原标题：物流成本至少翻倍，零部件企业拼车、整车企业不轻易跨省发车
自疫情发生以来，物流成本至少翻倍，一些物流公司开价很高，部分汽车产业链上下游公司正在就物流成本问题进行协商和分摊，而一些规模较小的公司不愿意承担相应增加的成本。
“目前，产能恢复到50%左右，如果政策进一步放开，预计月底产能会恢复到70%左右。”位于上海地区的某汽车零部件企业李鑫近日对第一财经记者表示。
自3月以来，受疫影响，多家车企和零部件企业陆续停产，这使汽车产业链受到冲击。目前，汽车行业生产企业开始复产，相较于4月“原材料进不来、产品交付不出去”，5月情况已有所好转。不过，自疫情发生以来，物流成本至少翻倍，一些物流公司开价很高，部分汽车产业链上下游公司正在就物流成本问题进行协商和分摊，而一些规模较小的公司不愿意承担相应增加的成本。
设法让物流“转起来”
此前，宁波市汽车及零部件产业协会发布的一份调研报告显示，疫情带给汽车产业链带来的影响包括物流收发周期延长，原材料价格上涨而且还进不来，客户交货周期延长或无法交货，同时物流成本增加等。此外，因部分主机厂停工停产，订单量减少，这让原本利润不高的零部件企业压力巨大。
记者在采访中了解到，目前，物流环节的压力已经有了一定程度的缓解。对于汽车零部件企业来说，当前最需要解决的问题有两个方面，一是物流成本过高，二是位于上海地区的上游供应商的物料生产和运送的问题。
“我们是首批复工白名单企业，但我们位于上海地区的一些二级、三级供应商还没有复工，他们无法正常生产。”李鑫对记者表示，4月物流不畅通是当时面临的主要问题，因为跨省运输涉及不同地区的防疫政策，很多物流公司不敢接活。举例来说，北方某地区的政策是，所有外省的车不能下高速。当时的解决方案是在高速服务站做中转，将货品运送到服务站，然后主机厂派车来接，用当地的车运送到主机厂。
由于疫情因素，物流周期普遍延长，通过建立中转站的方式，物流时间大幅缩短，同时在上游供货渠道上也有所打通。记者了解到，此前零部件的运送由零部件企业负责，但由于处于疫区，一些零部件企业无法对外发货。这个时候，主机厂在拿到通行证后来汽车零部件工厂取货，同时它们借助通行证协助汽车零部件把来自外省的一些物流运送到工厂，协助零部件企业生产。
“除了上海外，我们在其他很多地区也有分工厂，将一些分工厂作为上游供应商的集散点，此外，上游供应商也会定期将一些物料运送到上海，这让生产上的压力有所缓解。”李鑫说，在汽车产业上下游共同协助下，5月汽车零部件企业的供货渠道和运输环节有所打通。
对于汽车产业来说，当前疫情对企业最大的挑战仍然是物流成本。一方面，汽车物流成本高昂，这使一些零部件企业无法承担，它们希望在物流成本上面尽快恢复正常。另一方面，疫情对企业经营造成一定的影响，企业经营压力加大，一家首批复工白名单中的汽车零部件企业一个月的固定薪酬发放就达2500万元以上。“我们希望在税收和社保等方面得到政策上的支持，经营压力确实是很大的。”李鑫对记者表示。
物流成本至少翻倍
随着疫情爆发，物流成本开始上涨。一家汽车零部件供应商给记者举了一个例子，一辆9.6米的货车从上海运到山东，以前的运送成本是5000~6000元，现在的成本在1万～1.3万元之间，至少翻了一倍。
“整体物流费用上涨了，不同物流公司开的价格不一样，有的开价太高。按照公里数来算，原来一公里的费用是1.3元左右，现在是2.8元左右，有的高于3元一公里。一般来说，汽车厂在选择物流公司时候是通过招标的形式筛选的，所以物流公司也不能随意进行更换。”某自主车企内部人士王亮对记者表示。
“我们在和主机厂协商，因为物流成本全部压在零部件企业身上的话，我们也承受不起。一些大企业有实力去承担，他们会派车来提货。现在有一个方式是拼车，一般主机厂在某一地区有多家零部件供应商，主机厂派车来提货，一次可以拉走几家供应商的货品，这样可以帮汽车零部件供应商解决一些物流成本上的问题。”李鑫对记者表示，一些零部件企业也选择了拼车的方式往外发货。不过，在物流成本上，一些规模较小的客户不愿意与汽车零部件供应商进行成本上的分摊。“我们正在想办法和这些客户进行协商。”李鑫说。
王亮告诉记者，汽车物流公司涨价的逻辑是疫情背景下的隐性风险成本高，有些物流公司会借着这个机会开很高的价格。按照协议价格物流公司是不能加价的，但物流公司认为，万一司机被隔离了，这些成本是很高的，车企应当承担相应的风险成本，包括司机隔离费用、停车费、物流车承载的汽车产品损耗费用等。
“如果司机被隔离了，一天的成本大概是2500元左右，如果隔离十四天就是几万元的费用。如果在运输过程中车被划了，物流公司要承担相应的风险，司机被隔离的话，这种风险很高。所以汽车物流公司不愿意在这样的情况下接活，这会迫使厂家主动提出加价运送。在这个过程中，也不排除有些物流公司故意抬高价格。”王亮对记者表示，物流公司的压力确实很大，尤其是运送豪华品牌的产品。一旦司机被隔离，汽车产品损坏的风险很高，这会给汽车物流公司带来很大的压力，这里面包括车辆风险和人员风险等。
对于零部件企业来说，它们可以选择拼车的模式分摊物流成本，但这种模式对整车企业并不适用。整车企业与物流公司会签署相关协议，除了中标的公司外，整车企业是不能用其他物流公司来运输的，这有一定的排他性。而一般情况下，车企将车发往经销商处，经销商也不愿意承担物流成本。
“即便车企现在复产了，有些车企也不敢往部分地区发车，主要就是物流成本的问题以及相应的风险。车企也在和经销商协商物流成本分摊的问题，如果经销商不能接受的话，暂时就先不发车了。物流价格太高，经销商也不愿意因为收车而付出这部分的成本，经销商的经营压力也很大。”王亮说。
（应受访者要求，文中李鑫、王亮均为化名）
,物流成本泉州师范 至少翻倍 部门汽车财富链公司起头拼车相关：
Lucid 没有特斯拉的命几天前，在接受《金融时报》的线上访谈时，身为特斯拉CEO兼全球首富的埃隆·马斯克，除了着重称赞其位于上海工厂克服重重困难顺利到岗的中国工人，以及点名表扬大众在电动化转型过程中所取得的进展外，还发出了以下这样一段感叹。“创办一家新造车公司是需要承受巨大痛苦的，扭亏为盈也是非常困难的。我从眼下这些新造车公司中看到的是，他们正在跳入深渊，并试图在从没造过车的情况下大规模扩产，这太疯狂了。”由此不禁好奇，..
男人上了两个月班，倒欠公司1600元！起诉获赔9万台州的陈先生，在一家公司就职多年，然而去年，他竟然有两个月的工资是负数……于是，陈先生辞职并申请了劳动仲裁。近日，路桥法院对此案作出了判决。上班两个月倒欠公司1600元陈先生在公司主要从事销售工作，后来，由于公司经营人变更，管理模式也作了相应调整，实行无固定保底工资的提成模式。自2021年1月开始，陈先生的到手工资呈断崖式下降，甚至在3、4月份出现负数，还要倒贴给公司1600多元钱。迫于无奈，陈先生于2021年4月..
天津：一外埠来津人员因涉嫌挫折流行症防科罪被立案侦查据“美丽武清”微信公众号消息，近日，河北省邢台市外来务工人员甄某某自北京市大兴区来津后，拒不执行疫情防控相关措施，且在流调中不及时、不如实提供情况，对武清区疫情防控工作造成严重影响。依据《中华人民共和国刑法》第三百三十条之规定，甄某某涉嫌妨害传染病防治罪，公安部门已立案侦查，依法追究法律责任。
张维为：普京把出兵乌克兰的理由成立在三个道义高地上“普京在演讲中指出：现在的时局已经宣告了西方国家在全球政治经济体系中主导地位的终结。”“美国意图打造一个‘东方乌克兰’来肢解中国的目的，一目了然。”在东方卫视5月9日播出的《这就是中国》第142期节目中，复旦大学中国研究院院长张维为教授和复旦大学中国研究院特邀研究员邱文平老师，共同观察俄罗斯的一些关键动作，解读世界格局未来的变化。张维为演讲内容俄乌冲突还在继续。3月16日，俄罗斯总统普京再次发表电视演讲..
李克强同巴基斯坦总理夏巴兹通电话新华社北京5月16日电国务院总理李克强5月16日上午在中南海紫光阁应约同巴基斯坦总理夏巴兹通电话。李克强表示，中巴是亲密友好邻邦和铁杆朋友。2015年，习近平主席成功访巴，提升了两国战略合作水平。中方始终将对巴关系置于周边外交优先方向，将一如既往坚定支持巴方捍卫国家主权和安全，支持巴方发展经济、改善民生、维护金融稳定，愿同巴方加强战略沟通，推进中巴经济走廊等重大项目合作，在做好疫情防控的条件下加强双方人员..
林锐已任中心政法委副秘书长据中国长安网“领导·机构”信息，林锐已任中央政法委副秘书长。林锐林锐，男，汉族，1967年8月生，福建闽侯人，1994年4月加入中国共产党，1989年8月参加工作，中国人民警官大学计算机及应用专业毕业，大学学历，工学学士学位。林锐长期于福建省内工作，历任省公安厅公共信息网络安全监察处副处长、泉州市公安局副局长（挂职）、省公安厅网络安全保卫总队总队长，泉州市副市长、市公安局局长等职。2013年10月，林锐转任厦门市市..
日本将放宽韩国搭客入境管制：未接种疫苗也无需隔离 日本将从17日开始放宽对韩国旅客的入境管制。（日本朝日电视台）海外网5月16日电 据日本朝日电视台16日报道，日本厚生劳动省16日表示，将从17日开始放宽对韩国旅客的入境管制。日本厚生劳动省此前根据新冠疫情状况，从2022年2月开始强化入境管制。截至2022年5月16日，来自韩国的入境者即使核酸检测结果呈阴性，如果没有接种新冠疫苗，则必须在指定酒店隔离3天。厚生劳动省16日表示，17日0时起，来自韩国的入境者如果在机场的核..
汤加火山喷发获确认为地球大气层内发生的“最大爆炸”今年年初汤加火山喷发威力巨大，经证实为有仪器记录的地球大气层内发生的“最大爆炸”，超过任何一次核爆试验以及20世纪以来的其他火山喷发。据英国广播公司15日报道，美国和英国研究人员分析多种仪器收集的数据得出上述结论，相关的两篇论文刊载于最新一期美国《科学》杂志。“百年一遇”论文作者之一、英国雷丁大学大气物理学家贾尔斯·哈里森说，今年1月15日汤加洪阿哈阿帕伊岛的海底火山喷发“百年一遇”。雷丁大学发布的声..
拜登签定新涉台法案 社交部回应5月16日，外交部发言人赵立坚主持例行记者会。有记者提问，美国总统拜登日前签署《要求美国国务卿制定战略使台湾重获世界卫生组织观察员地位法案》。中方对此有何评论？赵立坚表示，美国有关法案严重违反一个中国原则和中美三个联合公报规定，严重违背国际法和国际关系基本准则，粗暴干涉中国内政。美方执意将其签署成法，中方对此强烈不满，坚决反对。赵立坚指出，台湾问题是中国内政，一个中国原则是国际关系基本准则。根据联..
中方是否认为芬兰瑞典插手北约是一个风险？社交部回应【环球时报-环球网报道 记者 乌元春】在5月16日举行的外交部例行记者会上，有芬兰媒体记者提问说：我也是一个关于芬兰和瑞典计划加入北约的问题。《环球时报》刚刚发表文章称，两个国家加入北约可能会让欧洲成为“火药桶”，那么请问中方是如何看待的？这会否有什么风险？中方是否认为两个国家加入北约对其也是一个风险？发言人赵立坚对此表示，刚才我已经就芬兰加入北约的问题阐明了中方的立场。你提到芬兰和瑞典申请加入北约..