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　　工程建设的资金不足，住房施工过程偷工减料，质量低劣。　　浙江省台州市黄岩区东城街道王西村村委会原主任程立强，利用职务之便插手王西村村民公寓式住宅(一期)工程项目建材供应。在监管施工过程中，先后索取和收受贿赂240余万元。“忙我帮了，接下来你们看着办！”在程立强的威慑之下，承包商不仅向其支付“好处费”，更以高于市场价的标准在其亲属处采购建材。　　利用职权“移花接木”“优亲厚友”，是住房领域基层涉腐干部的惯用套路。辽宁省营口市大石桥市周家镇车家村村委会原主任车祝之利用职务便利，将其儿子车某不符合危房改造标准的房子纳入申报名单，骗取国家危房改造补助资金12500元。　　黑龙江省哈尔滨市延寿县原县委书记封殿辉违规插手棚改工程项目，让和自己关系近的外地人搞开发建设，借机谋取巨额利益，造成2014年至2015年期间哈尔滨市延寿县泓泰康城等3个棚改项目接连“烂尾”，近200户居民不能如期回迁，极大地损害了群众利益。　　利用自己的权力插手住房房地产领域信访问题专项整治和依法履职情况监督检查工作。该省派出3个房地产领域问题的线索。　　 (责任编辑：DF150) 徐大堡核电站

　　最近，昌赣高铁传来好消息！该条铁路3月底完成全线铺轨，今年年底有望具备通车条件。这条铁路通车后，将与沪昆高铁和向莆、赣瑞龙、衡茶吉铁路，及在建的赣深、安九高铁等相衔接，形成以省会南昌为中心、覆盖全省各设区市的“2小时交通圈”，以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的“4小时生活圈”，直接方便南昌、宜春、吉安、赣州4个设区市17个县(市、区)1300余万人的出行。　　昌赣高铁是一条建设中的客运专线铁路，北起南昌，南至赣州，整个客运专线全长416.102公里，行驶速度为350公里/小时，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣州北、赣州西等13座车站。　　要想富，先修路。昌赣高铁宛若一根金丝带，向上依傍“长江经济走廊”、向下背靠“粤港澳大湾区经济区”，占据前后两个强大的经济发展圈的优势，来实现自身区域的加速融合发展昌赣高铁的开通，相当于给这些城市注入了一股新的活力，经济也将在铁路的带动下更上一层楼。　　如今铁路也在高速发展的时间段，各种各样的运营模式在一次又一次的冲刷着人们对“铁老大”的认识，“人民铁路为人徐大堡核电站

　　5月19日至5月31日，广东省2018年度保障农民工工资支付考核实地核查全面展开。省人社厅、住建厅、交通厅等14个省解决拖欠异地务工人员工资问题部门间联席会议成员单位联合组成11个核查组，分赴21个地级以上市进行保障农民工工资支付工作考核实地核查，全面检验各地治欠保支工作成效。 　　记者从省人社厅了解到，本次考核对象是各地级以上市人民政府。考核内容涵盖治欠保支工作的组织领导、工程建设领域欠薪治理、工资支付保障制度建设、工资支付诚信体系建设、依法处置欠薪案件、加强执法能力建设等六大方面。 　　与此同时，实地核查将随机抽取住建、交通、水利等在建工程项目，对其工资支付、劳动用工和落实用工实名制、工资保证金、工人工资分账等情况进行现场检查。 　　省人社厅相关负责人介绍，保障农民工工资支付工作考核是推动企业落实工资支付主体责任、地方政府落实属地责任、行业主管部门落实监管责任的重大举措。通过严格考核治欠保支工作，促使企业“不敢欠、不能欠、不想欠”，守法诚信经营。促使各级政府进一步找问题、强整改、补短板、求实效，使全省根治欠薪工作上新台阶，努力实现2020年基本无欠薪徐大堡核电站

　　历时11年建设的穗莞深城际全线静态验收近日正式启动，有望今年“十一”前开通并将实行5分钟1趟的公交化运营。(5月17日深窗综合) 　　据报道，穗莞深城际轨道位于粤港澳大湾区东岸中轴线上，从广州新塘到深圳机场T3航站楼全长76公里，设计时速140公里/小时，中途设有15座车站，建成后的穗莞深城际列车将进入5分钟一趟车的公交化运营，从深圳机场站至广州东站只需1小时，这也极大地满足旅客们对于时间效率的追求。 　　穗莞深城际全线的平均站间距5.44公里，面对广东珠三角密集的人流量，穗莞深城际也是能轻松应对。“因地制宜，价格实惠”这是城际列车的一大特色，平均5.44公里的站间距，这能极大地缓解路面交通压力，还为旅客提供更加舒适的交通出行方式，更是让旅客们能够体会到1小时的城市交通生活圈。 　　铁路的宗旨是：人民铁路为人民。中国每一条铁路的建设与运营不但是国家发展的战略需要，更重要的能够给我们广大人民带来实实在在的便利，为人民提供更好的服务。为满足日益密集的人流量的需求城际列车应运而生，这给人民短途出行带来极大地便利。 　　有望今年“十一”前开通并将实行5分钟1趟的公交化运营徐大堡核电站

　　在今年新中国成立70周年之际，中国铁路局将密集推出9个方向援疆和扶贫旅游专列，其中，河北石家庄首次开行的“冀疆情。巴州行”旅游专列，将标志着京津冀援疆旅游专列的全覆盖。(中国青年网5月16日)　　自古以来，要想富先修路。便捷的交通是经济发展的基石，青藏铁路的通车揭开了西神秘的面纱，也让更多的原住民脱贫致富；广深港高铁开通标志珠三角地区迈入了经济一小时圈，将广深港经济紧紧相连。中国铁路顺应时代浪潮，全覆盖开通了九个方向的援疆与扶贫旅游专列，帮助景区走出“深闺”，给边远地区人民带来更大的红利。　　一车一城市，一包一景区。区别于普通绿皮火车的援疆旅游专列采用了全新的设计。全列软卧包厢、宽敞明亮的餐车、KTV，酒吧等等新的车厢设计让游客们“大呼过瘾”，近万公里的行程中，游客经历了“春”“夏”“秋”“冬”，在领略铁路线两旁祖国的风光旖旎也能享用读书休闲娱乐的趣味，而在援疆线路中“贴心”配备的随队医生与当地导游则满足了旅客对于美好生活的新需求与新期待。火车、美景、人文、历史和休闲度假着“五位一体”的休闲度假新服务传递出铁路出行浓浓的温情。　　路相通、人相亲。京徐大堡核电站