一大波中西部铁路项目将加快上马。
8月14日，湖北省政府网站公布省铁路办消息指出，计划未来三年，每年新开工3-4个铁路项目。黄冈至黄梅铁路、宜昌至郑万联络线、西安至十堰高铁等5个项目前期工作取得重大进展，有望下半年开工建设。
无独有偶，贵州发改委近期发布消息指出，今年贵州省还将建成铜仁至玉屏高铁，明年将建成贵阳至成都高铁等。
近期西藏自治区党委书记吴英杰表示，未来五年将继续加快西藏铁路建设，将建成川藏铁路拉萨至林芝段、建设林芝至康定段；开展滇藏铁路、玉昌(玉树至昌都)铁路等前期工作。
上述多省份的公开消息表明，大批中西部铁路将加快上马，不少“十四五”项目也有望提到“十三五”进行建设。为此，将形成多条新的南北、东西横纵大干线。比如黄冈到黄梅的铁路建成后，将形成杭州到武汉的新的干线。
另外铜仁到玉屏高铁建成后，将连接到宜昌、襄阳、郑州的高铁，则贵阳到郑州大干线建成。而玉树到昌都等铁路建成后，从西宁到昆明将形成新的南北干线。
西藏民族学院教授狄方耀指出，西部地区铁路建设短板多，这些地区自然景观好，民俗民族文化富有特色是相对优势，也正好是旅游经济发展的要素。
加快西部的铁路建设有利于促进西部旅游业快速发展。“在加大投资后，要注重挖掘西部的发展潜力，实现西部与全国达到现代化水平。”狄方耀说。
另外昆明到波密的滇藏铁路建成后，再加上昌都到玉树的铁路建成，从西宁到昆明也会形成一条南北数千公里的南北大干线。
资深铁路规划专家张江宇指出，中西部铁路建设作为短板将加快补足，玉屏到铜仁高铁修了后，表明贵阳到郑州高铁的南北大干线要加快全线动工。另外川藏铁路全线动工后，滇藏铁路、甘藏铁路、新藏铁路也会建设。黄梅到黄冈的铁路，处于武汉到杭州高铁的一部分，这些铁路对于中西部发展意义重大。
比如川藏铁路康定到林芝段建成，以及滇藏铁路波密到香格里拉建成后，从昆明、成都前往西藏的游客有望大幅增加，从而带动当地经济发展。从新疆和田到拉萨的铁路因为沿线客流少，先修单线铁路。
“西南地区川藏、滇藏铁路等沿线很多为未开发状态，铁路修好后，对当地旅游发展将起到大的促进作用。”张江宇说。
21世纪经济报道记者了解到，今年以来云南、贵州、西藏等地游客增长迅猛，特别是云南和贵州由高铁带来的游客增长快。
今年上半年，西藏累计接待国内外游客1115.61万人次，同比增长29.6%；实现旅游总收入124.68亿元，同比增长34.7%。
同期贵州旅游总人数4.71亿人次，比上年同期增长34.1%，旅游收入4382.06亿元，增长39.5%。云南省同期国内游客比去年同期增长27.18%，实现旅游业总收入同比增长26.78%。另有数据显示，今年上半年贵州游客增多，与高铁开行有关，乘坐火车前来旅游的游客人次同比增长了82%。
贵州行政学院副教授罗光华指出，贵州 97%土地是丘陵高原和喀斯特地貌，修建铁路对促进贵州地区经济发展，起了积极意义，当地居民收入增长快，也为贵州扶贫攻坚起了积极的促进作用。
他指出，目前全国经济增长有放慢的压力，但是以扩大对中西部短板领域的投资，特别是老少边穷地区增加铁路、公路、机场建设，可以支撑全国经济增长，同时西部地区旅游资源丰富，也得到了开发。
(责任编辑：DF387)
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