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滴滴不希望自己再上热搜了，但这可能由不得它。
今日上午（8月15日），#滴滴回应或被下架#登上热搜，其回应称：“正与主管部门沟通，推进合规工作”。这是滴滴连续两天冲上热搜，此前一天（8月14日），#滴滴美团拒不整改将被下架#冲进热搜前五。
当时，上海交通联合检查组通报，滴滴出行的上海司机中，85%是不合规运力，美团的相对较少，不合规运力占比超15%。因违规运营，前者被罚20万元，后者被罚3万元。
检查组还给了警告，“拒不改正将暂停发布或下架APP”，这句话意味着，如果继续违规运营，滴滴、美团面临的不仅是下架APP，还有暂停上海网约车服务的风险。
网约车违规运营屡教不改，评论却被网民对监管的质疑声与约车便利的声援占据，点赞9.5万的热评第一是“求求你们管管出租车吧，不打表，边开车边玩手抽烟。”
一方面，用户已习惯手机预约、价格透明的网约车出行服务；另一方面，传统出租车行业在监管的保护下，并未就服务槽点进行改变。
而舆论风向的转变，本质上是人们对网约车监管滞后的不满：准入门槛限制严苛，加剧运力短缺；具体的营运细则空白，安全监管缺失。
频繁点名网约车
2018年下半年网约车监管收紧后，运力越发紧张，出行不便愈发明显。“人民需要网阜新疫情
图片来源@Unsplash文｜财经无忌今天世界上最大的便利店集团日本7-11，成立于1973年11月。有意思的是，7-11这个品牌源自于美国——而这个名字的由来，是因为其运营时间是早上7点到晚上11点。1975年，日本公司修改了经营策略：全天无休、24小时营业。这期间到底发生了什么？1975年，经过了战后快速攀升的骄傲后，日本的经济发展驶入迟滞与低速，整个社会处于一种不知往何处去的深度焦虑。也许是为了满足那些不愿意回家的醉汉，也许是为了满足那些为房租而拼命的人，遍布东京大街小巷的7-11，选择不再关门；而外卖便当，则成为了7-11新的核心产品。也许，极少有人意识到，对于人类来说，这是个革命性的事件。因为一间公司的一个小小的改变，城市里活动的时间从18小时，拉长到了24小时，有了充足的理由。一在拮据、各扫门前雪的时代，长夜漫漫。夜晚商店，给了人们充分的时间，去缓解心底那些难熬的夜晚。著名的日剧《深夜食堂》里，老板说：天色已晚，人们都赶在回家的路上，我的一天才刚开始；食客云：深夜吃东西的魅力就是那一抹罪恶感。胃暖了，心才会满。上个世纪90年代，24小时便利店的概念被引入中国。这是个美妙的年代，中国经济发展呈现出奇迹一般的速度，电视、汽车、家阜新疫情
在AI人工智能芯片领域独树一帜的寒武纪科技今天宣布，将在8月29-31日的2019世界人工智能大会上，首次展示新一代云端AI芯片“思元270”。
据悉，思元270集成了寒武纪在芯片架构领域的一系列创新性技术，处理非稀疏深度学习模型的理论峰值性能提升至上一代MLU100的4倍，达到128TOPS(INT8)，同时兼容INT4和INT16运算，理论峰值分别达到256TOPS和64TOPS，并支持浮点运算和混合精度运算。
思元270还采用了寒武纪自主研发的MLUv02指令集，可支持视觉、语音、自然语言处理、传统机器学习等高度多样化的人工智能应用，同时集成了面向视觉应用的视频和图像编解码硬件单元。
寒武纪还准备了思元270训练版板卡，可通过8位或16位定点运算，提供卓越的AI训练性能。
除了思元270，寒武纪还会借机展示AI芯片在智能制造、智慧交通、5G等看领域的应用，比如基于思元100的机动车安全技术检验监管智能审核系统、车辆非现场违法智能审核系统等等。
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凤凰网科技讯 （作者/刘正伟）8月15日消息，在2019“5G时代·智连聚变”凤凰网科技峰会上，腾讯自动驾驶总经理苏奎峰表示，5G和AI在这个年份里是叠加重合的时代，可以互相加持。对于人工智能成功的关键，苏奎峰总结称，这本质上是可以获取低价的数据资源和低价获取计算资源。“这两个点5G都能提供很好的支撑，所以它一定会把5G的AI算法提高到一个新的高度上去。”他认为，人工智能本身是从模型驱动转到技术驱动，它需要数据用原料供应。从这个角度讲，当5G带来更高的带宽以后，能帮助AI获取更大量的数据。从计算角度来讲，原来数据都是割裂的，现在有了高带宽，可以把计算资源通过5G的高带宽、低延时，把边缘计算连接起来。对于AI来讲，苏奎峰认为除了手机上简单的应用之外，更多的价值是在产业应用。他表示，产业的应用一定要跟产业数据相结合，要沉入到产业里面去，甚至于高大上的AI算法也要沉入到一线具体的工作产线上去，包括检测线和其他。“相信在未来从计算角度更廉价，把所有的计算类似于云计算一样，通过5G把各种计算网络连接起来。”苏奎峰表示。提起5G，一个避不开的话题就是自动驾驶，这也是大家最看好的一个应用。据苏奎峰介绍，车跟车之间的东西一定是互补，阜新疫情
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快递柜最初是为解决快递业“最后一公里”难题而开发，然而经过数年发展，用户对快递柜的反馈却不如快递企业当初设想的那般积极。
一个普遍现象是，如果用户居住的小区有快递柜，那么一些快递员会在不通知用户的情况下把快递直接放入快递柜中，导致用户要自己走“最后几百米”。随着快递柜的普及，类似的情况越来越多，消费者的不满情绪也日益高涨。在一些消费者看来，快递柜已经成了“甩手柜”。
近日，国家邮政局发布《智能快件箱寄递服务管理办法》规定，自10月1日起快递人员在把快递放入快递柜之前必须先致电用户，征询本人意见。然而，据AI财经社了解，尽管距离10月1日只有不到两个月的时间，但快递员把快递直接放入快递柜的现象仍普遍存在。
“甩手柜”
“放快递柜就算了，现在都堆到快递柜旁边了。”家住上海长宁区的曹女士无奈地说。她所在的小区三年前就设立了快递柜。最初，曹女士对快递柜印象不错。她是陆家嘴一名普通白领，平时工作较忙，往往要晚上八九点才能到家。
曹女士不喜欢将快递寄到公司。快递柜还没有出现时，曹女士会让快递员把快递放在门口，快递员再拍照传给她。虽然没有发生过阜新疫情