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8月7日消息，三星Exynos 9825正式发布。
官方介绍，Exynos 9825是业界首款采用7nm EUV工艺的移动处理器，其功耗、性能首屈一指。它集成了神经处理单元（NPU），专为从人工智能到增强现实的下一代移动体验而设计。
据悉，Exynos 9825由两颗定制CPU、两颗Cortex A75核心和四颗Cortex A55核心组成，配备Mali-G76 MP12 GPU，运行速度更快。
而且它集成了4G LTE-Advanced Pro调制解调器和8x载波聚合，可提供高达2Gbps的下载速度和更可靠稳定的网络连接，同时配合三星Exynos Modem 5100实现对5G网络支持。
更重要的是，Exynos 9825支持高达8K的超高清视频编码和解码。
此外，Exynos 9825支持UFS 3.0闪存和LPDDR4X内存。
这颗芯片由三星Galaxy Note 10系列首发，北京时间8月8日凌晨4点该机将在纽约正式亮相，值得期待。
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8月7日消息，华为nova 5 Pro星耀限定礼盒今天10:08正式首销，售价3799元。
nova 5 Pro星耀限定礼盒版内含256GB版本手机+FreeLace耳机+保护壳，包装盒采用热情而活泼的珊瑚橙配色。
手机不仅采用了珊瑚橙配色，机身背部还有显眼的nova标识，“热烈而有深度，张扬却不失优雅”。
核心配置上，nova 5 Pro采用6.39英寸珍珠屏，分辨率为2340×1080，搭载麒麟980处理器，前置3200万像素，后置4800万+1600万超广角+200万微距+200万景深四摄，电池容量为3500mAh，支持40W超级快充。
此外，华为nova 5 Pro支持NFC。交通卡、银行卡、门禁卡等各种卡片一机全掌握，乘坐公交或地铁刷手机即可。而且它支持手机车钥匙，用手机即可解锁、启动车辆。
值得注意的是，华为nova 5 Pro支持GPU Turbo 3.0技术，适配60款主流游戏，带来稳定高帧率的游戏体验。
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随着5G的发牌，5G现在中国也是如火如荼，华为、中兴、小米、OPPO、Vivo等国内国内三公司已经发布或者上市了5G手机，三大运营商的5G网络建设也在进行中，目前国内重点城市已经试点5G了。
5G技术的优势不用多说了，Gbps以上的网速、超低延迟、超多设备连接数是5G的三大优势，但是5G带来的问题也不少，功耗就是其中之一，一方面是5G手机本身的功耗，另一方面则是5G基站带来的功耗，这方面带来的挑战会更大，会严重影响5G网络的部署。
5G基站的功耗到底有多大？通信人家园网站日前曝光了一份中兴、华为的4G、5G基站对比数据，如下所示：
在4G网络中，100%负载下中兴5G基站的AAU/BRU功耗约为1127.28W，BRU功耗为293.012W，华为的则是1175.4W以及325.8W，都比4G基站的289.68W、175.68W高出很多。
从整体功耗来说，中兴5G基站在100%功耗下是3674.85W，华为也达到了3852.5W，而中兴4G基站只有1044.72W，5G基站功耗约为4G的3.5倍，在其他负载下5G功耗也要比4G高得多，平均是4G功耗的3倍左右。
另外，5G基站还有一个问题就是空载功耗降不下来，中兴华为的5G基站空载依然有2200到2300W功耗，比4G的837W功耗高得多。
5G基站的功耗3倍于4G基站，单个来说可能影响还不大，但是要考虑到5G网国航知音卡网站
8月7日消息，小米商城官方微博宣布米家互联网洗烘一体机Pro正式发售，售价2999元。
官方介绍，米家互联网洗烘一体机Pro采用10kg大容量，可满足四口之家的洗烘需求。
而且它支持小爱同学，通过语音操控可轻松控制家中的洗衣机，支持洗烘程序选择、启动或暂停洗衣机、开启或关闭童锁、查询洗涤剩余时间等多种操作。
更重要的是，它采用智能双路投放泵系统，搭载智能投放算法，设备可根据衣物重量和用户选择的洗涤程序、衣物脏污度、洗衣液浓缩度等智能投放洗涤剂，避免泡沫残留和过量浪费的同时，解放双手。
此外，它采用OLED智能旋钮屏，操作简单直观。用户可通过米家APP自主挑选11种常用模式显示在屏幕上，还可在APP中进行8种参数调节，用水用电查询等操作轻松更便捷。
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题图@视觉中国
汽车最迷人的部分除了外观，就是速度感带给人的激情。但由于内燃机的特性，如果要得到更高的时速、更快的加速，就意味着需要更大的排量、更强的增压、更直接的排气，所以“震耳的声浪”成为了汽车性能好坏的判断标准。
然而随着驱动方式的改变，电动汽车的性能不再受限于内燃机的特性，性能强劲与否和“震耳的声浪”再无关联，甚至由于行驶过于安静，不被“打扰”的行人都意识不到车辆的存在。所以国家规定，电动汽车要强制安装低速噪声设备，用于提醒周围行人“一辆汽车过来了”。
可以说“有本事，没脾气”就是电动汽车的先天性优势。
忘掉优势才能更强
无论是燃油车还是电动汽车，其本质上都是一台汽车，很多车企都犯了同样一个错误，那就是把“电动汽车”的优势标榜地过于夸张，忽略了人们其实并不关心车的类型，而更在乎汽车本身是否好看好用。
就像是苹果Airpods一样，好的产品应该是让你意识不到它的“存在”，当你驾驶一辆优秀的电动汽车的时候，除了享受它带来的性能优势之外，体会不到“这是一辆电动汽车”。
由于当初是特斯拉将电动汽车引入到公众视野中的，所以很多人潜意识里认为电动汽车都会像特斯拉一样“迷幻”，无论是内饰还是中控交互，极简国航知音卡网站