360公司创始人周鸿祎导演的“换车记”，上演了新剧情：4月28日晚，在“卖掉迈巴赫，拥抱国产新能源”为主题的拍卖会上，周鸿祎乘了9年的迈巴赫以600元起拍，最终以990万元成交。周鸿祎表示，拍卖所得扣税后将全部捐赠给王选基金会。
在直播时怼哪吒汽车高管，点赞小米SU7命名，夸雷军是“营销的神”，跟贾跃亭开撕，发起换车召集令，召唤出“798小车展”，在中国互联网30周年发展座谈会上跟昔日“宿敌”马化腾、雷军握手泯恩仇，参加北京车展时爬上车顶成“‘顶’流车模”……不得不说，近期频上热搜的周鸿祎，算是将流量玩明白了。
开拍卖会将自己的迈巴赫卖出990万元价格，无非是对他的话题制造能力和议题设置能力的再度印证，也是对他热搜体质的继续强化。
在中国互联网发展史上，周鸿祎向来是个颇具争议性的话题人物：早年的他，以“圣斗士”形象示人、以打嘴仗能力闻名，人称“红衣大炮”，他在当年聚讼纷纭的“3B大战”“3Q大战”“小三之争”中跟李彦宏、马化腾、雷军等大佬的结怨，至今都是很多人的谈资。到了后来，360在移动互联网大潮中失意，业务随之转型，他一度变得低调。
但事实证明，姜还是老的辣，流量还是老炮儿会玩。在雷军携“三年磨一车”的小米SU7掀起汽车圈前所未有的流量疾风后，不少车企老总都被“卷”进了直播间。但目前看，在雷军掘出的流量富矿里挖到最多矿的，非之前曾跟雷军约架朝阳公园、现在被戏称为“雷军行为研究会会长”的周鸿祎莫属。
喊着向雷军学习的周鸿祎，在“学习雷军成为雷军超越雷军”的路上狂奔。一则换车召集令，直接变成了跟车企联动共创的营销秀，各家车企忙不迭给周鸿祎送车，都跑来从这场流量盛宴中分一杯羹；一记“自证不是数字人”的爬车顶举动，让周鸿祎跟“车展唯一车模”的梗绑定，又成功吸引了大量注意力。
一切都清晰地昭示着，周鸿祎正朝着“网红企业家”的方向直奔而去。三四月份以来的各种吸睛操作，跟今年一月跟网红程前互怼、找俞敏洪董宇辉学习网红经济、开演讲公开课、访谈刘德华建议其做网红等举动合在一起，就是在不断为撬动更大的流量“加杠杆”。
周鸿祎本人对此也直言不讳：今年2月，周鸿祎就表示，“小米的雷军、华为的余承东都是神级网红，我要向他们学习”；之后还表示，自己和奇瑞董事长尹同跃、宁德时代董事长曾毓群深入交谈时，建议他们要利用短视频帮助企业做传播。
问题来了：雷军成汽车圈新晋流量之王，不乏“用流量带动销量”的目的，周鸿祎虽是汽车投资人，但又不用自己去卖车，他要泼天流量干什么？
原因兴许就在于，在新形势下，网红IP的价值正被重塑、正在释放，对企业的助益远不只是带动末端销售这么简单。周鸿祎就洞察了这股势。
在当下，有两个背景不可不提：一、无论是汽车还是AI大模型领域，竞争都日趋白热化，流量获取成本越来越高；二、短视频直播风行，为大佬们的IP打造提供了新机会。
对周鸿祎而言，作为互联网初代大佬的他本就是“老网红”，短视频直播为其带来了影响力嫁接的机遇，当他凭着听劝、接地气做法拥抱新流量后，他可以将流量价值平移到很多业务领域中——在网络安全缺乏话题性、AI大模型竞争又激烈的情况下，用网红效应作为信差将用户注意力引到这些业务上，可以起到推广引流之效。
要知道，流量对应的不光是IP变现空间，也是企业形象塑造的可能性：在直播中跟网友互动，本也是“企业直连用户”新型关系模式的彰显。更何况，周鸿祎还能借此刷新自身的互联网口碑：在换车风波中，他搭了个戏台，车企们接踵登台唱戏。虽然相互加戏的流量企图再明显不可，可“为国产新能源汽车打call”的旗号充当了炒作的豁免牌。
可以预见，随着雷军跟周鸿祎的IP价值凸显，可能会有更多企业家秉持“不会做网红的企业家不是好IP”的信条，开启“网红企业家化”的进度条，奔赴流量“新战场”。对周鸿祎来说，在网红化的道路上，他显然不会随意掉头。
也要看到，企业家做网红，可以让企业“被看见”，但这未必是必然路径，更不是做企业的全部。任何时候，秉持企业家精神，真正用质量过硬的产品，赢得市场和消费者，都是不变的圭臬。
红星新闻特约评论员 佘宗明
,媒体评上海国拍网 周鸿祎换车：都争当网红，谁来当企业家相关：
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