上周五晚上，谭先生开着车拐进了位于北京城北面的一家中石化加油站。为了第二天的自驾游，他需要把油箱加满。
加了油后，谭先生进到加油站最里面的易捷便利店买了一瓶矿泉水，虽然比超市要贵了5毛钱，但“还可以接受”。不过，第二天的5个小时路途，还需要一箱矿泉水，他选择了开车去2公里以外的大型超市购买——尽管这家易捷便利店的门外已经堆满了整箱整箱的矿泉水。
这就是易捷的尴尬处境。尽管中石化曾经雄心勃勃地强调，未来易捷的利润有望占据整个公司的半壁江山，但现在看来，除了网点铺得够多外，它的业绩仍然处在低速增长状态。在《第一财经日报》记者采访的多位业内人士看来，管理是易捷业绩增长迟缓的主要原因。
目前经营易捷便利店的中石化易捷销售有限公司是中国石化销售有限公司的全资子公司，后者正处于引入民资进行混合所有制改革的风口浪尖。易捷潜力几何，引入民资后是否有望激活？
易捷难题
记者跟随谭先生进到这家位于北京城北的易捷便利店时，所有的店员都在外面加油，看见有人要买东西，穿着工作服的小伙子一溜烟跑了进来。
在和记者聊起店里的生意时，小伙子略微有些抱怨，“这是我们这一班的营业额，这都几点了，才卖了四瓶水和一包烟。”便利店和加油站一样，分三班倒，管理者和员工既要负责加油业务，也要负责便利店的生意。
不只是这一家，记者近日走访位于北京城区繁华商圈的多家易捷发现，尽管是处在车流和人流量都比较多的商圈，但除了络绎不绝的车主到店里开发票时，顺手买一瓶水或是一包烟之外，几乎很少有人特意光顾。在记者走访的多家店里，日销售额能够过千的并不多。
“晚上的生意会好一些，出租车司机买得多，水、烟、饼干什么的。”一家位于某住宅区旁边的易捷便利店里，店员手指着最后一排的汽车用品说道，“那些基本上卖不出去，旁边就是一个汽配城。”
记者发现，与其他的便利店相比，易捷的货品并不算齐全，不少店里的货架上都会出现空白处，一些功能性饮品的生产日期还是2013年。不过，价格和其他便利店持平，并没有明显高出超市的售价。
经营多年，易捷的盈利能力一直遭到诟病。尽管依靠加油站的配备，人员成本和租金成本几乎可以忽略不计，但管理模式松散、商品同质化严重等问题一直困扰着易捷。
中国连锁经营协会秘书长裴亮对记者表示，易捷是属于分级管理。省公司对于所辖店铺的经营状况起到决定性作用；集团则是在标准化、重点商品的联合采购、自有品牌开发上、战略布局层面操作。这种模式虽然有利于店铺本土化，但现在最核心的问题还是在运营上，应该把相对松散向紧密型管理模式转型，因为零售经营的规模优势还是要靠统一化来推动。
中宇资讯分析师张永浩对记者表示，中国消费者目前对于加油站便利店模式的认同度仍然不高，传统便利店的销售模式普及度和市场接受程度更高，短期内市场消费导向难以扭转。此外，中石化在自家便利店身上所下的功夫不足，宣传力度不大、操作模式僵化、商品同质化严重，因此其并不具备性价比竞争优势。
据媒体援引易捷负责人表示，去年易捷的全年销售额为133亿元，据已经开设2.3万家易捷计算，平均日销售额约1584元，尽管这一数据仍然大幅度低于其他知名品牌便利店，但比起两年前已经有所增长。中石化今年一季度财报显示，非油品营业额近 36 亿元，同比增长了11%。相关事业部负责人表示，2014年，易捷力争实现150亿元的销售目标。
中石化非油野心
中石化在非油品领域的探索十年前就已经开启。在国际油价高企的年代，国家对成品油价格进行管制，中石化当时炼油板块已经出现持续亏损。在公司内部人士看来，市场化程度相对较高的零售领域或许能够成为有效的利润补充。
2004年时，中石化与一家名为东方实创企业管理的深圳公司合作，将旗下的非油品业务交予该公司开发经营。
当时最重要的一步是，与麦当劳签订20年的合作协议，发展加油站“得来速”汽车餐厅——第一家“得来速”2007年在北京开张。之后，随着霍尼韦尔公司加盟，一家带有试验性质的加油站再度落户北京，这个新加油站计划为消费者提供车辆加油、便利店购物、麦当劳快餐、霍尼韦尔汽车美容保养快修等一站式服务。但可惜的是，这一模式后来并没有被广泛复制开来。
2006年6月，时任中石化总裁王天普正式对外宣布，加油站非油品业务是中石化正在发展的一项重要业务。
在此后很短的一段时间内，中石化选择了和国内零售商合作的方式来发展便利店业务。但这一模式也很快被否，随后，2000家统一标识的易捷便利店出炉。不过，2008年时，易捷的营业额仅为11亿元。
有媒体报道称，2011年，刚出任中石化董事长的傅成玉曾对易捷公司裹足不前的局面感到震惊，问“守着中国最大的成品油零售连锁终端，你们怎么会穷得要饭吃？”事实上，现在部分地区的非油业务仍要靠油来养。
公开消息显示，傅成玉上任后曾频频到访基层便利店。在2013年的年中工作会议上，他明确表示：非油零售板块业务必须快速增长，且内部设定年度最低增长目标为20%。目前，中石化集团各地子公司均已发力非油品业务。
加油站的商业价值越来越受到重视。尽管业绩增长缓慢，但有中石化这个强大的支撑，易捷也在迅速布局抢占网点。截至目前，中石化易捷是全国便利店连锁行业中开店最多的品牌，广为引用的数据是，在全国3万多座加油站内已经开设易捷2.3万家，两年内增加了4000家。
混改试验田
2014年3月，中石化销售有限公司的全资子公司——中石化易捷销售有限公司在北京成立，易捷正式“单飞”。中石化官方表示，易捷公司的成立，是中国石化非油品业务向市场化、专业化发展迈出的重要一步。公司下一步将在扩大商品统采规模、降低采购成本、整合系统资源、创新营销方式和创新机制、培养专业化运营管理团队上下功夫。
易捷的单飞，选择在中石化宣布在油气销售领域引入民资之后的一个月，业内认为，公司或许会首先把非油品业务拿出来推动混合所有制改革。更进一步的猜想是关于易捷未来的上市，市场人士认为，傅成玉可能会将中石化专业重组后的公司逐个上市，打造一个“中石化系”的上市公司群。
事实上，易捷单飞后仍然是属于销售公司，销售环节一直是公司积极推动混改的关键领域。消息称，已经有包括复星、KKR等在内的多家社会资本表现出了对参股中石化销售业务的兴趣，此次销售业务的融资规模也将达到1000亿元人民币。
中石化新闻发言人吕大鹏此前在接受媒体采访时表示，虽然易捷为非油品业务，但也包含在中石化这次实施混合所有制改革的油品销售业务板块内。
本报记者获悉，已经有业内资本表现出了对参股易捷的兴趣。目前，除了布局加油站，易捷也已尝试入驻居民社区，并且开通了电商平台易捷网。有消息称，中石化将2015年非油品业务的营收目标定在500亿元。
在油气销售领域的混改上，此前，关于阿里巴巴或将入股中石化油气销售业务的传闻不断。对此，中石化在其官方微博上表示，欢迎有诚意、有实力的电商等各类小伙伴一起“卖油”。阿里巴巴也曾表示，民营石油企业看中的是石油业务的存量，希望有更强的市场话语权，而他们要的是增量，需要的是3万座加油站网络的附加增值。
(责任编辑：DF127)
,中石化高考官网保护 混改试验田：2.3万家易捷店成色几何相关：
投资收益拉动 新华保险上半年净利预增六成投资收益拉动 新华保险上半年净利预增六成 保险业首份半年度业绩预增报告出炉， 新华保险近日公告称，该公司今年上半年实现归属于母公司股东的净利润与去年同期相比将增长60%左右。 去年上半年，新华保险归属于母公司股东净利润为人民币21.87亿元，据此计算，该公司今年上半年净利润约为35亿元。 新华保险称，该公司2014年上半年度业绩预计增长的主要原因是投资收益增加和保险业务累积增加。 新华保险20..
“万亿”城市路向何方 在成都、武汉加速冲刺万亿俱乐部的时候，排在前面的标兵，目前大多数已开始进入转型调整期。 进入中速发展阶段的城市，下一步该如何走？ 天津进入瓶颈期 天津市统计局21日公布的数据显示，上半年全市生产总值7185.46亿元，按可比价格计算，同比增长10.3%。这一增速也比一季度下滑了0.3个百分点。 经济下行主要是缘于重化工业的下行。南开大学滨海开发研究院产业发展研究中心主任马云泽对《第一财经日报》分析..
凌涛退休前裸辞：去均瑶干大事业？ “凌副主任名义上是调离，实际上就是‘裸辞’，央行干部退休后的养老、医疗方面的待遇都要放弃不享受了。”对于央行上海总部原副主任凌涛空降均瑶集团，凌涛原来的一名部下在接受《第一财经日报》记者采访时猜测，他“要去大干一场”，因为他“按年龄算，退休是在7月份，但他6月份办的(辞职)手续”。 就差一个月，凌涛为何急着走人？一种来自央行内部人士的说法是，中组部有规定，“体制内局级干部退下来再到企业任职，原..
新疆:建设丝路经济带核心区 作为丝绸之路经济带上的重要区域，新疆如何为自身定位？当前已经做了哪些工作？将来还将在哪些方面做出努力？ 针对这些问题，新疆维吾尔自治区政府研究室主任赵德儒日前在“丝绸之路经济带(兰州新区)发展高层论坛”上作专题发言，并在会议间隙接受了中国经济时报记者的专访。 将新疆建成丝绸之路经济带核心区 中央在丝绸之路经济带建设中对新疆的表述是：新疆局势事关全国改革发展稳定大局、国家安全、中华民族..
拥堵收费要算明白账 深圳治堵拟出“狠”招：对停放在路外经营性停车场的小汽车征收“停车调节费”。深圳交通委日前发出公告，将对该费用举行听证会。按照收费方案，一辆私家车除了停车费，每小时还要多交10元或12元。从去年纷扰欲出的拥堵费，再到明码实价的停车调节费，面对“堵城”困境，一些地方政府收费冲动越来越明显。 深圳此举有其无奈之处：近5年来，深圳市汽车保有量年平均增长率超过15%，从2009年的142万辆增长至目前的287万辆，预..
政府采购是另一种财政扶持 继免除新能源汽车购置税政策落地后，7月21日国务院办公厅出台《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(以下简称《意见》)，进一步部署新能源汽车推广应用。 《意见》要求，2014年至2016年，中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%，以后要逐年提高。这一政策的提出旨在发挥政府采购的导向作用，推进党政机关、公共机构和企事业单位使用新能..
放松限购短期难使楼市反弹 楼市放松限购的城市越来越多。7月26日，有福州市开发商向中国经济时报记者证实，当地楼市也已松绑。“目前有关方面已经口头通知取消限购，但限贷政策还是制约市场成交放大的重要因素。”前述开发商如是说。最近，继苏州、杭州和温州传出松绑楼市限购政策的消息之后，福州市、金华市及衢州市三地也相继传出当地政府暗地松绑楼市限购政策。 根据本报记者统计，截至记者截稿时，全国已经有25个城市有放松楼市限购传言、迹象..
沪港通读秒前被“炒”三行业最受青睐 随着配套政策和业务规则基本制定完成并将于近期陆续发布，4月初获批的沪港通在正式启动倒计时阶段率先迎来了资金的追捧。 “我们最近已经配置了港沪通的受益股。”深圳一位基金经理对《第一财经日报》称，最近他开始买入受益沪港通的蓝筹股，而之前主要投资小盘股。 上周，与沪港通相关的万科A(000002.SZ)、潍柴动力(000338.SZ)等股票走势明显强于大盘。业内人士认为，在10月份沪港通正式启动前的一段时间里，相关..
上市公司是股权投资最大金主 根据清科集团旗下私募通数据显示，2014年上市公司依然是中国股权投资市场最大的资金来源，并保持较快增长趋势。 清科研究中心分析师桂洁英对中国经济时报记者表示，2014年上半年上市公司在股权投资市场中表现比较活跃，他们主要是通过与PE机构合作共同设立或主导发起设立并购基金，如星辉互动娱乐股份有限公司与复星创富合作，共同设立了互动娱乐并购投资基金，目标募资金额为10.00亿元人民币；乐视发起设立领势投并基金..
借鉴斯德哥尔摩收取交通拥堵费的做法 随着城镇化发展，城市居民越来越深刻地体会到人口拥挤、交通拥堵、环境污染、住房困难等一系列城市病带来的烦恼。专家表示，这一系列城市病是世界上许多大城市发展到一定程度所显现出的通病，那么，具体在缓解交通拥堵问题方面，世界其他城市都采取怎样的措施？有哪些值得借鉴的经验呢？据了解，瑞典首都斯德哥尔摩称得上是成功案例，它效仿伦敦和新加坡，在改善公共交通的同时，收取交通拥堵费，不仅环境得以改善，公交客流..