巴西车市暴跌50%:江淮延迟兑现建厂计划被收高关税

2016-08-09 05:50:16 来源:网络

正在举行奥运会的巴西成为全球焦点,但巴西汽车市场,在低迷的经济大势下,汽车销量连年下跌,不少中国汽车品牌撤离巴西,江淮等车企则谨慎观望。

  正在举行奥运会的巴西成为全球焦点,但巴西汽车市场,在低迷的经济大势下,汽车销量连年下跌,不少中国汽车品牌撤离巴西,江淮等车企则谨慎观望。

  “巴西本土化生产的计划不会改变,但是,投资计划肯定要调整。”8月5日,江淮汽车巴西市场负责人杨军对记者说。

  此前有媒体报道称,因为没有按期实施投资计划,江淮在巴西将面临巨额罚款。杨军澄清:“江淮申请工厂延期的计划,早已于2014年提交,但巴西政府迟迟没有审批。”

  在杨军的计划中,8月8日将赶赴巴西,与巴西工业贸易发展部进行谈判。江淮曾经是巴西汽车市场短暂的赢家,江淮2010年底进入巴西市场销售,第二年江淮即在巴西市场看到了希望,实现销量3.8万辆。

  然而,好景不长,在政治经济的双重打击下,巴西车市急转而下,销量骤减一半,使得江淮承诺的投产计划迟迟没有实现。

  因为巴西市场低迷的现状,江淮不得不调整在巴西的投资计划,而此次谈判,将根据巴西市场实际情况,制定新计划。为应对巴西市场的状况,国内自主品牌车企,纷纷已经调整了策略。

GDP下跌3.8%,今年预期下滑幅度也不会小于去年。巴西经济又回到21世纪初的水平。去年9月,标准普尔宣布了将巴西主权信用评级调降至垃圾级。

  巴西经济的下滑,其中一个重要原因是不堪重负的福利支出。巴西民选的政府,为了获得支持率,不断承诺增加福利。巴西的福利很好,但由此带来的是巨大的财政负担,巴西公园管理人员、警察、消防员等社会公务员的工资停发,导致公务员罢工,行政职能停摆,这也导致奥运会期间治安混乱。

  巴西经济下滑导致了车市低迷。2012年以后,巴西车市不断下滑,2014年巴西汽车年销量为330万辆,2015年这一数字仅为240万辆,而2016年预计全年仅有160万辆销量。

  以江淮汽车为代表的中国车企在巴西遭遇滑铁卢。2015年巴西全国工商联汽车经销商协会的数据显示,登上年度销量榜前21位的品牌车,中国品牌车仅有奇瑞和江淮两家,分别售出5328和5024辆车,且销量处于下跌趋势,均未回到曾经年销量过万的水平。

  2012年下半年,由于巴西金融信贷政策收紧,汽车进口关税比例又大幅上调,江淮汽车将投产日期延迟到2014年。

上汽集团国际业务部总监杨晓东对记者表示:“上汽肯定要进入巴西市场,但不是现在。”第三是,在巴西已经进行投资,如奇瑞汽车,目前已在巴西投资建厂,并且还计划进行第二轮投资。奇瑞借此进入“休养生息”期,奇瑞汽车国际公司总经理何晓庆告诉记者:“奇瑞汽车将把更多的精力投入到产品的本土化研发上,以提升在巴西市场的竞争力。”而目前,奇瑞的巴西工厂,正在改造升级中;第四种是,原来承诺建厂,由于各种原因没有建成的,如江淮、力帆,则采取了谨慎的投资态度。

(责任编辑:DF308)

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