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　　周二，中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布2019年4月份中国制造业采购经理指数(PMI)为50.1%，较3月回落0.4个百分点，保持在扩张区间。数据显示，官方制造业PMI自2018年12月以来连续3个月低于临界点，2019年3月反弹至50.5%，4月出现回落。 　　“3月制造业PMI超预期大幅上升的主因是春节后企业生产活动明显加快，4月则季节性回调，近4年都保持了这种波动特征。”交通银行金融研究中心高级研究员刘学智周二对大众证券报记者分析认为，近期六大发电集团日均耗煤量有所减少，全国综合煤炭价格指数下降，这与天气转暖供暖耗煤减少有关，同时表明工业生产可能有所放缓。由于制造业PMI仍然高于荣枯线，是近半年的次高，因而不必过度担忧。在前期逆周期宏观政策推动下，经济运行仍将具有较好的韧性。 　　从分项数据看，4月五大分项指数全部下降，其中生产和原材料库存指数降幅相对较大。生产指数下降0.6个百分点到52.1%，工业回暖势头减弱，但生产指数仍然是五大分项指数中最高的一项。在手订单指数下降2.4个百分点到44%的较低水平，当前订单需求减少是导致生产放缓的重要原因。此外，新出口订单和进口指数连字体图片制作

　　中新网客户端北京5月1日电(记者 张曦)今年哪部电影最火？毫无疑问，截至4月30日，好莱坞大片《复仇者联盟4》(以下简称《复联4》)正已“龙卷风”的态势席卷各大影院。截至30日，中国内地票房已突破25亿。 电影《复仇者联盟4》海报 　　《复联4》火得有多夸张？上映一周了，仍每天登上热搜，很多观众表示还想二刷、三刷，不少观众对各种剧透依旧保持抵触……因此，网上还出现两种声音——一派是想参与讨论剧情；另一派则是还没来得及看，不希望被剧透。 图片来源：微博截图 图片来源：微博截图 　　据猫眼专业版数据，五一小长假《复联4》的排片依旧可以用“压倒性”来形容，四天假期排片分别为62.5%、71.4%、77.1%、79.1%。这也意味着，此前没有抢到票的朋友们，放心的去买票吧。 　　但是，除开《复联4》，今年五一档电影其实竞争激烈，有8部新片同期上映。 　　按照预售来看，目前最受关注的电影分别是《下一任：前任》《何以为家》《悟空奇遇记》和《雪暴》。 图片来源：猫眼专业版截图 　　《下一任：前任》讲述了林心恬(郭采洁 饰)的爱情路一直不顺，总不能在对的时间遇到对的人。正当她心灰意冷时，邂逅了“暖男”吾川(郑恺 饰)，正当两人关系渐暖时，心恬又字体图片制作

摘要 【注意！一大波重要新规明起来袭 影响你我生活的方方面面！】沪修订城乡居民养老保险相关政策；降低职工社保费率；社会救助条例实施；上海通行车辆不用贴交强险标志，车险电子保单全面实行；车辆年检项调整……明天(5月1日)开始施行的很多新规都非常重要，事关市民生活的方方面面。（上海发布） 　　沪修订城乡居民养老保险相关政策施行　　为全面推进覆盖上海全体城乡居民的基本养老保险办法》。参加城乡居民养老保险费，个人缴费标准设为10个档次。 　　上海5月1日起降低职工社保费率　　本市从2019年5月1日起，降低城镇职工基本养老保险费率、继续阶段性降低工伤银行自2018年5月1日起停止第四套人民币100元、50元、10元、5元、2元、1元、2角纸币和1角硬币在市场上流通。第四套人民币部分券别的集中兑换期为2018年5月1日至2019年4月30日。明天开始，集中兑换期结束，市民如果持有第四套人民币部分券别可到中国人民银行业金融机构办理兑换。 　　《上海市社会救助条例》将于5月1日起正式实施。条例中公布了6类求助对象以及明确各类救助对象和救助项目的救助内容。 　　上字体图片制作

　　截至记者发稿，3599家上市公司发布了一季报，合计实现营业收入超9万亿元，同比增长超10%；实现归母净利润超7100亿元，同比增长9.5%。根据数据，28个申万一级行业中 20个归母净利润同比增长，其中通信行业净利润同比增长率最高。而农林牧渔行业归母净利润同比增长率为-66.99%，下降幅度最高。　　怎么解读一季报数据，接下来关注哪些行业，先来看一些投资者的观点：　　　　本文图片均来自微博@央视财经　　我感觉整个经济在回暖，已经趋于稳定。　　　　我觉得业绩出来后还会有新一波的概念炒作，只是说可能会换不同的方式。　　　　我觉得还是回归基本面，因为概念性游资的轮动，这个还是个短期行为。　　保险业绩亮眼吃药喝酒消费股高增长保险公司像中国平安一季度净利同比增长77%，中国人寿增长超过80%，券商里中信证券净利同比增长58%，还有多家券商的利润增长同比超过百分之百，业绩非常的亮眼，一改去年的低迷。同时茅台、五粮液、泸州老窖，一季度的业绩同比增长都超过30%以上。医药和医疗器械方面，龙头股迈瑞医疗、恒瑞医药继续保持20%多的增长速度，也非常不错。　　牧原股份一季度亏损，温氏股份利润也出现下降字体图片制作

　　与纯电动汽车相比，氢燃料汽车产业链的有效运转更加依赖加氢站等配套设施的建设。但目前我国实际运行的加氢站很少，行业似乎是一片蓝海。 　　不过有业内人士向《每日经济新闻》记者表示，加氢站的建设及成功运营不能一蹴而就，需要产业协同发展。国内加氢设施建设进展缓慢存在行业整体原因，而资本太快进入相关市场，对行业发展来说，其实并不是件好事。 　　加氢站建设受土地限制 　　相较电动汽车而言，氢燃料汽车所需加氢设备不如充电桩多，但加氢设备规模要比充电设施大得多。 　　不同的产业技术特点，决定了氢燃料汽车更为依赖能源补给配套设施的建设，氢燃料汽车产业化需要加氢设施建设先行一步。从世界范围看，截至2017年底，全球运行的加氢站共有328座。其中日本运行了91座加氢站，为运行数量最多的国家，同时日本也是目前氢燃料汽车发展最为领先的国家。 　　根据相关规划，到2020年，我国有望建成100座加氢站。行业数据显示，截至2018年底，国内共建成12座加氢站并投入运营，在建的加氢站有33座。 　　一位业内分析人士告诉《每日经济新闻》记者，目前国内实际运营的加氢站可能还不足10座，要达到字体图片制作