美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩此前表示，目前工会与三大汽车制造商中的福特的谈判取得了一定进展，或将达成协议；但与通用和斯泰兰蒂斯两家的谈判陷入停滞，工会因此决定采取更多措施。
目前，美国汽车工人联合会已经扩大罢工范围，新增了数千名罢工工人，并将罢工地点扩大到了通用汽车和斯泰兰蒂斯在美国20个州的38个零部件和分销中心。肖恩·费恩表示，之所以选择零部件和分销中心作为最新的罢工地点，是因为这是为车企们赚取巨额利润的地方。
美国汽车工人联合会主席 肖恩·费恩：他们创造了巨大利润，是这些工人们让公司得以为继，工人们曾每周工作7天，一天工作12个小时。
美国商会运输基础设施和供应链政策负责人德雷克表示，罢工带来的影响是多方面的。如果罢工持续进行，预计很快会看到新车严重短缺情况，从而推高新车价格。
美国商会运输基础设施和供应链政策负责人 德雷克：首先，罢工已经影响了成千上万的人，他们从罢工开始就失去了工作。消费者也很快受到影响，如果他们去斯泰兰蒂斯或通用经销商，希望对汽车进行维护，但罢工意味着这些经销商将更难获得日常维护所需的供应；如果你想买一辆新车，你也会开始看到新车短缺的情况。我想，很多美国人已经切身感受到了这些影响。
零部件供应趋紧 汽车维修业面临冲击
受罢工影响，通用和斯泰兰蒂斯等公司的汽车零件也运输受阻，美国多地汽车零部件供应趋紧，部分汽车修理厂出现配件不全、维修周期延长，资金回笼受阻的情况，汽车服务和维修行业也开始承受汽车工人罢工带来的负面影响。
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汽车服务协会董事会主席 贝纳维德斯：对于能否拿到零件，我们很紧张。到底需要多久能够拿到零件？客户汽车维修需要等待多长时间？汽修店在车辆修好离开前不会得到报酬，如果汽车需要在店里等待两个月，我们将受到很大影响，这也会直接影响消费者。
供应链分析专家 米尔斯坦：这主要会影响维修业务，两周、三周、四周以后，库存将会被消耗完。那时，如果你的汽车变速箱坏了，你无法得到你需要的零件。我想，罢工的影响会超出人们的预想。
在底特律市周边的一家小型修理厂，平日这里生意繁忙，往来车辆不断。但近日，修理厂负责人表示，受汽车工人罢工影响，汽车零部件运输受阻，他们随时可能因缺少零件被迫停工，进而波及普通消费者的利益。
修理厂服务经理 戴夫·佩斯基：如果经销商不能向我们提供顾客车辆维修需要的配件，他们的车辆就无法开走。车辆无法开走，我们也赚不到钱。
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