“现在车辆比较紧张，你如果租的话就今天定下来，定不下来的话车就留不住了。”9月29日，北京一家租车公司业务员张磊(化名)接电话时说。
虽然距离国庆假期还有2天，可是北京租车市场已经火爆起来了，“基本上90%的车辆都已经租出去了，客户‘十一’之前都会过来取车，每年的国庆假期市场都好。”张磊如是告诉中国经济时报记者。
走亲访友、聚会聚餐、逛街购物，国庆假期到了，随各类消费市场一起升温的还有汽车租赁市场。
自驾游成主流
为什么汽车租赁市场会这么火爆呢？
一方面，自驾游和个性化旅游成了近年市民追捧的出游方式。另一方面，今年国庆假期，全国高速公路再次向7座以下的小型客车免费敞开大门。免费通行为许多自驾游“发烧友”开了绿灯。
“有车族开车、无车族租车，自由自在、无拘无束的旅行观念已深入人心，大家都越来越喜欢出游了，所以租车市场也随之被带旺。”张磊接受本报记者采访时说。
据了解，国庆节高速免费通行的优惠政策自2012年起至今每年都实施，因此每到节假日，租车出游的人就多了起来。其中，国庆、中秋、清明这些节日市场都会比较火，尤其是“十一”黄金周，租车的人相对更多。
张磊说，“其实从9月中下旬开始，不少消费者已经提前预订车辆了，‘十一’期间还有客户在咨询租赁车辆，我们也是根据实际车辆安排，不敢随便答应客户的要求。”
“预约时间尽量控制在一两天之内，因为租车的人太多，我们担心太早预约，即口头上没签约的客户情况有变，真正想租的客户租不了车。因此我们只能让客户在租车日期的前一两天直接来签约。”张磊说。
至于租车时间，张磊说，“一般都是2天左右，但是‘十一’长假我们要求是5天以上，因为时间短的话，我们把车收回来的话就不好再租了。一般客户都能接受我们的时间要求，毕竟自驾游出去玩也差不多要四五天吧。”
本报记者的一位朋友在北京已经4年了，苦于没有资格摇号买车，所以也是假期租车一族，“我已经租好车了，价格还能接受，我先开车回老家呆两天，然后把父母接过来到北京再玩几天，最后再买火车票把他们送回去。”这位朋友告诉本报记者。
受到养车贵、买车难等诸多因素限制，近年来越来越多“有牌无车”和“无牌无车”的人们也很新潮般地流行“租车过节”，多地租车市场呈现出供不应求的旺销景象。
据了解，包括神州租车等在内的许多租车公司近期都经历了一波业务高峰。神州租车相关负责人对媒体表示，10月1日当天该公司全国的实际出租率超过90%。虽然出租率与往年持平，但由于可租车辆增加，该公司实际的出租业务有所增长。虽然价格升高，但中短途的租车出游仍然比打车花费低，而且用车时间更加灵活便利，加之节日高速免费，租车还是相对经济。
公路管理遭受考验
开开心心租了车，高高兴兴启程，然而走在路上却不是那么顺心了。堵堵堵！这或许是大多数出行自驾游客们的感受吧。
近日，许多媒体报道，国庆长假期间，高速公路迎来车流高峰，许多高速公路都出现堵车情况，在堵车过程中，一些游客表现出来的不文明行为让人遗憾。有的高速路上垃圾遍地，环境脏乱不堪。
不仅如此，高速路上的加油站汽车排队加油，服务区物价高食品口味不好以及高速路上违规行车、车辆剐蹭碰撞等现象比比皆是。
本报记者从公安部官网上获悉，国庆7天假期群众出行集中，全国主干路网始终处于高位运行态势，特别是北京、上海、广州等城市进出城道路，京沪、京藏、京港澳、大广等高速公路通行压力大，公安部在节前进行部署的基础上，又在节日期间多次召开视频会，调度全国或部分重点省市情况，加强督促协调。
国庆长假期间公路上发生了许多怪事，比如：3小时路程走15小时，高速路上办婚礼堵到天荒地老；为蹭免费高速，皮卡“整容”成小轿车；服务区排队1小时，上个厕所也挺难；高速路拥堵，男子突发哮喘身亡等等。分析人士认为，原本开心快乐的出游在路上为何就变得如此堵心，主要原因是车辆多，此外高速公路管理企业没有市场化，管理不当，信息不对称，公路管理方对此缺乏充分的高速车流信息预警也是重要因素。在免费政策的刺激下，本就很脆弱的高速公路自然无法承受，于是出现了大堵车。
除此之外，这个假期还考验着出游者们的出游素质以及心态，如果每个在路上的行人都能够不乱扔垃圾的话，那么公路上众多的“垃圾带”、“垃圾山”就不会存在了。
(责任编辑：DF145)
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