竞争白热化 豪车三强将迎“赤膊战”

2014-01-20 01:06:27 来源:网络

  面对“微增长时代”的豪华车市场,奔驰在华率先在2014年打响了市场之战。

  日前,奔驰(中国)在京发布2014年在华网络计划,内容包括在华推出多款重量级车型,新增100家经销商网络,网络布局再扩展40个新城市等。

  事实上,当前并非只有奔驰作出了这样“大踏步”的转变,中国豪华车市场三强中的另外两家——奥迪和宝马在新年也在酝酿着自己的新一轮发展计划。同时,正在崛起的二线豪车品牌也不甘落后,开始透露出更为激进的在华战略。

  尽管在2014年,以ABB(奥迪、宝马、奔驰统称)为首的豪车市场格局不会发生根本性改变,但市场的竞争环境势必会更加激烈,而ABB想要继续保持领先优势,就必须继续做市场的“激进者”。

  ABB加速

  在2014年初始,ABB就已经开始酝酿新一轮市场竞争。

  对比2013年在华的新车计划和网络推进速度,奔驰显然正在中国市场逐步加力。

  在最近的一次媒体沟通会上,奔驰(中国)发布了其2014年发展计划,主要内容涵盖新车规划和渠道两方面:新车规划方面,奔驰将向中国市场引入包括新一代C级轿车、全新CLA级轿车、CLS运动轿车以及CLS猎装车的中期改款车型、S65AMG以及A45AMG等车型,2015年奔驰还将向中国市场投放国产GLA车型以及M级双门豪华越野车;渠道层面,奔驰将在华新增100家经销商,网络布局扩展40个新城市,以覆盖更多的网点空白地区。

  对于战略加码,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺如此解读,“现在我们要做的非常简单,就是为消费者提供最好的产品、最好的服务,加快网络发展的步伐,强化我们的品牌价值,加大培训力度。”倪恺透露,2014年奔驰还将在上海落成一个全球最大的培训中心。

  业内人士分析认为,此前多年时间里,由于奔驰在华进口车与国产车销售渠道不统一,引发诸多问题,导致其被对手甩开了距离。而在2012年12月底,随着北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的成立,奔驰国产和进口车渠道正式统一,当前这项变革成效已开始显现,而奔驰在华销量也已出现提升,这对于奔驰的下一步动作无疑是个较大的鼓励。

  改变的不止奔驰。德系三强中的奥迪和宝马也在酝酿同样宏大的计划。此前,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格曾透露,2014年将成为宝马在中国的“产品大年”,届时将在中国推出十余款新车,并会在2014年4月份左右发布新品牌营销口号。而奥迪方面也表示,2014年会推出多款重量级车型,并进一步在“品牌年轻化”方面和本土化方面做出努力,具体战略将在1月下旬对外公布。

  毋庸置疑,作为豪华车市场的前三甲,德系三强都在按照自己的节奏全速前进。对此,业内人士认为,2014年中国豪华车市场竞争将更加激烈,即便是领先者ABB也无法置身事外,未雨绸缪是其保证继续领先的不二法门。

  抢食市场

  加快发展步伐已是豪车市场当前的整体基调。

  事实上,ABB集中推出快节奏的新规划,与其过去一年的销售情况及中国市场整体走向有很大关系。

  数据显示,2013年,奥迪在华销量达491989辆,同比增幅21.2%;宝马集团在中国内地市场累计交付390713辆BMW和MINI品牌汽车,同比增长19.7%;奔驰在华销售228739辆,同比增长11%。尽管三大豪车品牌在华均实现增长,但相比2012年平均25%以上的销量增速,这样的增长率与其整体目标尚有差距。

  按照三个品牌的既定规划,2015年奥迪将在华实现70万辆年产销量,未来3年宝马将在华实现第二个累计销售100万辆的目标,而奔驰(中国)在华目标则定为2015年30万辆。如果奥迪想要完成上述目标,必须要在今明两年保持20%以上的市场增速,奔驰要完成目标,则意味着其在今明两年要实现15%的增速。但从当前国内豪车市场的发展形势看,豪车品牌要继续保持较高的增速并不容易。

(责任编辑:DF081)

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