随着城镇化和区域经济的加速发展，交通基础设施建设领域红利涌动。
根据交通运输部公布的 《交通运输“十二五”发展规划》，“十二五”末，我国国家高速公路网将基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里，届时将覆盖90%以上的20万以上人口城市。
长期被交通不利因素制约的西部地区，又成为了眼下交通先行发力的主要方向。另一方面，在“一带一路”战略格局的推动下，联通中西方的立体交通走廊建设正如火如荼。
一系列国内外的交通建设契机密集释放，对于实力雄厚的工程建设公司而言，无疑受益颇丰。拥有近60年工程建设经验的四川路桥 (股票代码：600039)正搭上基建井喷期的快车，分享路网交通建设盛宴。
近年来，四川路桥承建了成都至重庆、成都至绵阳、湖北武汉绕城线、浙江甬台温、广西南友等高速公路，以及涪陵长江大桥、重庆巫山长江大桥、广东中山横门大桥、浙江深门跨海大桥等项目，工程优良率达95%以上。
事实上，除了在路桥方面具有排头兵地位以外，四川路桥还在“多业并举”方面成效显著。据四川路桥相关负责人透露，2014年四川路桥的主营业务涉及公路桥梁工程设计、施工；公路桥梁BT及BOT(路桥收费)以及水电、矿产等资源开发几大领域。明年公司将在保持工程施工类业务规模同时，向EPC/BT/BOT/PPP业务领域拓展；向集设计、投资、施工、运营为一体的综合化业务发展，继续利用西部建设机遇和大股东优势，进军铁路建设领域；并加大施工业务的海外扩张。
多腿快跑，令公司管理层对业绩信心大增。2014年9月，四川路桥集团第六次跻身“2014中国企业500强”榜单。四川路桥董事长孙云日前透露，2015年公司将融入 “一带一路”战略，立足西部、辐射全球，逐步打造主营优势突出、相关多元产业有效支撑的战略格局。
(责任编辑：DF127)
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