为什么总有人爱坐在山姆购物车里拍照？

在山姆，人手必备的或许不是限购“三件套”——瑞士卷、烤鸡和牛奶，而是一辆足以装下全家人口粮的购物车。

最近，有网友发布视频称，逛山姆一个多小时，多次看到有成年人直接穿鞋坐在购物车里，他在进入商场时也询问工作人员能否坐在购物车里，工作人员给的回复是“当然可以”。

在社交平台搜索山姆购物车，满屏都是“山姆出片”“山姆怎么拍”的帖子。坐购物车逛山姆，似乎成了新的打卡风尚。

图源：小红书@是胖子呀（已获授权）

为什么有些人喜欢坐在购物车里？山姆购物车，为什么敢让人坐？

坐购物车逛超市，氛围感拉满

坐购物车的风最早是从哪里刮起来的已难以考证，但有一点可以确信：购物车，凭借朴实的外貌和四轮驱动的内核，已经进阶为现偶剧里掌管氛围感的神。

不少影视剧里都有坐购物车的名场面。

《点燃我，温暖你》里，喝多的女主朱韵坐在购物车里，男主李峋和闺蜜一前一后扶着她。下一秒，朱韵猛地起身，给了男主李峋一个猝不及防的拥抱，暧昧氛围直接拉满。

图源:优酷

在韩剧《举重妖精金福珠》里，还是喝醉的女主，还是熟悉的购物车，男主郑俊亨用购物车送女主回家，迷迷糊糊的福珠还来了句“有点晕车，慢点走吧”。

图源：西瓜视频

似乎在偶像剧、言情剧里，一方坐在购物车里，另一方推着，这不仅是宠溺的象征，还能营造出亲近又甜蜜的粉红气氛，属实是把观众拿捏得死死的。

回到现实，为什么总有人喜欢坐在购物车里？

首先，最直接的好处就是节约力气。像山姆一类的会员制仓储超市，主打一个高大敞亮，单店面积通常都在1万平方米以上。去年6月，大湾区最大独栋山姆店在深圳前海开业，总建筑面积达6.2万平方米，相当于8个足球场的大小。逛一圈下来，少说也得五六千步，以至于有网友辣评，“是穿着拖鞋走也会被累到的程度”。

其次，坐购物车里出片，是当代商超“打卡”文化里的重要环节。对于有些赛博潮人来说，去了山姆却没拍照发圈，约等于没去过。巨型购物车、鲜亮整齐的货物，再加上略带轻奢感的工业风装潢，即便是原图直出也有种大片质感。

为什么原本买卖商品的超市，却变成了网红打卡点呢？

根据法国哲学家让·鲍德里亚的理论，在消费社会里，物作为象征性的符号而存在，承载着独有的品味和社会地位等意义。我们的需求也不再是对物本身的需求，而是对差异与新奇的需求。

换句话说，跟风坐购物车拍照，或许并不是真的想坐，而只是符号消费，是某种身份和个性的展示。毕竟，山姆可是有着“中产快乐园”之称的打卡地。坐在购物车里，摆上几个网红风姿势，仿佛就是时尚和新潮的风向标。回头发在社交平台上，潜台词就是：看吧，咱也是个潮人了。

但存在即合理吗？坐购物车里，究竟有没有安全风险？

购物车，在悄悄变大？

要坐购物车里拍照，一个前提是购物车够大、够结实。

事实上，最初的购物车并不像我们今天看到的这么大，这么“能装”。

20世纪初，美国俄克拉荷马州的杂货店老板西尔万·戈德曼Sylan Goldman 发现，一旦手提购物篮装满或变得太重，顾客就会停止购物。于是，戈德曼提出了滚动手推车的想法。在勤杂工的帮助下，他把轮子固定在折叠椅上，并在上面放了一个篮子。就这样，世界上第一辆简易版购物车诞生了。

西尔万·戈德曼，购物车的发明者

经济学家发现，在过去30年间，只有一个经济指标始终保持着强劲而稳定的增长态势，那就是超市里购物车的大小。美国知名在线杂志《Slate》发表的一篇文章指出，如今购物车的尺寸几乎是1975年的三倍。

1950年的购物车

为什么购物车的大小增长得如此迅速？

首先，购物车尺寸的变化与超市的利润紧密相关。营销专家马丁·林德斯特罗姆（Martin Lindstrom）指出，如果一辆购物车的尺寸是普通购物车的两倍，那么我们购买的商品就会比平时多出 40%。这并不是说我们需要额外的物品，而是更大的手推车满足了我们囤积食物的原始需求。从进化的角度来说，我们天生就喜欢在食物充足的时候储存食物。因此，如果购物车是半空状态，我们就会有想要填满它的冲动。

这种逻辑就像是：来都来了，车都推了，不多买点带走怎么对得起自己耗费的大把时间和体力？

其次，大购物车可以防止被偷。有观点认为，如果购物车变得更大、更坚固，要想再偷购物车就更不容易了。

虽然听上去有些匪夷所思，怎么会有小偷盯上又大又重的购物车？

但实际上，购物车失窃一直是困扰世界各地超市和杂货店的问题。华盛顿特区食品营销研究所的数据显示，每年被盗的购物车可能会给全球企业造成8亿美元的损失。2021年夏天，旧金山的一家Safeway杂货店报告称，一个月内店里丢失了160辆手推车，平均每天超过五辆。

除了大小之外，购物车的设计也在悄悄进化，变得越来越多样。

目前，商超购物车主要有两种类型——欧式购物车和日式购物车。欧式购物车又分成支架型和托盘式，存储空间更大，车筐里同时设置了儿童座椅，国内的超市采用的也多是欧式购物车。日式购物车通常没有特别的容积划分，常用的车体框架为购物铁框，上面还可以放置简易的塑料购物篮。

图源：参考资料[2]

不过“大”也是有三六九等之分的。

根据容量的差异，市面上的购物车又被分为不同的尺寸，60L、100L、125L、150L、180L、240L等。普通超市的购物车容量大约在60~150L。而位于浙江杭州西溪印象城的山姆会员店，购物车容量能达到210L，高约一米，长60多厘米，宽约50厘米，足以坐下一个成年人。

《工业设计研究》上发表的一篇论文显示，人字形购物车的载重量在60kg~160kg（托盘式购物车的载重量略有偏差）。《中国居民营养与慢性病状况报告（2020年）》显示，18岁及以上居民男性和女性的平均体重分别为69.6kg和59kg。理论上说，购物车里装下一个成年人并不会超过其载重量。

图源：参考资料[2]

而比成年人轻得多的儿童，虽然一般购物车的承重也没有问题，但危险系数却不小。

国内一般超市购物车的儿童座椅，最大承重量为15kg，有后卡门设计，但没有安全带或其他稳定装置。对天性活泼、好奇心旺盛的小朋友们来说，区区一个儿童座椅怎么能困住自己，更别说是防护措施不太完备的购物车。

近年来，媒体曝光的儿童购物车危险事件不在少数。2022年，山东潍坊一老人带3岁的孙子到超市购物，因车轮掉落导致孩子从购物车上摔倒在地，造成十级伤残。

即便是在安装了约束系统的欧美国家，坐在购物车上的孩子们也并不意味着百分百安全。

2014年，《华盛顿邮报》发布的一份报告，详细介绍了全美儿童医院关于儿童购物车安全和伤害风险的研究结果。

位于俄亥俄州哥伦布市的全国儿童医院的研究人员分析了1990年至2011年收集的急诊室数据，发现购物车事故平均每年造成 24000 名儿童受伤，即每天大约 66 名儿童受伤。从购物车跌落占购物车事故的三分之二以上，其他常见的事故类型包括撞到购物车、摔倒购物车、翻倒和四肢被困在购物车中。

根据这项研究，最常受伤的身体部位是头部，占儿童受伤的78.1%。该研究称，脑震荡和闭合性头部损伤（头部内伤）从1990年的3,483例增加到2011年的12,333例，其中大部分是四岁以下儿童。

由此可见，尽管孩子坐在购物车里，家长们也不能有一丝懈怠。看似解放了双手，实则精力还是被牢牢锁在小小的儿童座椅上。

至于购物车到底能不能坐成年人这事儿，比起安全隐患，大家更关心的是“卫不卫生”。虽然各个超市并没有明令禁止类似行为，但谁也不希望千辛万苦买回家、即将入口的烤鸡、牛奶、瑞士卷，沾上一股无法描述的气味。

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