战魂

摘要：文章分析了企业财务控制的模式及不同模式的优缺点,讨论了影响企业集团选择财务控制模式的内外部因素。关键词：企业　财务　管理　分析0　引言财务控制是财务管理的重要环节或基本职能,在企业财务管理体系中处于核心地位。根据企业集团的实际,围绕企业战略,确立一种适合的企业集团财务控制模式,通过组织结构的设计、制度的制定、工作组织的规划、程序的编排以及恰当的措施,保证会计数据的完整可靠,保证国家财经政策和内部管理制度的贯彻执行,推动企业资源的整合优化,资源的高效利用,实现资本保值增值和企业价值的最大化,是企业集团财务控制的最终目标。具体讲企业集团财务控制模式包括以下三种：“集权型”财务控制模式、“分权型”财务控制模式和“集分结合型”财务控制模式。1　集权型财务管理集权型财务控制模式是将子公司业务看作是母公司业务的扩大,所有战略的决策与经营控制权都集中在母公司,这种模式下的母公司拥有子公司的全部财务决策权,对子公司进行高度集权下的统一规划和管理,各级子公司没有财务决策权,只是负责具体实施母公司所计划的具体内容。其特点是：集团内部的各项决策均由母公司制定和部署,集团内部可充分展现其规模与效益,最大限度地降低资金成本,战魂

【摘 要】观察方法：在三项支持疗法及三项对症疗法基础上治疗HIE患儿35例,每次2～3ml静滴,2次／天,同期将未用丹参的30例作为对照。结果：治疗35例显效30例,有效4例,无效1例,较对照组30例差异有显著性,Ｐ4000g6例。根据HIE诊断依据和临床分度标准,重度20例,中度45例。进行头颅CT检查60例。根据HIE的CT分度标准,本组病例中确诊为轻度者14例,占23.3 %,临床均为中度窒息,其中合并蛛网膜下腔出血1例；中度36例,占 60.0%,其中临床中度窒息26例,重度10例,其中合并蛛网膜下腔出血5例；CT成黑质白质模糊不能区分者10例,占16.7%,临床均为重度窒息,其中合并蛛网膜下腔出血5例,脑室内出血1例。65例随机分为观察组35例,对照组30例。两组胎龄、日龄、出生体重及病情均无明显差异。1.2治疗方法 两组均予常规三项支持和三项对症疗法治疗1.2.1三项支持疗法是：①维持良好的通气、换气功能,使血气和ph值保持在正常范围；②维持周身和各脏器足够的血液灌流,使心率和血压保持在正常范围；③维持血糖在正常高值持续的低Apgar评分。生后5分钟Apgar评分为0～3分,10分钟评分少于5分,是预后不良的敏感指标；出生后24小时内出现惊厥或持续惊厥；生后较早出现肌张力低下,且长期肌张力低下或由肌张力低战魂

摘要：萨班斯法案的颁布与实施,对上市公司的监管模式及行业发展提出了更高要求。本文从公司层面控制和流程层面控制两方面介绍了完善内部控制制度的基本框架。关键词：萨班斯法案　上市公司　内部控制制度0　引言2002年7月,美国国会批准颁布了《萨班斯一奥克斯利法案》,这项法案是针对美国几家知名公司的财务丑闻而制定的,其主要内容就是美国会计监管委员会的成立,旨在根据证券法律,提高上市公司信息披露的准确性和可靠性,以达到保护投资者及其他相关目的。因此,关注并解读美国萨班斯法案,对于我国企业诚信体系的构建以及监管机制的完善有着重要的借鉴意义。该法案的影响波及整个美国的金融市场,其中最受广为关注的是第404条款,它要求所有上市公司：管理层应当在年度报告中包括内部控制报告,内部控制报告应当纰漏管理层对最近财政年度末内部控制体系及控制程序有效性的评价。审计师应当出具对客户公司财务报告内部控制有效性的审计报告。根据404条款的要求,每个公司都要详细描述其所有工作岗位的职责以及每项工作的流程,并确保各个流程的所有环节都有相应的内控制度作保证,如果没有相应的内控制度或内控制度不够完善,还要指出问题所在,并且外部审计师必须参与上述工作的调查与战魂

【摘 要】沥青路面损坏现象有泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、松散、啃边等,这些病害极具普遍性和严重性,为公路工程质量通病。本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节分析造成路面早期损坏的成因,并针对其成因提出了预防沥青路面早期破损的措施。【关键词】沥青路面 早期损坏 成因分析 预防措施沥青路面的损坏大体可分为两类：一类是结构性损坏,它是路面结构的整体或其某一个或几个组成部分的损坏,严重时可能达到不能支承车辆荷载；另一类是功能性损坏,即由于路面的不平整,使其不再有预期的功能。沥青路面损坏现象有泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、松散、啃边等,这些病害极具普遍性和严重性,为公路工程质量通病。一、路面设计采用不同的施工工艺和材料可以修筑不同类型的沥青路面。因此必须根据路面的使用要求和施工的具体条件,按照技术经济原则综合考虑,选定最适当的路面类型。1.结构设计不合理沥青路面按强度构成原理可将沥青路面分为密实类和嵌挤类两大类,密实类沥青路面要求矿料的级配按最大密实原则设计,其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力；嵌挤类沥青路面要求采用颗粒尺寸较为均一的矿料,路面强度和稳定性主要依靠骨料颗粒之间的战魂

去年的杭州地铁塌陷事故,引起了全社会对地铁施工安全的关注。一些专家认为,赶工期是造成事故的重要原因。为此,北京市建委于今年3月发布了《关于加强北京市轨道交通工程施工安全质量管理意见》,明确规定,轨道交通工程要确定合理工期,建设单位不得随意压缩合同工期。北京市城市轨道交通主要是指地铁,属于重大民生工程,禁止压缩工期是尊重科学、尊重工程建设自身规律,是确保质量与安全的理性、明智选择,更是对人民生命安全的负责。如果把这一规定“放大”至禁止所有建设项目抢工期,更有现实性和针对性。就全国来看,目前有两大热点易刺激建设工程赶抢工期,一是建国60周年大庆；二是拉动内需的4万亿元投资。在一些城市的工地上,最近出现了很雷人的横幅：“大干快上抢工期,向国庆60周年献厚礼!”这些工程既有能源、桥梁等基础设施,也有民生项目。老实说,看到这样“激情四射”的标语,我们的心情不是激动而是担忧。“大干快上”是需要的,但“抢工期”需要冷静思考、科学思考,尤其为国庆60周年抢工期则大可不必。为“献厚礼”没日没夜地拼命赶工期,或许到时候献上的不是让人民满意的礼,而是质量堪忧的“豆腐渣”、安全隐患百出的烂工程,那就糟糕透顶了。我们并非一味地反对建设工程压缩战魂