成就感

　　9月，又到了开学时节，各地中小学校开展了形式多样的开学教育活动，涵养家国情怀，迎接新中国成立70周年。 　　讲述七十年峥嵘岁月 　　1日上午，北京市东城区崇文一小举办开学典礼，以“共和国同龄人”为主题的分享活动成为典礼开场。分享的主角是3位1949年出生的老人，也是在校小朋友的爷爷。学生张湛琦的爷爷张林提到，以前的小学条件简陋，上学要走十几里山路，求学十分不易，随着祖国的发展，他才有机会参加高考、走出大山，生活也越来越好。他鼓励孩子们珍惜来之不易的生活，好好学习、报效祖国。 　　北京市广渠门中学教育集团的开学典礼中，邀请了首届宏志班班主任、共和国同龄人高金英老师与历届宏志生代表深情讲述了时代故事，师生代表用绘画、书法等充满传统文化内涵的主题作品向新中国成立70周年献礼。 　　“拥抱祖国，做有使命感的中国人”是人大附中北京经济技术开发区学校开学典礼的主题，近5000名师生高唱《我和我的祖国》，场面蔚为壮观。随后的文艺演出围绕爱国主题展开，高一学生齐诵《少年中国说》，当诵至“壮哉我中国少年”时，全场爆发出热烈的掌声。从积贫积弱到国强民富凝聚着中国共产党和几代中国人的奋斗，也激荡着在场学子的心灵成就感

金融市场一周来 历经激烈震荡，披索汇价持续重挫之后，阿根廷今天宣 布实施外汇管制。 根据官方公报（Official Bulletin）公布的行政 命令，实施外汇管制后，出口商须先取得阿根廷中央银 行（Central Bank of Argentina）同意才能购买外汇 。 根据新制，汇款到海外需取得政府许可，个人购买 美元每月则不得超过1万。 但若是从户头提领则不在此限。2001年阿根廷曾实 施银行存款冻结（CORRALITO）措施，导致阿根廷陷入 国史最惨重的经济与政治危机。 上述新措施将从12月31日开始实施。 阿根廷亲商总统马克里（Mauricio Macri）上月在总统预选惨败，10月大选可能把总统大位拱手让给左派对手，市场闻讯动荡。关注“新海外” 海外资讯一手掌握声明：本页面内容，旨在为满足广大用户的信息需求而免费提供，并非广告服务性信息。页面所载内容，仅供用户参考和借鉴。"成就感

调整汽车限购政策正当时经济日报·中国经济网记者 杨忠阳国务院办公厅日前印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》提出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，释放汽车消费潜力。这再次点燃了人们对更多城市放开汽车限购的期待。目前，国内有北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、石家庄、贵阳8座城市和海南省实行汽车限购。当初的政策出发点主要为了破解城市交通拥堵难题，并配合环保治理。从各地实践来看，相关效果并不理想。比如，有的城市通过实施汽车摇号政策，虽表面上减少了本地区上牌车辆增速，但外地车牌大量涌入，导致实际汽车使用量和强度反而增加。更令人担忧的是，车牌稀缺还滋生出车牌租借和买卖的“黑市”交易，备受社会诟病。汽车业是国民经济重要的支柱产业，更是实体经济重要组成部分。由于产品技术含量高，单品价值大，其对融合技术创新和拉动国内消费具有重要作用。然而，不少城市的限购政策在很大程度上抑制了汽车消费需求。国家统计局公布的国民经济运行数据显示，7月份我国社会消费品零售总额33073亿元，同比增长7.6%，增速比上月回落2.2个百分点。如果扣除汽车零售额影响，7月份社会消费品零售总额同比增成就感

一、闲聊行情今日指数走出了修复性行情，力度有点超预期，可能也是近期九鼎新材、深赛格和深大通等股票带起的资金热情还未退却，市场还是比想象中的强上不少。这里指数再度走强，只是始终还是在2850-2950之前的区间震荡，如果能继续放量，那么也不排除有冲高回补２９５０点的可能。所以在仓控的情况下，参与热点题材的炒作也是可以，毕竟之间的空间是拓展到９板了，低位股票安全性自然很高，继续做好高低切换，把握趋势股票和低位题材股票，不管行情怎么变化，也是比较从容。二、庄游天下这个板块还是继续给大家讲一些庄股，让朋友们可以更好的认识这些股票，从而能够回避掉，甚至后面还可以教大家怎么去赚庄股的钱．希望能对朋友们有所帮助．日月股份，这个还比较容易认，已经创出新高，要走成长庄的样子，打板接力是有点难度。新华文轩，看前面走势，也是非常明显，上方压力有点大，不适合接力。航锦科技，这个分时图应该就能看出来了吧，主要得益于板军走强，位置倒不高，但接力也是有难度，看看先。三、题材分析１、国防军工这个也是上周明确提示的，基本上只要选对板块，个股都不会差。今日板块高潮，可继续看看一些核心的个股。晨曦航空，加上业绩翻倍，近期持续走强，成就感

日前，国务院发布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，要求释放汽车消费潜力，放宽或取消限购，促进二手车流通。政策出台的背景是，汽车市场已经连续13个月下滑，这个“车市寒冬”非但没有结束的迹象，反而越来越冷——根据乘联会的数据，8月前3周乘用车销量已经同比跌破20%——这是2017年以来的最大跌幅。作为国家经济支柱产业之一，车市一直被认为是经济形势的晴雨表，以“取消限购”为代表的鼓励消费政策很自然地被认为是一个救市措施，不少媒体一阵骚动：“强力救市政策来了！”实际上，取消限购这事，今年至少说了三次，媒体们也至少为此兴奋了三次。细细琢磨一下，取消限购真的能够救市么？甚至说，取消限购的主要目的是救市么？现在并不是中国车市第一次经历寒冬，尽管中国车市连续增长了28年，但也并非一帆风顺。通过对比此前车市寒冬的救市政策，可以寻找政策发展的脉络：频繁出台鼓励消费的，目的并不在于救市，更多的是配合产业政策，推动汽车产业变革，以应对合资股比开放、中美贸易战带来的前所未有的全球化挑战。三次“寒冬”的救市政策对比在加入2001年WTO之后，有过三次车市增速下滑，其中有两次被认为是“车市寒冬”，以至于政府出台了一系列的救市政成就感