《外卖骑手，困在系统里》火了。从昨天到今天，我朋友圈里有十八个人在转，还有一水儿的公众号在讨论这件事。
这个长篇采访有2.2万字，我断断续续看完，一中午的时间悄悄地过去了。合上手机那一瞬间，我有点想哭，因为想到了我小时候早出晚归的爸妈，想到了每个深夜在办公室数星星的自己。
这篇文章写得好吗？好。
作者团队耗时近半年，采访了几十位全国各地的外卖骑手……如果没有这么扎实的付出，大多数人是不知道原来外卖骑手这么辛苦的。
这篇文章有问题吗？也有。
从标题开始，这篇文章就把矛头指向“系统”“算法”。文章引语里说：
我们试图通过对一个系统的详细解读，让更多人一起思考一个问题：数字经济的时代，算法究竟应该是一个怎样的存在？
算法/系统/机器人/人工智能让人类异化，扭曲了“人”的尊严……这种话题，在社科学术界一直很时髦。一代又一代的学者和机器人较劲，给人类找回尊严。
就像这篇文章的最后，作者也抛出了解决办法，那就是让程序员去学人类学。
西弗曾提出过「算法文化」的概念。在他看来，「算法不仅由理性的程序形成，还由制度、人类、交叉环境和在普通文化生活中获得的粗糙-现成的理解形成」。他认为，算法是由「人类的集体实践组成的」，并建议，研究者应该人类学地探索算法。
作为学者，孙萍完全认同西弗的观点，但现实中的算法，依然更多地建立在数字逻辑的基础上。
「加强程序员的培训和价值导向很重要。但目前国内的情况是，程序员大部分都是理工的直线性思维，很少有社会科学的这种思维，所以，他们对于公平和价值的这些问题，理念上都比较欠缺。」
这些建议，就有点异想天开了。
理工科思维就是直来直去，不懂变通么？不懂变通的理工男，是怎么开发出“千人千面”的算法呢？人最多同时考虑两三件事，而算法可以在一万个条件下替一万个人找出最优解，不是比人类更懂变通吗？
外卖平台现在的算法缺陷，不是文科生眼中的偏科问题，而是数学里的统筹规划问题——怎么把事故、天气、交通堵塞、离职率等等之前没有统筹好的要素，更好地归纳进算法里。
图：线性规划问题，由苏联数学家在研究计划经济时提出
比如，大家都在关心的配送时长问题。外卖平台要求的配送时间，一年比一年短，有的地方从一个小时缩短到了38分钟。
2016年到2019年间，他曾三次收到美团平台「加速」的通知：2016年，3公里送餐距离的最长时限是1小时，2017年，变成了45分钟，2018年，又缩短了7分钟，定格在38分钟——据相关数据显示，2019年，中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。
最可怕的是，系统要求就是勒在喉咙上的牛皮绳，你越是收紧吸气，绳子就勒得越紧。一旦平台判断你能够达到现在要求，就会得寸进尺地缩短时间。
因为配送时间短，外卖骑手都顾不上交规，甚至被撞了第一时间都是货有没有事、配送有没有超时。
有没有办法解决呢？有。
经济学上有一个“负外部性”的概念。比如，有的企业是重污染生产，每创造100万元利润就会带来300万元环境污染，利润是自己的，是内部性的，环境污染治理是全社会的，就是外部性的。
如果不加管制，这家企业会永远生产下去，因为负外部性的污染和自己无关。要制止它，就要征收环保税，把外部性转变成内部性，让企业知道肉疼，自发地减少污染。
放到外卖平台身上，也是一样的。利润是内部性，交通事故是外部性，应该把事故发生率也纳入统筹规划里，优化算法。
比如，配送时长从28分钟缩短到26分钟，能给平台每天多带来40单，每单2元钱，那么收益就是80元；但是考虑到交通事故因素后，每天会因此多发生一起事故，损失200元，那么综合下来收益就变成了-160元。（这里数据只是举例，不代表真实情况）
把交通事故因素加进去，系统自然会发现，不值得缩短这2分钟配送时长。
算法发明出来，本来就是为了人类服务的。
你之所以会怀疑算法，认为算法奴役了我们，其实是因为算法还不够完美，我们应该去完善它，而不是抵制它。
现在很多城市都在做“智慧城市”“城市大脑”项目，把城市管理的水电、交通、消费、人流、天气、灾害等等数据都整合到一起，再用大数据算法将他们提炼优化，更好地管理城市。现在的地图APP都能分析拥堵甚至预判未来，未来的5G时代甚至能精确定位、自动驾驶，这些都得益于算法。
现在外卖平台算法的很多疑难杂症，比如哪里的电梯拥堵，哪里的事故多发，雨雪天气应该容许几分钟的配送延迟……这些只能通过更发达的算法、更完善的数据去解决。
算法的不足，其实解决起来并不难。
难的是，怎么解决算法背后“人”的问题。
至少目前，人工智能还没到反叛人类的地步，它做的事都是主人让它做的。
你看到的是算法压榨人类，本质上，还是人类在压榨人类。
今年4月10日，广东省餐饮服务行业协会公开发函怼美团，抗议佣金抽成过高。疫情之下，实体餐饮已经收入大减，美团还对他们保持高达26%的抽成，简直是雪上加霜。
这和算法无关，只和利益有关。
外卖平台坐拥几十亿利润，没法解决好骑手的待遇问题，的确不太光彩。
把外卖平台打倒打臭可以吗？
很遗憾，这也是不现实的。有的人可能没想过，送外卖很累，赚得也不多，为什么还有那么多人愿意去送外卖？
因为，很多工作还不如送外卖。
沿海的许多制造业工厂，开出的月薪不过四五千。深圳三和人才市场的流浪大神们最爱吃的“挂逼面”不过五块钱一碗，“挂逼烟”不过五毛钱一支。
今年和“后浪”视频同步走红的工地小哥任海龙，最奢侈的享受不过一瓶一块钱的冰镇汽水。
我很爱听的歌《孙大剩》评论区里，有一个朴素的热评。
他在工厂上班，月薪2300，愿望是十年后月薪过万。
《外卖骑手，困在系统里》一文里提到的所有剥削现象，其实在传统制造业有过之无不及。
没有算法就没有剥削了吗？
不，工人们照样被厂规、工头和KPI管理得死死的。
送外卖很苦，是因为底层的工作没有轻松的，甚至有人求一份工作而不得。
2019年，中国有2729万建档贫困劳动力在外务工，供养着全家2/3的开销。受疫情影响，今年，超过800万人的农民工无法外出打工。
对我们来说，风里来雨里去，被算法支配的骑手毫无尊严。
但对这800万人来说，活下去，吃饱饭，就是尊严。
骑手最无辜，算法没有善恶，外卖平台也谈不上对错，这个将骑手困在程序里的锅，到底该谁来背？
差评有一条评论，程序员何苦为难骑手？
有人回答他：这你得让程序员问产品经理，让产品经理问业务增长官，让业务增长官问CEO，让CEO问股东，让股东问背后的资本。
资本已经习惯了，正数着钱，天上飞来一口锅。
我不是为资本洗白，我也喷过很多资本的骚操作，比如华谊兄弟的资本玩法，影视圈的对赌协议，资本狂欢过后，一地鸡毛。
但在骑手这个问题上，逐利的资本为骑手套上算法的枷锁，也提供了更多的就业机会。
数据显示，2019年，398.7万骑手通过美团获得收入，疫情发生后的前两个月，美团新招聘了33.6万名骑手。
这些骑手奔波在大街小巷，托举起背后400多万个家庭的生计，也为宅在家里不能出门的我们，提供了生活的另一种解决方式。
如果资本是狼，我们就在与狼共舞。
一边翩翩起舞，一边警惕獠牙。
尾声
在没看到《人物》的文章之前，我认识的美团是这样的：
叮，新用户快来，第一单免费了您内。
叮，这个账号好久没下单了，发个大红包钓一下。
这个账号连续两天点了螺蛳粉，今天就首页推荐另一家螺蛳粉吧。
天气预报说今天有雨，恶劣天气配送时间长，提前两个点通知用户点餐，避免饿肚子。
一到饭点，这家店贼火爆，爆单了出餐慢，提醒一下准备点餐的人。
这个人怎么老忘记备注“奶茶多冰”，那就给他搞一个快捷标签。
……
总之，这是一个贴心的美团，虽然我知道它要的是我的钱，但没有人能抗拒一个方便又快捷的服务。
不过骑手看到的，是另一个美团。
“派单，请在滴声后回复，收到。”
回复“收到”之后，骑手进入算法系统，30分的配送时间，包含了下单、接单、制作、配送的全过程。
“您有订单即将超时，请尽快处理，您有订单即将超时，请尽快处理。”
这是点我达的百度贴吧里，一位骑手2017年的噩梦。下面有一条2020年的回复，“同样，有时候大半夜的做梦都是快超时了”。
所有的这一切，都是基于算法。
算法是无罪的。你可以用它造福消费者，也可以拿它来压榨外卖员，怎么用，取决于你自己。
同样的算法，加诸于不同的群体，就是两个美团。
《人物》这篇稿子把真相撕裂开给大家看，打破了两个美团的独立。人都是有同理心的，不忍看到自己的小确幸建立在别人的痛苦之上，自然感到震撼。
就像饿了么问大家，愿不愿意多等5分钟，不少消费者们真心地说：“愿意！”
尽管饿了么这招有点转嫁矛盾的嫌疑，但是那些喊出“愿意”的人是无辜的。我相信，他们是心地最善良的一群人，能够平等地尊重外卖员的劳动权利。
说白了，大家都是出来打工的，谁又比谁高贵呢？
内斗不是解决问题的出路，因为每一个人都在这艘船上。
只有联合起来，一起监督资本，才能保障我们的利益。
资本带来了人力，人力提供了生产力，生产力又推动了发展，资本和发展不断博弈，互相平衡。
我们这四十年的经济发展，其实一路就是这样走来的。
没有百万技工坐在流水线前，富士康没有今天。
人们说，流水线异化了“人”。
没有百万程序员星夜赶工，互联网没有今天。
人们说，虚拟网络异化了“人”。
没有百万骑手日夜兼程，美团没有今天。
人们说，算法异化了“人”。
但是正是这些数以亿计的所有人的努力，中国才有今天。
而这些异化的背后，不是流水线的错、不是互联网的错，也不是算法的错。
如果真的要怪的话，只能说人类社会发展到今天，本身就是一个系统工程。我们每个人，都是这个系统的一部分。
谁又没被困在系统里呢？
,究竟暗卫把王爷做爽翻 是谁在压榨骑手？相关：
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