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新华社成都9月29日电 题：九寨沟：“童话世界”依然美丽
新华社记者张超群、李倩薇
“这里太美了，真是人间仙境！”内蒙古游客李中强和十几位旅友驱车上千公里，相约在九寨沟景区重新开放的第一天游览。如蓝绿宝石一般澄净的湖水让这位第一次到九寨沟的北方小伙连连感叹。
27日，因地震先后关闭了近两年的九寨沟景区再度开放，“补妆”归来，九寨沟美景依旧。
“童话世界”依然美丽
重开首日，3152名游客乘坐观光车进入九寨沟景区，青翠的山林、飞流直下的瀑布、五彩清澈的海子渐次映入眼帘。
经过两年的生态修复与保护，九寨沟景区85%的区域已具备对外开放条件。中国科学院空天信息研究院的研究团队通过多源遥感监测和实地科考发现，九寨沟核心景区的植被生态景观已逐渐恢复至震前水平。
犀牛海旁，四位来自浙江的游客穿着藏族服装观景兴起，合唱起《北京的金山上》。“今天天气真好，九寨沟好美，我们太开心了！”一位游客说。
五彩池边，景区环卫工人徐金城看着游客兴高采烈地拍照，高兴得合不拢嘴。
“目前，景区内开放区域的地灾治理已全部完工。”九寨沟管理局局长赵德猛介绍，开园前景区对突发事件做了预案和pf文件
中新网吕梁9月29日电 (爱国情 奋斗者)题：从5头到150头 山西岚县贫困户“变身”养猪能人
作者范丽芳 孙涛
在山西省吕梁市岚县社科乡曲立村吕怀英经营的猪场，没有现代化的猪圈设施，没有自动化的先进设备，呈现在眼前的是一片绿油油的玉米地，地里有两排砖石结构的猪圈，还有一些小型饲料加工机器，这个规模不大的猪场见证了吕怀英从贫困户“变身”养猪能人之路。
今年58岁的吕怀英曾是村里的建档立卡贫困户。他高中毕业后离家打拼，做过搬运工、下过煤矿，靠自己的积蓄成了家。婚后四个孩子相继到来，一家人其乐融融。然而，1998年的一场飞来横祸改变了这个家庭。
在煤矿做工的吕怀英因顶板垮塌受重伤，经医院抢救虽捡回了性命，但在床上一躺就是两年，后因腰部神经压迫不能正常行走，一家六口的顶梁柱轰然倒下。其间，吕怀英的妻子一边照顾病床上的丈夫，一边哺育幼小的孩子。“虽然当时欠了不少钱，但毕竟人还在，有盼头。”吕怀英苦笑着回忆当年的情景。
孰料，生活的不幸再次降临。2008年，长期操劳的妻子患肺心病离世，留下一个残疾人和四个正在上学的孩子。眼泪流干，情绪低落到极点。但生活还要继续，他收起苦痛，拖着残腿pf文件
中新网杭州9月29日电(钱晨菲)29日，记者从杭州市水务集团获悉，当日千岛湖配供水工程正式通水，标志着杭州的城市供水格局从以钱塘江为主的单一水源供应，转变为千岛湖、钱塘江等多水源供水，该工程规划年配水量9.78亿吨。
此前建设中的千岛湖配供水工程。杭州市水务集团供图
据悉，千岛湖配供水工程于2014年12月开工建设，是保障杭州城市供水安全、提升饮水水质的重大民生工程。该工程由配水工程和供水工程组成。
此前建设中的千岛湖配供水工程。杭州市水务集团供图
配水工程西起杭州淳安千岛湖，东至杭州余杭闲林水库，途径淳安县、建德市、桐庐县、富阳区和余杭区境内，全长113.22公里，洞径6.7米。千岛湖水将通过配水工程的全封闭输水隧洞，从淳安县金竹牌村输送至闲林水库后，再通过供水工程线路流入千家万户，规划年配水量为9.78亿吨。
千岛湖配供水工程。杭州市水务集团供图
供水工程为闲林水库向下游的输水线路，主要规划建设闲林水厂、九溪线、城北线、江南线等工程，线路总长73.04公里，其中九溪线全长18.24公里，城北线全长28.6公里，江南线全长26.2公里。
此前建设中的千岛湖配供水工程。杭州市水务集团供图
千岛湖配供水工程pf文件
中新网杭州9月29日电(记者 张煜欢)29日记者从浙江省气象台获悉，据最新气象资料分析，预计今年国庆假日期间，浙江省将受到台风“米娜”和弱冷空气的先后影响，其中1至2日该省将迎来大风暴雨天气，台风中心经过海域或有14至15级大风。
国庆假期正值浙江一带秋意渐浓之际，气温总体适宜但气温日较差较大，浙江大部地区常年平均气温为20至22℃，平均降水量为15至40毫米，平均降水日数为2至3天。
杭州市中心街头。 张煜欢 摄
而随着今年第18号台风“米娜”的逼近，此次浙江的国庆假期也将迎来更浓秋意。29日，该台风由热带风暴级加强为强热带风暴级，预计将于30日晚擦过台湾岛东北部，随后逐渐转向偏北方向移动，向浙江中北部沿海靠近。
受台风“米娜”影响，浙江省气象台预计，29日起东海南部海域风力开始增大，30日至10月1日，东海海域有11至13级大风，台风中心经过的附近海域有14至15级大风，浙江省沿海海面风力逐渐增强至10至12级，局部13至14级；浙江省内陆部分地区也有7至9级大风，浙江东部地区和浙北部分地区有暴雨大暴雨天气过程。
杭州西湖。 张煜欢 摄
10月3日至4日，浙江省以多云天气为主，日最高气温大部地区为32至34℃。假期后期pf文件
“氢燃料电池车的普及所遇到的阻力，可能比纯电动汽车还要大得多。”文/宋双辉虽然氢燃料电池车的发展已经有很长一段时间，不过真正走红还是在这两年。零排放、真环保、加氢时间短、续航里程长，氢燃料电池车的诸多优点让它拥有了”终极环保车“的称号。车企们在这一领域的投资也在加码，丰田、本田、现代、宝马、奥迪、大众、长城、吉利、上汽都纷纷入局，吹响了氢能源汽车大赛的集结号。中国、日本和韩国的政府也在推进氢燃料电池车的产业化进程：中国计划到2020年实现5000辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用，建成100座加氢站；2025年实现5万辆规模的应用，建成300座加氢站；2030年实现百万辆级车的商业化应用，建成1000座加氢站。日本计划到2030年将国内的加氢站从目前的100座扩建至900座，将氢能源汽车保有量提升至80万辆，将公交车及作业铲车增加至1.2万台，将家庭用发电设备提升至530万台以上。韩国计划到2019年底，在国内普及4000辆以上氢燃料电池汽车；到2025年，建立年产量达10万辆氢燃料电池汽车的生产体系；到2040年分阶段生产620万辆氢燃料电池汽车。为了达到这些目标，政府们拿出了真金白银做推广，补贴加氢站的设施建设和氢燃料电池车的销售。但是pf文件