全球遭遇“订单荒” 今年船厂或现“破产潮”

2017-03-21 00:59:52 来源:网络

摘要 BDI(波罗的海干散货指数)持续攀升,航运业正在走出低谷,但是与其深度关联的造船业正陷入史上最困难时期,越来越多的船厂接不到订单,面临无船可造局面,今年或有更多船厂加入“破产潮”。

  BDI(波罗的海干散货指数)持续攀升,航运业正在走出低谷,但是与其深度关联的造船业正陷入史上最困难时期,越来越多的船厂接不到订单,面临无船可造局面,今年或有更多船厂加入“破产潮”。

  中国船舶工业行业协会称,今年前两个月,在全球航运市场小幅反弹的带动下,我国造船完工量和新承接订单出现增长,但手持订单量继续下滑,船舶行业发展仍面临严峻挑战。

  中国船舶工业行业协会发布的数据显示,今年前两个月,全国造船完工936万载重吨,同比增长123%。承接新船订单221万载重吨,同比增长133%。2月底,手持船舶订单9207万载重吨,同比下降22.6%,比2016年底下降7.6%。

  据中船工业经研中心统计,2009至2016年,我国约有140多家造船厂关停倒闭,约有90多家船厂被兼并收购。

  克拉克森在近期发布的报告中称,2月初,成品油船(10000载重吨以上)手持订单量共计321艘、1600万载重吨,手持订单艘数降至2001年以来的最低水平。去年,成品油船手持订单量大幅减少了920万载重吨,降幅达35%。目前,成品油船手持订单量占现有船队比例仅为10.2%,是2000年8月以来的最低数字。

  国际方面,在交付完手持订单中的最后一艘船之后,韩国SPP造船旗下最后一家船厂Sache> (原标题:全球遭遇“订单荒” 今年船厂或现“破产潮”)

(责任编辑:DF319)

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