芍药居租房
认为“宽松政策结束”的判断是不正确的，改革永远是主线，改革的时机也是有限的。 4月19日召开的中央政治局会议分析了当前经济形势，并传递出政策调整的信号。市场认为，此前中央所提的“六稳”消失了，要求“坚持结构性去杠杆”，重提房住不炒等，所以，这无异于宣告过去一个季度的宽松政策“结束”。 此次会议，认为今年以来通过适时适度实施宏观政策逆周期调节，主要宏观经济指标保持在合理区间，市场信心明显提升，新旧动能转换加快实施，改革开放继续有力推进，一季度经济运行总体平稳、好于预期，开局良好。 在去年年底召开的中央经济工作会议上，则强调了经济运行稳中有变、变中有忧，外部环境复杂严峻，经济面临下行压力。这些问题是前进中的问题，既有短期的也有长期的，既有周期性的也有结构性的。要增强忧患意识，抓住主要矛盾，有针对性地加以解决。 应当说，经过适时适度实施宏观政策逆周期调节，逆转了“稳中有变、变中有忧”的趋势，对短期问题有针对性的加以解决，使得经济总体平稳，预期改善。 但是，中国主要挑战依然是长期问题，即除了周期性因素外，更多的是结构性、体制性问题，因此芍药居租房
山东东明多位学生因成绩差被禁止中考，教育局：班主任对政策有误读 ​​据中国之声报道：近日，山东菏泽市东明县的学生家长向媒体爆料称，当地万福中学有初三学生因为成绩差被禁止参加中考，家长怀疑这是校方为保障升学率而进行的强制“分流”。 这种情况真的属实吗？记者对此进行了采访核实。当地教育局回应称，不论成绩好坏，中考都应遵循自愿原则。由于班主任对相关政策存在误读，才造成了这般误解，目前涉事班主任已向学生及家长道歉。 家长反映班主任不允许学生参加中考，要求去上绩效 万福中学初三年级某班的学生家长向媒体反映：这个班的班主任不让成绩差的学生参加中考。 在上课前给学生们讲，附近的一所劳动技术学校有多么好，免收学费，毕了业还能找到好工作，要求成绩差的学生赶紧去上那个技术学校，别在这里继续上课。强制这些学生退学，也不允许参加中考，“老师会根据学生的学习成绩，(让成绩差的学生)去别的学校，技能类的学校，学一门技术。但他们就是强制性的。” 当地教育局回应：并非教育局规定，涉事教师对政策理解有偏差 据这位家长了解，这个班级一共有50多名学生，其中有20多人被班主任要求芍药居租房
图片来源@视觉中国
文｜李意安
有人留言让我写一下为什么支付机构备付金100%集中存缴央行之后，流失这么严重。来聊聊一些个人看法。
事实上，这是一个从断直连成为定局的一刻就可以基本预判的现象。备付金的性质是资金，资本天性逐利。因此，不再生息的资金必将以某种形态流出。
不过虽然现象可以预判，但真正算一下还是有点吃惊的。
可以看到，在1月14日备付金集中存缴大限到来之前，这一趋势就已开始出现。从去年12月至今年3月，备付金规模少了3547.58亿，缩水了21.76%。
我看有报道称下滑原因是"一些无法从备付金生息环节获取收益的小型支付机构开始退出市场以及监管趋严下不法商户退出市场"。我想说，这固然是一部分原因，但央行备付金体系中超过90%的备付金来自支付宝和财付通，因此，如此肉眼可见的下滑速度当然还是要到支付宝和财付通身上找找原因。
事实上，这个问题的答案从这两大机构的前端产品就能发现端倪。
花呗成默认付款方式
大家可能没有留意，去年下半年开始，无论是线下通过支付宝扫码支付还是淘宝购物，付款是默认的扣款通道已经改成了花呗。
这样做到底好不好，是否尊重用户体验，这个话题先放一边，这不是我们今天要的讨论重点。但对备付金账户而言，芍药居租房
针对今日网友反应的摩拜单车一度出现无法扫码用车情况，4月19日晚间，摩拜方面回应称，目前摩拜单车已恢复服务，用户可正常扫码用车。今晚有网友反馈，微信小程序上摩拜单车无法扫码用车，使用摩拜App也出现了问题。摩拜称，由于技术原因，导致用户短时无法正常使用摩拜单车。目前摩拜单车已恢复服务，用户可正常扫码用车。以下为摩拜回应全文：由于技术原因，导致用户短时无法正常使用摩拜单车，给用户带来的不便，我们深表抱歉。目前摩拜单车已恢复服务，用户可正常扫码用车，感谢用户对摩拜的信任与支持。4月4日，摩拜单车APP向用户推送了“账号融合用户确认函”，打通摩拜和美团点评的账号。开通后，用户将可以使用美团点评账号登陆摩拜App，还可以在美团App中使用摩拜车辆并查看到行程记录等各类历史数据。摩拜称还在开发新的功能以提供更加优质的使用体验。此次账号互通并不是强制的，如果不同意则不会将摩拜数据共享给美团点评，还可以继续通过摩拜App来使用摩拜单车。芍药居租房
撰文 / 李依蔓 王妍
编辑 / 张硕
在国内最具影响力的大型车展上，一家未参展企业的存在感，从它的联合创始人为其他品牌站台开始。
2019上海国际车展媒体日第一天，4月16日下午2点，毕福康出现在爱康尼克（ICONIQ）的展台，并以爱康尼克CEO的身份讲述这个新汽车品牌的未来规划和他“所选择的个人的未来”。毕福康就是以这种方式宣告了自己不再是拜腾汽车的联合创始人、董事长。台下有人诧异，有人欢呼，也有人意味深长地会心一笑。
同样诧异的还有拜腾的公关团队。就在此前5天，拜腾官方还在辟谣否认毕富康离职拜腾的消息，称“与事实不符，信息来源模糊，捕风捉影”。如今只能再次被动回应：“我们对毕福康博士另谋高就感到遗憾”。两位德国人携手参战中国电动车市场的故事，无可奈何分道扬镳。
这戏剧化的一幕，成为本届车展最为人津津乐道的话题之一，缺席本届车展的拜腾也“怒刷”了一波存在感，曝光度远超其他参展的新造车企业。
这只是上海车展关于人和事的一个小插曲，也是这场轰轰烈烈的新造车运动在酝酿数年后，正在发生的各种剧烈变化的缩影。
若干年后回过头看，熙熙攘攘的2019上海车展或许将成为一道分水岭。从PPT开到现实中的造车新势力，未来既要芍药居租房