护照作为政府监管和社会监督的有力抓手，可成为促进电池产业低碳、循环和可持续发展的重要政策工具。
对于电池护照的概念，早先已在2021G7会议、欧盟新电池法以及多国政府文件中获得认可。
2023年1月28日，在本年度达沃斯世界经济论坛上，全球电池联盟（GBA）首次发布了电池护照概念验证成果。此次公布的电池护照原型，记录了三款电池的全生命周期数据，包括制造历史、化学成分、技术规格、碳足迹等。这三款电池来自于汽车生产商奥迪和特斯拉。
图片来源：GBA
此外根据欧盟即将通过并生效的《新电池法》，从2026年1月1日起，投放欧盟市场使用的容量在2kWh以上的工业电池和动力电池都必须拥有电池护照。
在我国电池行业逐年增长的背景下，上述提案事关我国电池行业未来健康规范发展，涉及储能项目安全、数据共享、碳足迹体系建设以及与欧盟等国际标准接轨等，对确保我国电池领域全球竞争力十分重要。
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