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　　有两件事，让人们突然意识到中国经济格局已经发生巨大变化。 　　一件是刚公布不久的科创板首批名单，9家企业，南方占据8席，北方仅占1席。 　　一件是此前公布的中国数字经济发展排名，前十城市中，南方占9席，北方只有北京1城入围。 　　这些具象的变化反映在经济数据上，国家发改委副秘书长任志武算过一笔账，2018年上半年南方经济在全国经济的比重已经上升到62%，相应的北方占比下降到38%。 　　在新中国成立后到改革开放前，南北经济份额几乎旗鼓相当。 　　40年变迁，南北经济的天平已经越来越倾向南方。 　　净流入量排名前四的地方分别是，广东(84万人)、浙江(49万人)、安徽(28万人)和重庆(16万人)，均为南方地区。 　　在榜单的另一端，人口大省山东、河南分别净流出20万人和7万人，两省合计净流出约27万人。东三省的“领头羊”辽宁也没能化解人口流失的问题，2018年净流出5.2万人。 　　北雁南飞，成为中国人口大规模流动的新现象。 　　钱也在流向南方。 　　各地本外币存款余额，反映了一个城市对资金的吸附能力。 　　2018年1-10月份，全国各城市本外币存款余额前十中，北方城市依然只北京外国人

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　　3月27日，在博鳌亚洲论坛2019年年会“WTO改革”分论坛上，博鳌亚洲论坛副理事长、中国人民银行原行长周小川表示，中国加入世界贸易组织(以下简称WTO)以来，不断做好国内改革，包括价格改革、降低关税等，让国内价格体系与国际体系更接轨，极大地降低了政府的补贴。 　　同时，周小川表示，多年来，中国一直以发展中国家的身份，积极参与WTO事务。在世贸组织中，中国不仅代表自己的利益，也为整个发展中世界仗义执言，为促进发展中国家的发展作出自己的贡献。 　　回应“贸易扭曲”和补贴问题 　　针对外界对中国所谓“贸易扭曲”和补贴问题的指责，周小川指出，中国经济经历了一个很长时间的、由计划经济向市场经济的过渡。在这个过程中，中国大幅度减少了市场扭曲行为和不合理的补贴。但是，因为这是一个转型的过程，要花很多年的时间，所以还会出现一些扭曲的残留。中国政府非常愿意加快改革的进程，来消除这种扭曲的状况，这些扭曲最终是会逐渐消失的。 　　还有一种情况：这种扭曲可能是由于误解所造成的，需要做一些澄清的工作。比如，中国是一个大国，在执行的过程中可能会出现各地不一致的情况，中央政府的北京外国人

　　27日从安徽民航机场集团获悉：合肥机场将自3月31日全面启动2019年夏航季航班执行计划。航班换季后，合肥机场开通地区及国际定期航线达14条，国际定期货运航线3条。 　　根据中国民航局官方预先飞行计划显示，航班换季后合肥机场每周航班总量将达到2068架次，将有42家境内外航空公司在合肥机场运营定期客货运航班，通航城市64个(含货运通航城市)，执行客货运定期航线95条。同比2018年夏航季，通航城市新增大阪、莫斯科2个境外航点。俄罗斯乌拉尔航、柬埔寨JC景成航加盟运营。 　　港澳台航线方面，东航继续执行每日1班合肥至台北，远东航执行每周2班合肥至台北桃园，增加每周1班合肥至台北松山；澳门航执行合肥至澳门的航班，由每周3班增加至每周4班。 　　国际航线方面，东航继续执行每日1班合肥至昆明至曼谷，大韩航空继续执行每周3班合肥至首尔，4月底将增至每周5班；春秋航空继续执行每周4班合肥至曼谷，新增每周4班合肥至大阪，弥补合肥机场日本航线的空缺。 　　同时，泰狮航执行每周3班合肥至普吉岛，每周4班合肥至曼谷，越南越捷航执行每周3班合肥至芽庄，5月份将增至每周6班；JC景成航空执行每周3班合肥至北京外国人

　　中国电信、中国移动等运营商现场演示了5G手机、用户终端设备、远程医疗等依托5G网络的设备与手段。 　　在智能网联汽车体验活动中，设置了“前方急弯提醒”“道路施工提醒”“红绿灯车速引导”“紧急车辆避让”等应用场景。参与路试的车辆，通过传感设备感知环境信息、道路设施，同时借助物联网等技术反馈更准确完整的信息给车辆，以达到更加智能、便捷的效果。 　　海南省工业和信息化厅厅长王静介绍，海南是全国首批5G试点、首批使用车联网5.9GHz频率试点，智能网联汽车及5G应用试点项目担负着在全国先行先试的使命。项目融合了5G、L4级自动驾驶汽车以及不同品牌自动驾驶汽车编队驾驶。 　　王静说，海南下一步将紧密结合自身特色发展智能网联汽车，以试点项目带动立体打造海南智能网联示范岛，支撑全域智慧交通体系建设；借助博鳌亚洲论坛等“国际窗口”打造智能网联汽车国际研发中心、成果发布基地，逐步形成有影响力的智能网联汽车国际交流合作窗口。 　　在5G应用体验中，中国电信、中国移动分别展示了远程诊疗及急救演示、16路4K高清同传及沉浸式VR实景直播。基于5G网络的VR警用头盔，综合使用了人脸识别、北京外国人