原标题：自动驾驶商业化争议不断：渐进式发展还是跨越式推进？这一原则不能违背
“自动驾驶技术在L2之后率先进入商用的很可能是L4，而非L3。”日前，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏对自动驾驶商业化技术路线的判断，在业内引发争议。
近年来，随着大量的L2、L3车型问世，自动驾驶的相关技术被逐步验证，拥有相关配置的车型也在市场中走俏。这带动了企业和资本投入自动驾驶研发的热情，但不时发生的有关自动驾驶的安全事故，也令业内人士在探索自动驾驶商业化路径上更为谨慎。
“自动驾驶大规模商业化的前提是，大数据表明自动驾驶的安全性，这其中存在两个挑战：一是样本数据规模是否足够大，二是数据结果是否具备公信力。这都是需要行业合力解决的问题。”9月2日，驭势科技创始人吴甘沙在接受《每日经济新闻》记者采访时预计，乘用车在未来的3年至5年时间里仍然处于L2状态。
吴甘沙向记者透露，当前行业相对理性地认为，2030年可以在公共道路上看到规模化自动驾驶的商业化落地，但这是一个渐进式的过程。
自动驾驶量产第一原则：不能出现重大安全事故
“如果从商业化落地的角度来看，自动驾驶目前已经在很多应用场景落地了，比如环卫、乘用车的L2+自动驾驶等，但是自动驾驶的（商业化）落地是一个渐进式的过程，很难划定某一个节点。”智行者董事长、CEO张德兆在9月1日举行的“2022汽车资本论坛”上表示。
图片来源：摄图网-400611433
当前，业内探索自动驾驶商业化的路径有两条：一条路径是基于乘用车L2渐进式的发展自动驾驶技术，由于L2的责任主体是司机驾驶员，所以在技术不太成熟的情况下，自动驾驶既有明确的责任主体，又有一定的容错空间；另一条路径是商用车、特种车、专用车中采用的L4级自动驾驶技术，虽然已经达到L4级别，但也是一个从慢到快、从限定场景到开放道路等多元场景的渐进过程，本质上仍是最大化地实现自动驾驶的技术安全保障。
而围绕自动驾驶的演进，业内也一直存在两大“流派”：一是走渐进式路线，以传统主机厂和造车新势力为主，从相对基础、难度较低的辅助驾驶入手，逐步实现L1、L2、L2+的辅助驾驶功能；二是走跨越式路线，以百度、谷歌等互联网大厂和自动驾驶初创公司为代表，从L4级切入研发自动驾驶技术，不用经历从低级到高级自动驾驶算法和硬件上的转型。
而两大“流派”争论的焦点是：在车辆实现L2级功能后，下一步的发展到底是L3还是L4？
在李彦宏看来，L2和L4的事故责任界定都很清楚，L2出事责任在司机，L4责任界定也很清楚，没有司机了，运营商要对事故负责。而L3要求司机在需要时进行接管，导致难以界定事故责任，所以普及可能需要更长时间。因此他大胆预言，L2后率先进入商用的可能是L4，而不是L3。
对此，有业内人士认为，这一预言过于激进。由于自动驾驶与安全密切相关，加上现有政策法规尚未跟上发展形势，从L2到L3再到L4的渐进式探索更符合实际。
“判断自动驾驶能否实现量产的第一原则是不能出现重大安全事故。”吴甘沙在接受记者采访时表示，虽然近年来智能驾驶产业链的完善让不少公司享受到成本与政策上的诸多利好，但当前自动驾驶在技术、效率、体验、安全性层面仍面临巨大挑战，乐观预计在2030年自动驾驶有望实现规模化生产。
整车企业要具备L4全栈自研能力
事实上，当前由于物流领域对自动驾驶的需求较强，在机场、矿山、港口等封闭物流场景的自动驾驶运营已逐步实现盈利。“在这一领域，自动驾驶大规模的商业化指日可待。”吴甘沙说。
而在末端配送、环卫等开放道路场景下，自动驾驶的盈利之路还稍显漫长。吴甘沙给记者算了一笔账：如果一台末端配送车的成本控制在10万元以下，使用期限在3年至5年，能替代两个到三个人力，且累积的数据足够大，那么就能实现盈利。
但是大规模的数据采集与数据验证对企业来说还是一项非常艰难的工作。“只有像特斯拉那样，每年有近百万辆的车辆销售规模，既能采集到数据，又能保证安全性，才可能最先跑到终局。”吴甘沙说。
此外，当前正处于试运营阶段的无人驾驶出租车（Robotaxi)，还处于早期阶段，仍有多个问题待解，比如无法做到去安全员、效率慢容易导致交通拥堵、仅适用局部区域不具备普适性等问题，使之距离真正的商业化仍有较长的路要走。
图片来源：每经记者 孙磊 摄（资料图）
在吴甘沙看来，Robotaxi实现商业化至少需要具备四个条件：技术上证明比人安全、成本上比人工低、政策法规对低级错误具有免责条款、良好的社会接受度。
尽管自动驾驶的商业化之路仍需较长时日，但包括主机厂、初创企业、造车新势力和科技公司在内的各方势力都在积极布局该领域。中信证券在其研报中指出，L2级自动驾驶渗透率自2017年以来，每年均有5%左右的提升，今年上半年其渗透率达到了33%。
“当前汽车自主品牌在向高端化转型的过程中，已经将高阶自动驾驶作为差异化的重点。随着法律法规的完善，高阶自动驾驶将快速落地。预计2025年L3/L4及以上级别的自动驾驶渗透率将分别为10%、1%，到2030年这两个数字将分别提升至40%、8%。”中信证券在其研报中称。
不过，当前不少整车企业将包括自动驾驶在内的智能驾驶技术研发委托给第三方企业，或通过合作的方式获取技术支持。以智能座舱的操作系统为例，当前存在两种发展路径：一种是选择全栈自研；另一种是依靠科技公司的技术优势快速入局。
对于上述两种路径的选择，芯砺智能科技首席战略官陈超卓认为，“牵扯到智能，车厂一定要掌握核心技术。但这需要车厂具备一定的能力。一些小车厂可能只能依赖互联网科技公司。”
对此，前景汽车首席技术官付晶玮认为，整车企业一定要具有L4的全栈自研能力。“任何一个新技术的发展与突破，都需要懂的人去做懂的事。作为整车企业，如果不具备全栈自研能力，会在与行业企业间合作时产生巨大的沟通代价。”付晶玮说。
,自动驾驶商业化斗鱼直播间 争议不断：渐进式发展还是跨越式推进？相关：
全球铜锂业躲过“关键一劫”：智利公投否决新宪法草案财联社9月6日讯（编辑 潇湘）智利民众周日(9月4日)以压倒性的多数投票否决了一项新宪法草案，这对于智利历史上最年轻的博里奇(Gabriel Boric)而言无疑是一记沉重打击。与此同时，这也令全球铜锂行业和智利投资者们松了一口气，他们曾担心新宪法将颠覆该国的亲市场经济模式。根据智利选举委员会周一公布的计票结果显示，在周末举行的新宪法全民公投中，61.9%的选民反对新宪法草案，38.1%的选民赞成。这意味着新宪法将不会生效，..
巴菲特连番减持公募受伤 136家基金公司“豪赌”比亚迪原标题：巴菲特连番减持公募受伤，136家基金公司“豪赌”比亚迪，却有一家跑最快，含“迪”基金今年来多亏损财联社9月6日讯（记者 封其娟）在巴菲特一周之内持续抛售股票的重创之下，比亚迪A股及港股9月5日分别大跌4.7%、5.87%，收盘价分别为268.76元、215港元，今日开盘后股价略见回暖。值得注意的是，当前港股股价已经跌破此前两次定增的增发价。继8月24日巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦减持比亚迪港股133万股后，又在9月1日再度..
保时捷计划推出纯电动帕拉梅拉 与奔驰AMG EQS展开竞争原标题：保时捷计划推出纯电动帕拉梅拉，与 AMG EQS、Lucid Air 展开竞争IT之家9 月 6 日消息，随着电动汽车的不断发展，许多传统车企都开转向电气化。其中，保时捷于 2019 年发布了纯电动 Taycan。据保时捷 CEO Oliver Blume 透露，2021 年保时捷在全球交付了超过 30 万辆车，其中 41296 辆为纯电版 Taycan，纯电版 Taycan 的销量甚至超过了燃油版的保时捷 911。据 electrek 今日报道，保时捷在今年上..
拜登愿望要落空 特斯拉供应商：美国这方面资源不够拜登签署法案凤凰网科技讯 北京时间9月6日消息，当拜登政府设下目标，希望到2030年电动车销量占所有新车一半时，特斯拉上游供应商、知名锂矿公司Piedmont Lithium ( PLL )首席执行官Keith Phillips接受采访时却直言，全球“没有足够的”锂来实现电动车目标。“是的，我们（最终）会有足够的资源，但不是到那个时候（2030年），获得材料将是关键所在。我们在世界范围内无法在2035年之前将那么多的（锂）产量转化为生产力。..
泸定地震已致65人遇难昨天，四川泸定发生6.8级地震。截至今日7时，甘孜州报告37人遇难、失联12人，已收治伤员170人；雅安石棉县共接报28人遇难，78人受伤，受伤人员均已送往医院救治。截至目前，此次地震共造成65人遇难。
成都一小区楼“被震裂开了”？假的封面新闻记者 杨金祝据中国地震台网测定，9月5日12时52分，在四川甘孜州泸定县（北纬29.59度，东经102.08度）发生6.8级地震，震源深度16千米。地震发生后，有网友在社交平台传播“因9月5日地震，成都北大资源颐和翡翠府楼震裂开了”等消息。事实情况究竟如何？9月6日，记者从成都高新区中和街道获悉，经街道办核实，现场情况为：北大资源颐和翡翠府小区19栋与20栋之间存在伸缩缝，为了美观在修建时对两栋楼之间的架空层所对应的..
印度旋转塔从高空垂直坠落 10人重伤（观察者网讯）据多家印媒报道，当地时间9月4日，印度旁遮普省莫哈利一大型游乐设施旋转塔在运行时突然从15米的高空直直坠落，重重砸到地面，许多民众被从座位甩到空中，最终造成16人受伤，10人重伤。而在事故发生后，活动主办方逃离了现场。当地警方5日表示已对主办方立案调查，并将很快逮捕相关人员。印度新德里电视台（NDTV）报道截图据《印度快报》9月5日报道，这起事故发生在莫哈利的杜塞拉广场，4日，一场贸易展览在此地举..
加勒比海深处发现蓝色“海怪”加勒比海深处发现的不明生物（美国国家海洋和大气管理局）海外网9月6日电 据福克斯新闻9月5日报道，美国国家海洋和大气管理局科学家8月30日在加勒比海深水区发现一种奇怪的不明生物，其通体呈蓝色，表面有明显的突起，形状不规则。科学家推测，该生物可能是软珊瑚、海绵或者被囊动物。（海外网 刘强）
新加坡前外长：佩洛西窜台美国处理得很小心 生怕落人口实中国台湾网9月6日讯 据台湾《联合报》援引外电消息，新加坡前外交部长杨荣文5日接受彭博电视台访问表示，打“台湾牌”并非明智之举。杨荣文提到，美国众议院议长佩洛西窜台是挑衅之举，但美国处理得很小心，生怕落人口实，“没有人希望真的战争。”杨荣文说，包括美国在内，有些人认为“台湾是一张可以打的牌”，那是因为他们不了解事情的严重性。（编辑/尹赛楠 审校/高斯斯）
重庆解除干旱灾害橙色预警 下调抗旱应急响应等级 上周，重庆市东北部及西部偏北地区出现一次强降水天气过程，15个区县雨量超过50毫米。8月31日至9月4日，重庆大部地区出现小雨到中雨，东北部、西部局地大雨到暴雨。受连续降雨影响，墒情旱情得到一定程度地缓解，人畜饮水困难及农业受灾情况明显改善。据气象测报，9月中旬重庆市还将有一轮降雨天气过程。 记者从重庆市防汛抗旱指挥部获悉，根据《重庆市防汛抗旱应急预案》有关规定，经会商研判，市防指决定于9月5日18..