最近日系车的确是有点「反常」，丰田、本田和日产的全新纯电车型居然扎堆要上市，看来他们急了？
曾经对纯电「嗤之以鼻」
之前的日系对于纯电车型有多嫌弃？丰田章男「炮轰」纯电动车的新闻我是历历在目，有着强大机械技术沉淀和多年研发氢能源的底气确实可以让他对于纯电这种「过渡时期」的新能源嗤之以鼻，混动可能是他们最大的妥协，要知道我比较早听过的混动车就是普锐斯，到现在演变成了双擎。而这种现象不仅是丰田，几乎全部日系品牌对于纯电车型都是这个态度。
不过虽然那时看不起纯电，但也不会傻到放弃纯电这块蛋糕，广汽丰田和广汽本田纷纷搭上了广汽的「电车」，分别推出了广汽丰田 iA5 和广汽本田 EA6，两款车型都是基于 AION S 打造，可以说是纯纯的贴牌车型。目前我遇到的用户基本都是网约车，因为相较于「母体」AION S PLUS 来讲，这俩车毫无优势可言。
可能是觉得在纯电发展的大趋势下贴牌实在说不过去，便顺势推出了几款油改电的车型，但价格是高的离谱，基本燃油版高配的价格也就是纯电版的起售价，同时硬件配置以及车机体验方面也已经远远落后中国品牌的纯电车型。相较于特斯拉来讲，个人认为这才是赤裸裸的「割韭菜」。好在国内消费者并不傻，这些「油改电」我在路上是没怎么看到过。
要么不来，要么一块来
眼看两个策略在国内受阻，同时又看到特斯拉在全球的「大肆扩张」，在国内就连新势力的风头都快压过日系车，说不着急那是骗人的，不管未来如何布局，眼下最火的阵地丢了还谈什么未来。日系车开始醒悟了过来，最近本田的 e:NS1 上市，丰田的 bZ4X 公布了售价，日产的 Ariya 也开启了盲订，还是挺热闹的。
东风本田之前在国内推出的两款「实验」车型 M-NV 和 X-NV 直接挂的是思铭的车标，这足以说明底气有多不足。这次终于等来了一款可以堂堂正正挂本田车标的纯电车型，不过让我比较惊讶的是 e:NS1 并没有大肆宣扬自己的 e:N Architecture F 平台，而是主打操控性，这样的做法虽然很本田，但似乎说明了这个平台并不是 Architecture 纯电架构的主打，同时结合网友对于 e:NS1 油改电的推测，本田似乎对于新的纯电平台并没有完全准备好，要想展现全部技术可能还得看后面的 e:N Architecture W 平台。
相较于本田，丰田的纯电平台来的似乎要更容易一些，因为 TNGA 已经打下了基础，基于 TNGA 衍生出的同样具有该平台的优势，有点像大众的 MEB 平台同样具备 MQB 平台的模块化优势的意思，同时丰田还拉来了斯巴鲁，四驱系统看来是稳了。不过 e-TNGA 平台对于纯电车型来讲适配程度如何，还是要看后期实际表现，毕竟纯电和燃油是两种完全不同的驱动形式。
话说日系三剑客最早做纯电车的日产这次居然赶了个末班车，但是日产并不慌，你丰田拉来了斯巴鲁我们这也有雷诺-日产-三菱联盟，联盟旗下的纯电平台 CMF-EV 同样是一个模块化平台，并且从之前 Ariya 在概念车阶段就主打客厅风格可以看出该平台也可以将空间利用最大化作为目标，期待上市后可以看到 Ariya 这一优势。
传统思维造电车，现在还赶得上吗？
一个好的平台可以决定车的布局、空间以及未来拓展新车型等，不过对于消费者来讲这些还是属于「看不见」的地方，但实际上更多人选车还是相信自己看得见的。
在外观设计上三家都针对电动化进行了全新的突破，颜值这东西还是见仁见智，你觉得哪台车好看呢？可以评论区和我们留言互动。同时在内饰设计上，三款车型也是尽力的追赶了一下潮流，结果嘛... 虽然本田 e:NS1 有着三车中最大的 15.1 英寸中控屏幕，但这个 UI 界面实在让你想象不到这是一台全新打造的电车。三款车内饰最具设计感的内饰我会投丰田的 bZ4X 一票，有种战机的既视感了，但是这个「短粗」的中控屏幕以及 UI 设计真的是和本田「一脉相承」，而那个科幻的小仪表屏幕差不多也是比亚迪 15 万以下车型的水平，但这个设计倒是和大众的 ID 系列不谋而合。日产的 Ariya 由于国内处于申报图阶段，内饰并没有量产车型的实际曝光，不过从目前已知的内饰来看这套设计还是处于埃安上代内饰设计的水平。所以单从内饰设计和车机界面这种比较「表面」的表现来看，传统车企似乎还没有将纯电车型当做一个新的东西来做，和国内主打纯电的车型比有了一定的差距。
除了 UI 界面仿佛上世纪外，以造车新势力为主导的车机系统已经衍生出了更强的娱乐功能以及生活属性，这些在之前人们眼中「花里胡哨」的功能已然成为现在不少人在选车过程中的加分项，对于潮流接受程度更高的年轻人来讲，车已经不仅是交通工具而已，更是一个属于自己的专属空间，显然在这方面，日系车还是没有跟上潮流。
可能在日系车企的思维里，电动车仅仅是一个代步的交通工具而已，将三电和底盘调校好才是正事，至于车机系统和其他的车内拓展那并不是消费者的刚需。但实际上，论硬件水平由于基本所有电动车都采用那几大供应商的硬件导致水平基本追平，那么下面能让人们决定选择你的只有更加丰富的功能以及完善的服务了。
缺少电动车的「灵魂」还能行吗？
前面说到纯电车型的大部分硬件来自于供应商，但是作为智能电动车的灵魂不少造车新势力并没有交出去，而是坚持自己研发，这个灵魂就是高阶辅助驾驶系统。
特斯拉有 FSD、小鹏有 NGP、蔚来有 NOP，最近跟上的零跑 C01 也有了 NAP，高阶辅助驾驶已经是未来汽车定义中最基本的必要条件，纯电车型本就有电气化程度更高的优势，同时高阶辅助驾驶也是消费者对于新能源车型的印象分的重要构成。从某种意义上来讲，高阶辅助驾驶是体现这个车够不够「新」的一个基础标准，很明显日系这些「新」车并没有做好。目前我们看到的是 e:NS1 主打操控，bZ4X 主打安全，Ariya 主打客厅，关于辅助驾驶仅仅配备到自适应续航系统，这样的表现，在辅助驾驶这个领域早已和第一阵营不再是同一起跑线。而强大的自研高阶辅助驾驶系统也是为什么造车新势力能在这么多传统车企以技术为优势的「打压」下持续反击，并且甚至完成逆转超越的原因。因为在目前阶段传统车企即使发展高阶辅助驾驶也完全依靠供应商的系统，这样就失去了一定的自主权，也就不用谈未来针对本品牌的特定持续升级和优化了。而往往这些细致的优化才是打动消费者的因素。
「基础」其实还未打好
同时在选择纯电车型人群最为关注的充电和续航方面，目前日系车也并没有一个很好的表现。就在昨天有媒体爆出丰田 bZ4X「怕冷」的问题，而丰田汽车给出的回应也是比较直接。要知道自主品牌的纯电车虽然也是「电动爹」，但是还真没那么难伺候。同时在电池容量方面，目前已经上市的本田 e:NS1 和丰田 bZ4X 提供的最大电池分别是 68.8kWh 和 66.7kWh，续航在 CLTC 情况下最大也仅是 510km 和 615km（注意是 CLTC，这个标准有多「虚」我们之前也有进行科普），这样的电池和续航来讲对于这个价位的车型来讲并没有优势，甚至说已经低于目前自主品牌的续航水平。以目前的充电条件来讲，人们还是需要续航越长越好的纯电车型。
在充电体验上，日系车也占不到什么便宜。目前，像特斯拉、小鹏、蔚来这样的新势力都在疯狂扩张自己的超充站，虽然目前纯电车型普遍还会面临充电难的问题，但是有自家超充站的用户明显硬气了很多，同时他们布局的高速服务区超充站也能对于纯电车型的长途出行发挥很强的作用。而大众的 ID 系列则与开迈斯合作，也算是补齐了这一短板。个人认为日系车未来要想大力发展纯电车应该也会采取类似大众和开迈斯的合作模式，不过随着超充站的数量越来越多，不少地区的用电容量也出现了饱和，这就导致了有的地方超充站「先到先得」的现象，越晚布局，可铺设的超充站局限性越多。所以，要想发展纯电车，并不是把车造出来这么简单，需要有强大的后续保障能力才能让用户放心使用。
日系三剑客这次纯电车的扎堆上市，我们的的确确感受到他们急了，同时他们也确实拿出一些新的东西，但是面对已经完成「弯道超车」的特斯拉和自主品牌的强大实力，日系纯电车在智能化领域的表现明显还是过于保守了。作为一个传统车企，而且还是全球车企，他们对于一辆车的属性或者说出发点是跟国内造车新势力以及特斯拉这种新势力完全不同的，他们的定义往往是我们造了一辆以电池作为能源的车，然后再附加上一些系统，所以这些车企虽然研发了全新的纯电平台，但解决的问题只是油改电，所以日系车要想赶上纯电车发展的末班车，需要转换思路，对于现在纯电车型的发展有准确的认知。
,此日本新增47例 刻才发力纯电车，日系车还能赶得上吗？相关：
宝能不美观致汽车被曝停摆 被列入消费者黑名单IT之家 5月13日消息，近日，山东省汽车流通协会发布了一份名为《关于观致品牌汽车消费警示》的文件，其表示，山东省汽车流通协会消费维权工作站近日接到多起济南市观致车主售后无 4S 店维修保养的投诉。经协会调查，目前济南市4家宝能观致汽车直营店都已经关门停业，厂方服务电话也已经注销。为此山东省汽车流通协会消费维权工作站向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”邮寄发送问询函，因人去楼..
电池收受接管野蛮发展 巨子难啃千亿市场文 / 路世明编辑 / 大风5月6日，格林美举办了2021年度业绩说明会。根据其年报，2021年格林美实现营业收入193.01亿元，同比增长54.83%；归属于上市公司股东的净利润9.23亿元，同比增长123.82%。作为动力电池回收行业的巨头之一，格林美近年来的飞速发展有目共睹，9年以来营业收入增长5.6倍，市值也达到了330亿左右的规模。格林美有这样的成就，离不开市场对“动力电池回收产业”的较高预期。近些年来，在政策的不断刺激下，我..
治理小官巨贪的宁海“36条”▲ 浙江省宁海县强蛟镇加爵科村组织人员在村道路边墙上绘制村级权力清单“36条”升级版漫画。 （宁海县政府官网/图）全文共6318字，阅读大约需要14分钟一本巴掌大小的小册子，详细列举了36项村务。每项都有详细的办理流程：会该怎么开，钱该怎么花，便民服务事项该怎么办理等。“36条”实施前，2010年至2013年，宁海全县共查处党员干部违反廉洁履职的经济类案件161件，其中村干部的达102件，约占总数63%。“民主不是完美的，但..
六毒俱全！落马行长“私扣揭破控诉材料”，妻子曾被绑架在落马半年之后，中国银行内蒙古自治区分行原党委书记、行长张凤槐有了新消息。5月13日，据中央纪委国家监委驻中国银行纪检监察组、内蒙古自治区纪委监委消息，张凤槐被开除党籍。纪委通报称，他“挖空心思转移隐匿非法财产，处心积虑对抗组织审查，烧香拜佛进行迷信活动”“安排大量家族成员、关系人入职，并在交流提拔中予以照顾”等。长期在金融系统任职张凤槐，男，汉族，1957年10月生，今年65岁，陕西府谷人，大学学历，198..
李强：物流保通保畅工作事关正常出发糊口秩序加速恢复市委书记李强今天（5月13日）在物流企业检查疫情防控工作时强调，要深入贯彻落实习近平总书记在中央政治局常委会会议上的重要讲话精神，毫不动摇坚持“动态清零”总方针，按照“四应四尽”要求把各项工作抓实抓细抓到位，扎实做好交通运输疫情防控和保通保畅工作，加快打通“大动脉”、畅通“微循环”，为打赢大上海保卫战提供坚强保障。持续推进相关措施落地落实，更好依托物资中转站等设施推动重要物资安全有序中转转运，更好..
日本学者：对话解决俄乌冲突是正道 美国应遏制拱火琉球大学名誉教授高岛伸欣日前在接受总台记者专访时说，俄乌冲突的背后有美国军工复合体的操弄。琉球大学名誉教授 高岛伸欣：这次冲突是美国军工复合体等在幕后操作的结果，对美国的军工产业来说是一次绝好的赚钱机会。而这次军事冲突长期化，停战谈判被搁置的最主要原因是乌克兰认为得到了来自美国等的军事装备，可以继续战争。高桥伸欣认为，和谈才是正道，各方应在相互尊重的基础上通过对话协商寻求外交解决方案。琉球大学名..
“美国调拨俄乌冲突意味着越来越大的危险”近日，多家美国媒体披露，美情报部门深度介入乌克兰危机，向乌方提供情报，为其军事行动提供支持。许多有识之士强调，在国际社会负责任力量努力劝和促谈之时，美国与北约不断对乌克兰局势拱火浇油，再次凸显美国与北约在此问题上发挥的破坏性角色。当前形势下，各方应切实采取行动给紧张局势降温，不做火上浇油的事情。《华盛顿邮报》日前披露说，根据美国和乌克兰官员的说法，随着冲突持续扩大，美国提升了提供情报的数量和速度..
视频丨美国新冠衰亡病例超百万当地时间12日，美国总统拜登发表讲话，“今天，我们纪念一个悲剧性的日子：100万美国人死于新冠。”美国全国广播公司新闻台和“世界实时统计数据网站”的统计显示，美国累计新冠肺炎死亡病例数已超过100万例。
英国对普京前妻实施制裁俄新社5月12日报道，英国外交部已将俄罗斯总统普京前妻柳德米拉列入制裁名单。伦敦方面称，制裁的依据是柳德米拉是俄罗斯前第一夫人，有理由相信她与乌克兰的局势有关联，或者她本人就是牵涉其中的人。报道称，制裁包括冻结个人资产和禁止入境。英国外交部称，扩大的制裁名单还包括俄罗斯总统的“亲戚和圈内人士”。与此同时，俄罗斯外交部发布声明，建议俄罗斯公民不要前往英国或办理英国签证。英国首相约翰逊此前一天也表示，..
美媒称子虚信息和政治化致美国疫情失踪控美国白宫方面在12日发布的一份声明中称，新冠肺炎疫情在美国已造成100万人死亡。截至目前，美国仍是累计新冠肺炎确诊病例和死亡病例最多的国家。自动播放面对100万这个巨大的死亡数字，当地时间12日，美国公共广播公司发表专题报道指出，虚假信息泛滥以及党派纷争是美国新冠肺炎疫情失控的主要原因。报道称，相比于其他类似的富裕国家，在新冠肺炎疫情的冲击下，美国遭到了更为严重的打击。其中，美国民众普遍对疫苗抱有强烈的怀..