[多家车企4S店纷纷下调价格，更多是为了激活这段时间略有停滞的市场，迎接金九银十旺季，冲刺全年销售目标]
9月以来，汽车降价潮来势汹汹，奔驰、广汽本田、雷克萨斯等车企的4S店皆加入零部件以及整车降价之列。
自汽车反垄断风暴发起之后，车企纷纷下调产品价格，部分消费者推迟购车计划。为了激活金九银十旺季，车企再次祭出降价大旗，冲刺全年销售目标。
4S店价格普降
广州仁孚奔驰4S店相关销售负责人近日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，该店继7月1日保养费下调20%之后，从9月1日起按厂家要求下调了部分零部件的价格。“此前，业界反映奔驰的售后服务费用确实偏高些，但经过这两轮价格调整后，奔驰目前维修保养等售后服务的费用与其他豪华车品牌甚至中高级车品牌的价格差不多。例如，奔驰汽车1万公里保养一次，降价后，我们现在A级保养收费是900元，而本田雅阁是5000公里保养一次，保养费大约600元。”
奔驰厂家在8月3日宣布，从9月1日开始已正式下调部分维修配件的价格，涵盖全系车型，范围逾10000个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。通过此次调整，部分维修配件价格平均下调15%。
广州仁孚奔驰4S店上述相关负责人谈到，收到厂家的通知后，该店从本月起已在执行。此外，为了促销，奔驰部分车型价格也有所下调，部分车型大约享受8.8折优惠，例如奔驰2014款E260L运动豪华版，此前报价53.3万元，而目前报价46.8万元。而对于近日媒体报道奔驰顶风逆势加价的现象，上述奔驰4S店负责人称，确实有个别热销车型，例如奔驰一款越野车，大约加价8万~10万元，但这主要是因供不应求而加价，不存在将滞销车型强行与热销车型搭配销售的行为。
不仅是奔驰加入降价行列，多家日系车企也皆加入降价行列。近日，《第一财经日报》记者在位于广州大道南的广汽本田合骏4S店内看到，前来看车的消费者不少，雅阁以及凌派等多款车型皆在进行优惠促销，其中凌派降价1.2万元，雅阁降价1.6万元，而今年上市的新飞度以及新奥德赛皆没有加入降价行列。
该4S店销售人员告诉记者，除了整车降价促销外，该店从9月1日起，包括轮胎、悬挂等近3万种零部件加入降价行列，降价幅度大约在3%~30%，同时，工时费也有所下降。“询价和下单的消费者都明显增加，一方面是前阵一直处于观望中的消费者开始行动，另一方面是进入了金九银十的销售旺季。当售后服务这块价格下调后，进一步促进销售。”上述销售人员告诉记者。
丰田旗下企业也纷纷采取降价的行动。广汽丰田是日系车中率先于8月18日进行零部件降价。之后，雷克萨斯也于9月1日起正式下调部分零部件价格。广州中升雷克萨斯琶洲店一位销售员告诉记者，按厂家的要求，本次调价共涉及约15000件零部件，平均降幅达26%。其中，散热器总成下调35%、发动机总成和自动变速箱总成下调30%、空气囊总成下调25%，除了零部件外，还有一些整车也在以罕见的优惠幅度促销。此外，在一汽丰田广州4S店里，威驰、卡罗拉等价格不高的中小型车，也在进行小幅度的优惠促销。
东风日产是总部在广州的三大日系车企中唯一一家目前没有下调零部件价格的企业。不过，东风日产内部人士回应称，该企业零部件对外开放程度较高，价格相对偏低，暂时没有下调零部件的计划，但一直配合相关部门给出的意见及时进行调整。在东风日产4S店里，轩逸等车型也有小幅优惠促销。
激活金九银十
自从汽车业刮起反垄断风暴以来，部分原先计划购车的消费者纷纷将购车计划推迟，转入观望中，一直在等待降价。各大主流豪华车制造商8月在华销量，无论是德系三强还是近来高速飙升的二线豪车品牌，增速都不及今年上半年平均水平。而日系三大车企中，除了卡罗拉和雷凌的上市推动了丰田8月的在华销量同比增长8.9%外，日产和本田8月在华销量分别同比下滑0.7%和5.47%。据零点指标数据最新的调查结果，四成半受访者认为“整车价格”应为反垄断重头戏，六成以上受访者购车计划受影响。
因此，有分析师认为，多家车企4S店纷纷下调价格，除了应对反垄断外，更多是为了激活这段时间略有停滞的市场，迎接金九银十旺季，冲刺全年销售目标。
海华永泰律师事务所合伙人余盛兴接受《第一财经日报》记者采访时谈到，降价与打破垄断并没有直接的联系，这主要是企业的一种姿态，通过这种方式向相关部门表态支持反垄断。
清华大学研究员周世俭接受本报记者采访时称，这一轮反垄断风暴将促进汽车行业更加公平竞争，并非针对国外品牌，外国企业占中国反垄断案件的约10%。而这次汽车行业中国外品牌屡屡中枪，自主品牌尚未受波及，主要是因为自主品牌还相对较弱，尚不具备操控市场和价格的能力，并非是自主品牌受到偏袒。
(责任编辑：DF145)
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