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　　以修文物的标准修胡同 月底完成可视范围内整治修缮 东四西片区老门楼亮出原来模样　　本报讯(记者张楠)到本月底，面积共0.9平方公里的东四西片区将完成胡同可视范围内的全部整治，从下月起整治逐步开始向院落内推进。一块砖雕就要剔小半个月的时间，参与过故宫文物修缮的匠人参与到胡同整治修缮中，183个门楼一一亮出……在谈到东四西片区的整治时，东城区东四街道办事处主任张志勇表示，由于是“以修缮文物的标准来修胡同，所以足足要多耗费三四倍的时间”。　　上午9点半，一些胡同里的居民和孩子们来到东四九条38号院门前，见证门楼砖雕修复的过程。经过修复的门楼为金柱大门。只见施工人员爬上脚手架，小心翼翼地将雕刻精美的砖雕花墀头固定在门楼两侧。“这个砖雕就是墀头，一块是老的，清晚期的；一块是按照老砖复制的。大家看看砖上雕的，一个牧童吹着笛子骑着牛，一个老农扛着锄头走在前头，两个船夫在水中摇着船，右侧有松树，底部还有凤凰头。”张志勇现场讲解起来。　　整治正式启动前，北京筑合建筑设计有限公司院长王奎和同事们对胡同进行了现场踏勘调研。“第一次踏勘的时候，我们觉得，38号院的门楼其实是最不起眼的。”王奎回忆说，门楼整个建筑已经向煎蛋无聊图

　　上海：医校携手探索开辟市区应急起降点 破“空中120”降落难题 　　中新网上海7月19日电 (陈静石轩)在人口密集、高楼林立的上海市区，直升机转运重症患者无法降落的难题怎么破解？上海的医疗机构和高校携手尝试解决方案。 　　上海第十人民医院(上海十院)19日披露，该院与上海大学合作，率先在市区开辟了空中医疗应急起降点，成功转运来自长三角地区其他城市的病人。一位来自浙江东阳的77岁重度颅脑外伤患者吴老先生，因此受益。病情危重的老先生快速安全地进入医院神经外科NICU病房接受治疗。 77岁的伤者因医校合作开辟空中医疗应急起降点受益。　芊烨 摄 　　据了解，在市区内，医校合作转运病人此前未有报道。上海十院正与上海大学学校方商讨，利用两家单位相邻、航路畅通的条件，探索建立医疗应急起降点，并形成规范化、制度化的长效机制，为社会提供急危重症救治服务，助推长三角一体化优质医疗资源共享。 　　77岁吴老先生因车祸导致特重型颅脑外伤，虽经当地医院紧急处理，但因伤者年龄偏大，且患有多种慢性病，情况依然凶险，转来上海接受进一步治疗刻不容缓。 　　东阳市距离上海有近300公里的车程，需穿越浙江中部的山地丘陵，耗时长而且行程颠簸，煎蛋无聊图

　　还有多少夜班车可以延时　　贾亮　　今天晚上，有些深夜回家的人，可以不必打车了。从今天开始，北京地铁1、2号线每周五、周六都将延长运营时间到次日凌晨。其中，1号线延长运营时间一个小时左右，2号线延长运营时间一个半小时左右，平均10分钟发一趟车。而且，这不是季节性的调整，而是全年常态化实施。　　在点亮夜京城、发展夜经济的大战略下，能否吸引更多消费者前往消费场所，便捷便利的出行保障即便不是需要解决的首要问题，也是必须摆在优先位置。夜经济必须补上夜交通的短板。在这个问题上，私家车再多都无法与公共交通相比，网约车再方便也不能替代地铁、公交。对很多深夜出行的无车一族来说，“地铁早关门了”、“公交早没有了”、“还是打个车吧”往往成为无奈的选择。 　　虽然地铁线路延时并非首次，但以常态化的形式固定下来，对夜间消费和出行的人，是政府和地铁公司送上的一份关怀和善意。再说了，即便不是为了促进夜间消费，偌大的一个城市、庞大的加班人群，也需要夜间公共交通的通畅。根据北京地铁对前门大栅栏、西单、国贸、三里屯、五棵松等四大商圈周边进行的前期调查和测算，夜间延时运营调整后，能满足80%出行者的夜间出行需求。　　运行时煎蛋无聊图

　　不先救人就是违法　　侯江　　法律规定要尽施救义务　　冷漠比车祸更具杀伤力 　　7月16日凌晨3时左右，北京市朝阳区南四环外环主路十八里店南桥西侧，一辆小型普通客车与前方一辆铲车尾部相接触后起火，事故造成后车内两人死亡。事故发生后，一段记录追尾车辆从冒烟到起火、最终被火焰吞噬的短视频在网络上传播。目前，铲车司机戚某因涉嫌过失致人死亡罪已被公安机关依法刑事拘留，案件正在进一步调查中。　　从视频中可见，车祸发生后，戚某除了打电话，没有任何应对措施。完全没有关注过后车人员伤亡情况，更未伸出援手，哪怕是在路人和其他司机对他大声呼喊并自发灭火的时候。网友纷纷质问：铲车司机为什么不先救人？哪怕抢出一两分钟的时间，或许就能救出两条宝贵的生命。但也有网友认为，第一时间选择报警符合交通事故处理规则。　　出了交通事故，先救人还是先报警，其实根本无需讨论。人命关天，无论从道义上，还是从法律上，先救人都是再明确不过的事。　　后车追尾，惨烈的场面就在眼前，作为前车司机，怎么能对后车内受困人员不闻不问？这种冷血行为，首先要受到道义上的谴责。如果说，车祸猛然发生，对后果还缺乏预判，急于打报警电话，还情有可原的话，煎蛋无聊图

　　大兴国际机场首次综合演练 千名旅客“刷脸登机”　　本报讯(记者孟环)上午8时30分，大兴国际机场进行了通航前首次大规模、全流程“仿真”综合演练。1182名模拟旅客每人携带着一件模拟行李，前往大兴国际机场航站楼4层出发大厅，进行了值机、托运、安检、候机、到达后提取行李等一系列乘机环节演练。　　演练开放了航站楼西北指廊和东北指廊等区域，启用了10个登机口、35个值机柜台、16个行李转盘、8条安检通道，还模拟了旅客通过机场巴士、出租车、自驾车等方式抵达和离开大兴国际机场。　　今日南航共计保障4个进出港航班648名旅客和120件托运行李。此次南航投入工作人员260人，针对国内航班地面保障全链条的46个科目进行演练验证。国内、国际普通柜台均100%实现行李自助托运。同时南航首次提出电子行李牌设想，并在此次演练中测试，后续为高端旅客配备永久使用的电子行李牌。此次演练还采用RFID(无线射频)行李条，实现行李全流程跟踪，未来旅客可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。在国内登机口，今天还对“刷脸登机”功能进行了测试，践行IATA“One ID”(全链条刷脸)理念，实现全流程面像乘机。 　　大兴国际机场投运前会进行6次综合演练，从今天到9月6日煎蛋无聊图